最早的海盗记录出现在公元前1350年,这被记载在一块黏土碑文上。希腊的商人在腓尼基和安纳托利亚这样的地中海港口进行贸易时,偶尔会被海盗袭击。
在古罗马时期,东地中海的海盗活动比较猖獗。罗马军事统帅庞贝曾建立专门对抗海盗的舰队。一度失势的尤里·凯撒甚至被海盗俘虏过,之后他进行了残酷报复,调动舰队把海盗在法尔玛库兹的巢穴彻底摧毁。不过,罗马元老院不愿意镇压海盗,因为海盗存在是他们的利益所在:提供成千上万的奴隶,破坏谷物交易以便他们哄抬价格并从中获利。在古罗马时期及其之前,海盗的行为被限制在地中海,但进入中世纪后,开始在北欧盛行。
中世纪
中世纪是海盗发展期,也是北欧海盗成名期。《盎格鲁-撒克逊人编年史》记载了公元前787年的一次袭击:3艘北欧海盗船袭击了英格兰沿海的林迪斯凡修道院,在那里他们“惨无人道地劫掠蹂躏一切东西,挖开祭坛并将这座神圣教堂里的所有珍宝洗劫一空”。
公元800年到1100年,在北欧,海盗成为重要的社会角色。丹麦人的祖先和挪威人、瑞典人的祖先一样,征战于欧洲海岸,获得了所谓“北欧海盗”称号。当考古学家掘开瑞典的一个海盗墓时,发现了西班牙、埃及、叙利亚、巴格达以及中亚塔什干城的银币。他的身旁还有斧子、矛和短剑、几把小刀、一面盾和一个腰带扣。
在亚洲东南部沿海、阿拉伯海和波斯湾地区也开始出现海盗。随着13世纪中央集权的衰落,中国沿海海盗也开始猖獗,他们经常驾驶着能装载300人的船随意靠岸,洗劫一个村庄。
发现新大陆
16世纪始,海盗开始声名大增,船越来越大、越来越快。而新大陆的发现、殖民地扩张,世界各地航行着各种各样满载黄金和其他货物的船只,各国利益竞争和对殖民地的野心让水手们发现将残忍的海盗行为合法化非常容易。当时,英国的私掠船可以随意攻击和抢劫西班牙的货船并不受惩罚。
私掠许可证听起来有点强盗逻辑。例如,一个荷兰商人的货物在德国被偷,而他不能通过合法或外交手段来获得对于他损失的补偿,就能得到一封荷兰政府授权的私掠许可证,这样的许可证允许他可以俘获德国商船来弥补损失。事实上,后来各国政府使用这些许可证作为国家工具来加强海军,可以使本国在不增加预算情况下,凭空多出一支能攻击敌国商船的海上力量。因为按规定,被俘获的船只必须被带往海军部,以确认它们是合法的猎物,而非中立国家的财产。私掠许可证的使用在1856年终止,当时许多国家在巴黎签订了声明。美国及若干其他国家较迟签订该条约。美国那时候主要依靠私掠来壮大他们的海上力量,因为他们缺少强大的海军。据记载,1609年到1616年土耳其海盗在地中海劫持了466艘商船;而在1625年,其中十天之内被劫持了27艘商船。新大陆发现之后的加勒比海区海上运输也异常繁荣,随之在这地区海盗活动也空前猖獗,矛头指向这一地区的“独家掠夺者”西班牙货船。
黄金时代
海盗的黄金时代是从1691年到1723年。这一时期出现了一批极富盛名的海盗头子,著名的“黑胡子”爱德华·蒂奇、基德船长、“黑色准男爵”罗伯茨等都成为海盗史上的传奇。
罗伯茨1682年出生于威尔士。当“黑胡子”在美洲沿岸威名远扬的时候,他还是一艘巴巴多斯商船的大副。在当了近20年普通水手后,他终于悟出:“反正偷一个先令就要上绞架,为什么不去偷更大笔的财富呢!”他因此加入戴维斯船长的海盗船,在一次和葡萄牙人的战斗中戴维斯被打死,罗伯茨被推举为船长。1719年9月,他指挥的“皇家流浪汉”号抢劫了由42条葡萄牙商船组成的船队。1720年6月,“皇家流浪汉”号竟高高悬挂着骷髅旗,大摇大摆闯进特雷巴西港,将停泊在这里的150余条船只洗劫一空,并从中挑了一条最好的快船作为他的新旗舰,罗伯茨给它起名叫“皇家幸福”。后来在10月的3天内,他们在多米尼加一带抢了15条英法船只,还击沉了一艘有42门大炮的荷兰军舰……
1722年2月10日晨,在非洲的洛佩斯角,“皇家幸福”号遭遇英国皇军海军的“皇家燕子”号巡洋舰,一块弹片炸开了罗伯茨的喉咙,他当场毙命。罗伯茨的海盗生涯中总共抢劫了四百多条船,他有非常复杂的人格内涵,还是一个非常注重章程的人,有一份罗伯茨制定的船规这样规定:1.日常事务每人都有平等的表决权;2.偷同伙财物要被遗弃在荒岛上;3.严禁在船上赌博;4.晚上8点准时熄灯;5.不许佩带不干净武器,要时常擦洗自己的枪和刀;6.不许携带儿童上船,勾引妇女者死;7.临阵逃脱者死;8.严禁私斗,但可以在有公证人情况下决斗,杀害同伴的人要和死者绑在一起扔到海里去;9.在战斗中残废者可以留在船上,并从“公共储蓄”里领800块西班牙银币;10.分战利品时,船长和舵手得两份战利品,炮手1份半,其他人得1又1/4份。
“金银岛”悬念
海盗史上最大的一笔“买卖”,即所谓“利马大宝”案发生在1821年。当时,南美反对西班牙殖民统治的著名领袖西蒙·玻利瓦尔率领的军队逼近秘鲁首府利马,利马被认为是南美最富庶的城市,有无数的金锭、金币、印加人的金饰物、宗教神庙的贵重用具、项链、戒指、镶满宝石的武器、金像等等。这批宝物装上英国的一艘两桅帆船“玛丽·基尔”号,该船来自英国的布里斯特尔市,由荷兰籍船长维尔亚姆·汤姆逊指挥,他当时以忠诚可靠闻名。“玛丽·基尔”号启航后,一天夜里,汤姆逊带领水手闯入客舱,杀死押船的利马总督和大主教,船上升起了海盗旗。
此后,这笔巨额财富下落就蒙上了一层未知的暗影。当地盛传,这笔财宝被埋在太平洋的一个小岛——可可索夫岛上。此岛在哥斯达黎加海岸西南不远处,有趣的是斯蒂文森的名著《金银岛》描写的就是这个小岛。
死灰复燃
随着技术发展,尤其是蒸汽机的使用,以及各国海军实力壮大加强了海岸巡逻,海盗在18世纪末到19世纪初的相当长时间里几乎销声匿迹,人们都是从小说、戏剧、绘画中获知海盗的故事和传奇。
1981年夏天,一艘古巴船在巴哈马群岛附近发现了一艘“幽灵船”,它挂着满帆行进,不回答任何讯号。侧舷上布满弹洞,甲板上到处是血迹……后来查明,这艘帆船叫“卡利亚-Ⅲ”号,两天前它曾发出求救电报,说受到四艘无标志快艇的攻击。
此前,在距哈瓦那仅70海里的海面上,几艘标记不明的摩托艇追踪并用机枪射击一艘西班牙干货船“西那拉·阿兰沙苏”号。该船正驶向古巴,装有粮食、布匹和儿童玩具。很快船上起火,船员们只得弃船跳海,但海盗们却早已安排好了一场“狩猎活动”,他们搜索落水者,并一个个射杀。现代海盗就此登场。
http://www.chinasail.net/hanghai-7wen.asp?Nclassid=36&id=375 海盗的历史可谓源远流长,可以说有了海船也就有了海盗。罗马帝国和拜占廷帝国先后都曾想在地中海确立自己的统治,可是他们最终徒劳无功,没能铲除地中海地区的海盗活动。海盗在整个中世纪里肆虐,活动范围从地中海扩大到了英吉利海峡和大西洋。
海盗:罗马帝国的难去之痒
从公元前5世纪开始,罗马人就不得不煞费苦心地对付科西嘉岛和撒了岛上的海盗。罗马殖民统治的确立,虽然在一定程度上遏制了海盗活动日渐猖獗的势头,可是最大的威胁仍然来自这两个难以靠近的岛屿。由于罗马人抓不到神出鬼没的海盗船,就想通过铲除它们的后方基地来把海盗斩尽杀绝。
在亚平宁半岛的北岸,利古里亚人频频袭击一些小船。罗马经过几年的努力,终于在这里站住了脚跟,并且把一部分利古里亚人放逐到意大利中部地区。可散布在亚得里亚海的伊利里亚海岸的众多小岛,仍然是那些抢劫过往船只的“野蛮民族”的老巢。他们擅长造船,经常骚扰意大利海岸。女王特塔统治的王国成了一个真正的“掠夺者的国家”。直至公元前219年罗马出兵,才结束了她的统治。
罗马人自己也受到克里特岛海盗的侵扰,公元前189年,有4000多罗马人被掳掠到了岛上。可是当时的罗马已经同安条克国王统治的塞琉西王国开战多年,不想再介入此事。而意大利商人也从海盗活动中看到了商机,因为海盗给他们带来了驯服的劳动力。提洛岛成了他们跟来自西里西亚、克里特岛和埃托利亚的海盗进行人口交易的据点。从公元前2世纪开始,海盗们登上了西西里岛,他们劫掠罗马的船队,搞得东地中海地区鸡犬不宁。
在小亚细亚南面的西里西亚,有几伙猖獗的海盗隐藏在迷宫般的小岛上。他们还建起两座坚固的城堡,向罗马的领地挑战。他们同小亚细亚势力最强大的国王米特拉达梯六世结盟,恼怒的罗马多次派兵攻打海盗,但都不够彻底。
到了公元前1世纪,海盗活动更加猖獗,他们袭击运输粮食的货船,甚至连罗马行省总督的船也敢抢劫。这一次,罗马动真格的了:公元前67年,罗马决定派庞培将军肃清海盗。庞培率战船5000艘、士兵12万出征地中海,摧毁了海盗的老窝。残余海盗要么被收编进罗马军队,要么转到一些农业地区开始务农为生。地中海又恢复了往昔的平静。
后来,罗马海上疆域的平静又被海盗打破,这一次是以反抗罗马统治的起义形式出现的。最不安全的是罗马边境的水域:大西洋、黑海和红海。尽管这里的港口都驻有军队,却鞭长莫及,没办法监控辽阔的水域,所以海盗又得以孳生。公元3世纪以后,频繁的战争伴随着严重的经济和政治危机,为海盗的繁荣提供了肥沃的土壤。罗马帝国的和平年代一去不复返了,海盗的阴影重新笼罩着地中海地区。
海盗:拜占廷帝国的破国之痛
在幅员广大的拜占廷帝国,地中海是交通运输的要塞,所以需要严厉打击海盗。帝国在对付传统海盗方面也确实取得了一些成果。但着7世纪征服这一地区的阿拉伯人和13世纪十字军的到来,拜占廷帝国的制海权被彻底地动摇了。
信仰坚定的阿拉伯人发动了一场圣战,他们为削弱敌人而不择手段,他们抢劫财富,并把俘虏卖为奴隶。阿拉伯海盗荼毒生灵,人们纷纷逃离海盗出没的地区。拜占廷不得不用黄金赎回被掠走的俘虏,致使财富源源不断地流入那些阿拉伯国家。在这一艰难时期,意大利海岸的海盗也让拜占廷帝国深感头疼。
1204年,东征的十字军攻占了君士坦丁堡。拜占廷人把首都失陷看成是一帮杀人放火的醉汉对他们发动的一次真正的海盗袭击。十字军骑士在小亚细亚海岸烧杀掳掠,并在靠贩卖奴隶谋取暴利。13世纪、特别是14世纪的时候,奴隶贸易格外红火,“土耳其人”和“摩尔人”被掠到克里特岛的奴隶市场,然后卖给加泰罗尼亚人、威尼斯人和热那亚人做奴隶。
但是,这些海滨城市并不只靠奴隶交易,热那亚和威尼斯还同东方开展海上贸易。通过这些港口,东方的香料、丝绸、象牙和黄金流向了西方国家。对这些财富垂涎三尺的加泰罗尼亚和西西里岛的海盗们,一直伺机抢劫运载这些货物的船只。
海盗:欧洲经济的拦路之石
1350年以后,西西里岛、利帕里和马耳他岛沿岸海盗活动的据点越来越多。守卫马耳他岛的骑兵对来自欧洲各地的冒险者在此的所作所为睁一只眼闭一只眼,因为他们的抢劫行为给该岛带来了繁荣。热那亚人和威尼斯人的利益受到了威胁,他们于1381年对马耳他岛采取行动,但收效甚微。
与此同时,一些来自突尼斯的穆斯林海盗也开始进攻西西里岛。西西里岛的每个海岸都搭起了望哨。贫困的岛民也加入了海盗的行列,一起抵抗“凶残的”撒拉逊人(中世纪欧洲人对阿拉伯人或西班牙等地穆斯林的称呼)。在维护宗教信仰的幌子下,巧取豪夺、暴力冲突和虐待奴隶的现象比比皆是。在14和15世纪的地中海港口,海上行劫几乎成了“民族工业”,它是穷人谋生的手段,是维持经济的支柱,甚至仿佛成了港口和国家存在的理由。
在威金人(劫掠欧洲海岸的北欧海盗)的侵扰下,欧洲大西洋地区的海上贸易受到了重创。到13世纪的时候,经济的繁荣才开始使海上贸易得以复苏:沿海航行的船只越来越多,渔业也兴旺起来,国际贸易形成两条主线:一条向东,经布鲁日和吕贝克,通向诺夫哥罗德;另一条向西,经荷兰奔英国。
冬季蛰伏的海盗,春天一到就苏醒过来,贪婪地窥视着海上往来的船只。他们的目标非常明确:在丹麦海峡附近,他们要抢的是波罗的海沿岸国家的船只;在英吉利海峡,他们抢劫从布尔讷夫湾运盐的威尼斯和荷兰货船,还有运输法国阿基坦葡萄酒的英国货船。春季和秋季多发的大雾天气使海上航行变得异常艰难,对海盗们来说,这正是大肆劫掠的天赐良机。“战利品”少的时候,海盗们还会毫不犹豫地袭击北海水域的渔船。
那些生活在偏僻小港或贫穷小岛上的居民从海盗活动中得到了好处,把海盗看成能带给他们富裕生活的救星。在哥得兰岛、黑尔戈兰岛、怀特岛、马茨岛、韦桑岛和格鲁瓦岛,每一艘经过的船只都让岛民们垂涎,他们随时准备接待那些在恶劣天气里寻找避风港的船只,只要有可能,或者说只要估计自己的力量能占上风,他们就会毫不客气地将这些船只和货物劫为己有。
在当时,暴力是海上司空见惯的事情,民族团结根本就不存在,家族之间的仇杀就是法律。很多时候,船员和渔民的辱骂和挑衅就是岛民们劫掠船只、大开杀戒的借口。13和14世纪,英吉利海峡和大西洋上到处可以看到捕鲸船,船主是那些想在海上冒险的贵族,他们很少结交朋友,也没有什么盟友,更不知道哪条航路比较安全。波尔多人、布列塔尼人、巴斯克人和英格兰人对海上的航路了如指掌,他们不用费劲,只须悄悄地等待猎物上钩就行。
在船只遭袭之后,俘虏们往往被痛打一顿,扔到舱底,海盗们还要他们保证不再寻求报复。有时候,被劫船只的船员在身上的财物被洗劫一空之后,又被海盗扔到一艘没有食物和水的小船上。海盗们有时还会无情地截掉俘虏的手脚,或者干脆把他们扔到海里。在大海上混饭吃的人,是没有骑士风度可言的。
在那个血雨腥风的年代,海上暴力像流行病一样肆虐蔓延,成为制约欧洲国家经济发展的巨大阻力。
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