飞机的地面精确滑行如何实现？

Question

飞行员在飞机地面滑行时凭借的事目视和转弯首轮，但是如何做到前轮和机身中轴线精确的对准滑行线呢？我知道透过挡风玻璃的光学视野所见的驾驶杆正好在前轮上方，但是转弯的角度和距离如何能精确把握呢？一直不得其解，求见高人。

Answer 1

　　把视线放开、看远，身体摆直。如果坐在左边，就用右大腿瞄准前方的滑行线。
要转弯时，当弯角较陡时，放慢速度，不要太早入弯，使用方向舵，加上少许内边的刹车。

　　转弯的实现：
　　转弯时，飞机必须倾斜，也就是左右主翼一高一低。如果飞行员向左压驾驶杆，左边副翼向上偏，右边副翼向下偏。左副翼上偏使迎角减小，左翼升力降低；右副翼下偏使迎角增大，右翼升力增大。左右机翼产生的升力差相对于飞机纵轴产生一个横滚力矩，进而使飞机向左方倾斜，飞机实现左转弯。反之亦然。飞机的运动自由度多，在空中无依无靠，操纵的复杂性和难度要大得多。飞机的操纵必须通过操纵机构控制三个气动操纵面（升降舵、方向舵和副翼）的偏转来实现。依据空气动力作用原理，三个气动操纵面基本一样，都是改变舵面上的空气动力，产生附加力和相对于飞机重心的操纵力矩，达到改变飞机飞行状态的目的。飞机转弯主要是通过方向舵和副翼来实现。方向舵位是位于垂直尾翼后缘的可动翼面，一般可左右偏转30°。飞行员踩左脚蹬时，传动机构可使方向舵向左偏转。这时正面吹来的气流使方向舵产生一个附加力，方向向右，这个力与重心共同作用产生使飞机向左偏航的力矩，飞机飞行方向向左偏转。操纵飞机向右偏航则相反，但原理一样。不过仅操纵方向舵会引起侧向滑行，不能使飞机转弯，还必须同时操纵副翼。

Answer 2

脚蹬中立机构
以及不断地修正保证飞机不偏离跑到中线

Answer 3

把视线放开、看远
把身体摆直
除非你驾的是单座、或前后座的教练机，左右座的驾驶座位是最普遍的
当你（学员）坐在左边，用（你的）右大腿瞄准前方的滑行线，就行了
要转弯时，学员老是喜欢过早入弯，因为你的位置在前轮的正上方，甚至是在前轮的前方，尤其是要向右转...（因为你是在外圈）
因此，当弯角较陡时，放慢速度，不要太早入弯，使用方向舵，加上少许内边的刹车...就能顺利的转弯
操纵任何地面行驶的交通工具：“入弯要慢、出弯加快”
入弯后，放开刹车，把脚跟放下，蹬着方向舵，就可以了
转弯时，还要注意何时出弯...大约二三十度的角度，使用反方向的方向舵，增加油门，即可把飞机“拉”出弯了
如果是半径大的弧度，只需用方向舵就好，控制速度，不用刹车，把脚跟放下
好好的学！