双层航母？您以为军工们没有这么干过吗？这活对于军工来说，他们才是最专业的。在加上脑洞这家伙，其实在很多时候是差不多的。
既然您能想到，那么作为专门干这个的军工，焉能想不到呢？毕竟脑壳壳不够聪明的话，军备他也不会发展成现在这样子。
只不过干完之后，效果压根就没有他们想的那么好而已。全傻眼了，傻眼之后就全拆了。事实证明这条路按照目前的科技，没法实现。
好吧，咱今天就把这事给大家伙揉碎了聊上一聊。
就这么一句话，估计有些小伙伴就乐了：“你快拉倒吧，不就是放飞机轰炸，炸完了再回收，给飞机装完弹弹，接着再来一个循环吗？”
错了吧！您说的这个，那就是航母的使用方法，还称不上作战方式。这就跟打仗一样，在一般人的眼里，过去冷兵器时代，一说打仗，那不就是拿着刀子，你捅我一下，我捅你一下，谁最后剩下了，还杵在哪里站着，谁就赢？
您这么想可不对呀？真正的打仗，那是想着法的赢，什么诡道欺诈呀，什么包围火攻啦，什么以少胜多啦，这才叫打仗。所以您上边说的，那叫群殴，打群架，一点技术含量都没有。
好咱接着说。那么在航母的使用上，二战那会美国算是一个代表，英国人和日本算是一个代表。美国人他们怎么弄呢？他们每一艘航母，都是一个独立运作的体系。
你就算是把两三艘，甚至是七八艘航母集中到一块使用。这些航母一个个的，您都可以看成是一个个独立运行的个体，相互之间压根就不存在配合不配合的问题。
都是自己单干，就跟前边说的一样，他们只顾自己放飞机收飞机的。您比方说，这波进攻需要搭配点啥飞机？他们自己调用，十架护航的加上二十架轰炸的，都自己琢磨，独立完成上边下达的任务。
这么干的话，美国起飞的这头一波，飞机的攻击强度比较大，后边再来的话，就有点疲软了。毕竟你有一个降落，装弹，装油的过程。当然这还是其次的，最要命的是，他们会碰到这样的情况。您比方说，美国人的甲板，他们分为前中后三个段，按照飞机的使用方式不同，安排呆的地方不同。
这个时候，美国人一拍桌子，这就准备给日本人来一个狠辣一点的，他们打算实施一次最大的攻击强度，于是一大波的飞机可就要起飞了。
这个时候前期搞侦查的小飞机，嘟嘟！嘟嘟！撑个小翅膀回来了，他们要降落。这好，一大波飞机要起飞，两架侦察机要降落，就一条跑道，你到是给谁用啊！
这俩侦察机要是油不够在天上盘旋的，你到底让不让？你就算是落下去，这可都是准备起飞的飞机，那甲板都是乱的。在航母上的飞机要起飞，你就算是搁着天空盘旋是不是也很危险。
再有就说，一大波飞机攻击完毕，这就要降落了。这好航母舰长接到命令，让他们放几架侦察机上去，瞅瞅周围的海域，有没有嘚瑟的，找到了好给下一波攻击做点准备。
你看一大波要落，几个小飞机要放飞，这也是尬住了，也费劲。你到是起飞呀，还是降落呀？那些个搞地勤都要忙的抽抽了。
而英国人和日本人就不一样了，几艘航母一块配合着进攻。
打个比方两艘航母，他们每艘航母只使用一半，而且这起飞的飞机，一艘航母放飞的是舰爆，一艘放的是舰攻。
从这里看，无疑这日本人的作战方式，还是可以的。毕竟这么干的话攻击的强度是平衡的，而且可以做到持续不断。
估计很多小伙伴会很支持这种做法。一样的，美国人他也不傻，要是真的好，他们也会有样学样的。日本人他们喜欢把飞机搁到机库了，不像美国人都露天搁着呢？
那么搁机库里头有一个问题，要起飞，这就得从机库里把飞机给升上去，这可就严重影响飞机的放飞速度，几分钟放一架都有可能。
这也是为什么日本喜欢多艘航母搭一块使用飞机，前边放飞一波，后边这些个飞机就可以在接下来的时间里，装弹弹啦，塞汽油啦。
这效率就上去了。所以对待一艘航母，一条直通甲板的情况下，似乎也没有啥好的应对方法，但对于这种现象，那就必须解决。
话说双层甲板的优势，正如题主说的那样，上头回收降落的飞机，下头放飞要出去办事的飞机。这么一说，貌似两不耽误，不仅可以解决美国人的问题，日本人的效率问题也可以解决了。
但实际应用的时候，压根就不是那么回事。上层甲板比较短，用来回收飞机的，毕竟一根缆绳就可以把飞机给拽停顿了，所以回收的时候，甲板短点无所谓。那么下层甲板比较长，就是为了给飞机提供一个充分起飞的时间，让他有足够的速度离开甲板。
所以你不管是装机库里头，提出来使用，还是就丢在甲板上，使用都没啥问题。为此他们还付出了行动。
美国人找来了突击者号，嗯，造了个双层的。结果美国人不愿意放弃他们的大集群作战，着重突出火力强度，所以他们最开始是用这双层甲板一块放飞机的，为此他们还整了一个机库弹射器出来。
结果在使用过程中，他们发现，这突击者号太小了，达不到他们的要求。于是美国人转头想着约克城号，和黄蜂号来一次实验。最终的结果让美国人挠头。
为什么呢？
因为双层甲板的话，下层甲板意味着就会被放低。说道这里估计有小伙伴要说了：“低咋了？能办事就成？”
你快拉倒吧！您是没有见过大海里头的风浪是咋得？那家伙要是刮起大风来，什么护卫舰，什么驱逐舰，晃的就跟一块小舢板似的。浪花一个跟着一个的往船上盖，什么叫浪赶浪的，海水灌进去，一大帮人还得去抽水呢？
而航母下层甲板的高度就和巡洋舰的高度一个样了，这要是发生海水倒灌，全得歇菜。甲板坏了就不说了，那飞机呢？浪打浪打坏了呢？你就算是藏在机库里头，海水灌进去咋说？
您别以为这事没有发生过，而且二战那会可没有什么蒸汽弹射不弹射的。再说这家伙为了把飞机放飞的速度加上去，那可都是逆风而行的。航母逆风而行，您再起上一个个的大浪花，这可不是一般的作死啊！
说道这里估计有小伙伴要说了：“你咋就死脑筋呢？把这底层甲板往高了拔，这不就解决问题了吗？”你快拉倒吧，按照美国人的计算，他们需要将下层甲板拔高四十英尺，大约就是十二米还要多一点。
浪花的问题是解决了，但又出现了一个新的问题。
这么干的结果就是军舰不稳当了。大家伙都知道，越高的物体，他这重心就不好解决，你越低他这才越稳当。
如果航母在大海上的高度太高了，这就会在浪花多的天气里头，被大海给掀翻，沉到海里头去。而且您以为，这双层航母的个头比一般航母高十二米吗？不！您想多了。您就算是不加着十二米，他双层航母就比一般的航母高六英尺，也就是高差不多两米的高度。
所以真要是按照你的说法，来做的话，这航母就比普通航母高出十四米的，这可是五层楼房的高度啊！
当然高度带来的稳定性这仅仅是其中的一项而已。双层航母因为这有俩甲板。“这不废话吗？”估计有小伙伴要怼小编了。
不是，强调一下，更显突出吗？两甲板啊，所以你要用到更多的东西去铺设，这排水量找谁算去？拉的飞机反而不多了。
跟着是双层航母带来的复杂程度，让这技术难度提高了不止一倍的水平上。“撤了吧！让他滚！不要让我在看到这坑货！”于是双层航母寿终正寝了，大家伙还在用他们的单层的。
那么单层航母遇到的问题，还得解决不是？
于是美国人采用了一个简单有效的方法。
“你不是说，航母的空间不够，起飞降落不能分开进行？那干脆把航母的甲板再加大好了！”
是的，美国人就是这么简单粗暴，他们加长了航母的甲板，让飞行甲板腾挪出更加大的空间，来用作他们的起飞和降落。
前头咱不是说了吗？美国人的甲板分为前中后三段，而后边这一段通常放置一些大型的飞机。
这些个大型飞机，一般是不会用到的，既然用不到，那么就把他们收起来，搁到机库里头去，于是后边这段，就空出来了。
你看不仅空出来了，还加长了甲板，这返航的飞机就可以用到了。中间再加上一道防冲网，就更合适了。一头进一头出，两不耽误，完美！
至于大机群回收，要放飞几架小飞机，美国人把他们的机库弹射器给用上了。这玩意装在机库里头，而这个机库位置就在甲板的下边，是贴着航母边上造的，
飞机要起飞。你只要把卷帘门这一打开，你就会发现，能看到大海，接着用机库弹射器，把这要起飞的飞机给弹出去。
好了，完美的解决了问题。
当然这种样式的甲板，在飞机降落的时候，如果飞机没有勾住阻拦索，他就会撞向已经停好的飞机上。这可就给飞行员弄了一个大难题。当时也没有很好的解决方法，只能这么凑活着用。当然，还有更加骚气的，有三层甲板的航母，典型代表是日本的赤城号和加贺号。
事实证明，这玩意真不好用。加贺号航空母舰用了一年左右就改回去了，变成了单层。至于赤城号航空母舰到是坚持了差不多三年，也撑不住了，走上了和加贺号一样的命运。当然两段式的飞行甲板，不是没有问题的。
好了咱接着说。将起飞区域和降落区域隔开，貌似互不干扰，其实在实践中，起飞和降落既然不能同时进行。说道这里估计很多小伙伴要说了：“这不跟最开始的一样了，你加长了，还把后段飞机藏到机库里头，费这劲，有用吗？”咋没用？至少不会让甲板忙起来变的凌乱不是，咱飞完一架，再落一架还是没有毛病的。
如今又出现了斜直两段式飞行甲板，这是英国人弄出来的。
这种甲板优点多多，右侧这块突出区，就是翘起的那一块，你可以看做是过去航母直通式甲板演变过来的。
当然这块不是说你从头到尾都用上了，而是截下一小块来用，差不多就是突出那块就够用了，这块就叫做滑跃式起飞甲板。
而这块负责舰载机的起飞，就这么一个功能。那翘起来的部分，可以有效的解决飞机起飞距离过长的问题。再加上后来的蒸汽弹射装置，这就更加能缩短飞机起飞的距离。
这也是为什么，现在航母的起飞区看起来比降落区域要短的原因。那么在这种甲板的左边不是还有一块倾斜的，这块比较平整，是用来降落飞机用的。
这块区域您可以看做是过去直通式甲板，他和那舰岛偏开一个角度的的看待。他这么一弄，飞机降落就不成问题。你前头起飞，后头降落。他就有效的解决了飞机同时起降的问题，做到了真正的两不耽误。
而且还能够避免飞机降落的时候，撞到停在甲板上的飞机。毕竟停靠飞机是在那斜角甲板和起飞甲板的交汇处。
斜着的那块甲板可没有飞机，阻拦索没拉住，可不存在撞上停靠飞机的可能性，直接就能飞出去，再绕回来重新降落这都不成问题。
当然不管怎么改进，你在航母这块移动的平台上降落起飞，这就是一个危险系数很高的活，一般人还真就干不了的。
这种斜直式的甲板有缺点吗？有，他就是加大了航母甲板的宽度，毕竟你是两种甲板拼凑到一块造成的。而且宽还不是一般的宽，他是舰体宽度的两倍，小一点的也达到了1.5倍。
这无形中加重了航母的排水量的负担，当然这种负担在回头看看双层结构的航母甲板，应该是可以承受的。
好了，今天就写到这里，喜欢的朋友加个关注，顺手点个赞呦！
航母能不能分成两层呢?上面一层用来降落,下面一层用来起飞,可以吗?
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