奥迪：
全新A8，第五代A8。全球首发是2017年7月巴塞罗那奥迪峰会。2018年进入中国市场，引进速度算是及时。
全新Q5，第二代Q5，根据被曝光的路试车来看应该是Q5L长轴距版。全球首发是2016年9月巴黎车展，大家应该都等着急了吧。
全新RS 4 Avant，第四代RS 4。全球首发是2017年9月法兰克福车展，海外也是2018年初开始销售，引进速度算是及时。
全新RS 5 Coupe，第二代RS 5。全球首发是2017年3月日内瓦车展。海外已经上路了，国内大概是为了等RS 4一起发布吧。
全新S4 sedan，第六代S4。全球首发是2015年9月法兰克福车展，今年发布了预售价53万，但始终没上市。
此外，被关注的还有Q2 SUV和A4 Avant，不确定2018年会不会在列。最后，全新Q8和全新A7，怕是赶不上2018年了，应该是在2019吧。
宝马：
全新M5，第六代M5，也是首次采用四轮驱动的宝马M轿车。全球首发是是2017年8月EA游戏NFS Payback发布会。广州车展完成国内首秀，明年上市，经销商层面预售情况不错。
全系X3，第三代X3，第一代被国产化的X3。全球首发是2017年9月法兰克福车展。X3国产后，正式和GLC Q5车型构成竞争关系，分食合资品牌中级国产SUV市场。同时，进口X3 M40i。
525Li和530Le，全新5系家族的补充车型。525Li打低端市场，530Le则是打新能源诉求的消费者。
i8 Roadster，i8中期改款后Coupe和Roadster车型同时发布。全球首发是2017年11月洛杉矶车展，最拉风的宝马跑车，依然是1.5T三缸发动机加持电机。
i3中期改款，全球首发是2017年9月法兰克福车展。依然是纯电动版本和增程式两种选择。
奔驰：
AMG GT C，全球首发是2016年11月洛杉矶车展。动力储备介于GT S和GT R之间，为558匹马力。Coupe版本和Roadster版本将在国内上市。
AMG E 63 S，全球首发是2016年11月洛杉矶车展，广州车展上发布了E 63 S特别版，售价178.8万，标准版将在2018年发布。
AMG GLC63，初代高性能中级SUV。全球首发是2017年4月纽约车展，可视为C63的SUV版本。
此外，全新AMG G63也有望在2018年进入中国市场。
CLS，第三代CLS。全球首发是2017年11月洛杉矶车展，争议非常大的一款新车，也是新外观设计风格下的第一款新车，主要变化在于车灯组。
E级All-Terrain，E级跨界旅行车。全球首发是2016年9月巴黎车展，这款车的引进速度偏慢，国内该级别市场有A6 allroad和V90 CC。
英菲尼迪：
英菲尼迪QX50：全新的设计，凌厉个性，再加上和奔驰共享的发动机技术，有可能是一个惊艳的产品
捷豹E-PACE：比F-PACE小一点，怎么样，有想法吗？Q3这样的，挺可爱的造型
沃尔沃：
沃尔沃XC40：紧凑型SUV，不好说明年会不会上市，应该先回隔岸观火看看领克01的市场销量
沃尔沃XC60：漂亮，非常漂亮，雷声之锤大灯
马自达：
马自达CX-8：中大型SUV，马自达魂动设计，面对的将是奇骏、CRV的竞争，可能品牌力会弱一点
丰田：
丰田CH-R：小型SUV，神乎其神的TNGA平台架构下，XR-V和缤智之外新的选择
大众：
大众T-ROC：小型SUV，一汽大众终于有SUV了，日系小型SUV市场的搅局者还是颠覆者有待观察
本田：
全新广汽本田第十代雅阁（图片为海外版车型）
比亚迪：
比亚迪王朝：上海车展惊艳亮相，沃尔夫冈艾格的设计，这款融入中国文化的奥迪风格SUV很值得期待，一直以来被诟病的外观从此升级，比亚迪的王朝来了吗？
上汽：
荣威RX8（7）：名字尚不确定，七座SUV，荣威W5的替代车型，设计风格可能延续荣威RX5，更大一号的互联网SUV，销量超不过RX5，品牌调性一定是蹭蹭得往上
宝骏：
宝骏530：紧凑型SUV，大一号的510，宝骏的车越来越大越来越高端了，忠实的五菱车主表示会喜欢的
哈弗：
哈弗H4：WEY设计的下沉，助力大哥H6，帮衬小弟H2，哈弗这一波不亏
奇瑞：
奇瑞EXEED TX：观致失败之后，奇瑞重新迈向高端，概念车的颜值没的说，就看量产保留多少成分了，奇瑞多年自主造车的底子在，就只差一点点的恰到的火候和东风了
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