先看中坚型号：
Ferrari 458Italia（假设F430已经垂暮……）圈速7.38
Lamborghini Gallardo LP560-4，圈速7.52(570Superlegeda 为7.46）
Porsche 911 Turbo（997），圈速7.54（奇怪的是倒是996型可以达到可以和458相匹敌的7.38）
Maserati GranSport，没有测试，但是毫无疑问的是圈速肯定要比911 Turbo还慢。
所以这样可以看Ferrari最强。
再看顶级车款：
Ferrari enzo 7.25.3
Lamborghini Murcielago LP670-4SV 7.42（竟然连458都跑不过）
Porsche Carrera GT 7.28.71（事实上Porsche的记录是7.18，20km的短T赛道，折算成25公里长的GP应该是差不多7.25左右）
Maserati MC12 7.24.3
没有疑问了，Maserati和Ferrari最强。但问题是这里得提一下MC12究竟是姓“马”还是姓玛。事实上，MC12开发的时候，Maserati已经接近于山穷水尽的地步了。MC12的底盘是在Enzo的基础上开发的，引擎是Ferrari出的，设计人员和工程人员都是从Ferrari临时调派的，当然这一切都是FIAT这个后台大老板在牵线。所以事实上，MC12是不折不扣的Ferrari——法家的底盘、法家的引擎，甚至法家的开发人员。这么看来，Ferrari是毫无疑问的赛道最强者。这一点是没有任何疑问的，毕竟法家在F1打拼了60年，属于活化石级别，在赛道上道行极深，就兰博基尼和保时捷这些仅仅在F1混了两三年想要挑战F1老大，还是有些困难的，何况Ferrari一向喜欢将F1上修炼到出神入化的技术运用到民用车上，比如变速箱。
再看赛道版本。这是四家的终极对抗，也是车厂最尖端技术的比拼。最能说明实力。
首先看Ferrari，这个比较恶心的是Ferrari的最强赛车是跑F1的，而这是其他三家目前都没有的。而F1的圈速在纽北是可以跑到5.15的。还是拿纽北Non Series/Road Legal序列里面有的车来说。
从第一名往下浏览：
Ferrari 599XX以6.58.16列第二。
其他三家没有在这个等级测试过的赛车。
那就转向Race Class。
最早的就是至今无人可破的Porsche 956的记录：6.25.91（虽然其实后来海费开着F1.06铁定跑进了6分钟，当然宝马官方死都不承认）
然后是一辆F1赛车：Ferrari 312T，6.58，这是比较老的F1了，Niki Lauda开的。
然后就没有Lamborghini和Maserati啥事了。
所以我们可以看出，真正就赛道成绩而言，最强的是法拉利，然后是保时捷，然后是（法拉利帮助下的）玛莎拉蒂，最后是兰博基尼。至于狂牛这么不堪我也没办法，去年GT3，Gallardo捧蛋而归是在没办法。
OK了么？这应该是最硬派的论证方法了。
两个品牌的车子共享多项技术，包括发动机。
所以，不要怀疑玛莎拉蒂的性能和技术……
但玛莎拉蒂为什么没有法拉利和兰宝坚尼快呢？
因为定位不同。
法拉利赫兰宝坚尼做的都是纯种超跑，而玛莎拉蒂做的是行政跑车。
（这里插一段法拉利和兰宝坚尼的渊源：法拉利的创始人恩佐法拉利成名较早，兰宝坚尼怀着远大的理想和投靠法拉利，被法拉利不屑一顾的拒绝。兰宝坚尼一气之下决定和法拉利比着做超跑，于是一匹马一头牛就这样斗了几十年……）
说回来，说玛莎拉蒂是行政跑车也许太概念化。具体解释一下，法拉利兰宝坚尼虽然动辄3、4百万，但平时开在路上势必没有轿车舒适，因为超跑本身底盘低坐姿低，而且悬挂又硬，肯定不舒服。而为了那些希望车子兼备超跑性能以及轿车舒适度的富豪们，行政跑车诞生了。所以说呢，玛莎拉蒂不仅有着跑车的性能，同时车子也配有高级设施，虽然比不上奔驰S级的舒适，但在这个级别里已经非常好了 。
马上拉蒂目前主要有两款车，一款是总裁，就是所谓的四门行政超跑，还有一款是双门纯超跑，名字不记得了。
收工睡觉……
参考资料：价格太贵
玛莎拉蒂主行政车辆 顺带跑车 做跑车只是为品牌影响力撑腰
名厂基本上都会造一些跑车来造势
保时捷911 Turbo S
0-100 km/h 加速用时：3.3 s
最高时速：315 km/h
玛莎拉蒂和兰博基尼哪个档次高?
现在的话，毫无疑问是兰博基尼更高，跑车品牌能与之相比的只有法拉利，阿斯顿马丁。其实两个都属于奢华级的跑车品牌，但玛萨拉蒂经营不善，品牌力大幅下滑，已经不能和兰博基尼相比了，而兰博基尼背靠大众集团这大靠山，资金，科技实力雄厚，销量屡创新高，品牌知名度大大提升，和法拉利并称牛马双雄。
玛莎拉蒂,兰博基尼,阿斯顿马丁,法拉利谁的档次更高
兰博基尼速度要快于法拉利(不是全部)，因为后者下压力太大，影响最高时速。玛莎拉蒂基本和保时捷持平，但保时捷的918也有500匹马力，极速325公里每小时，阿斯顿马丁one-77 ，760匹马力，世界最贵量产跑车。作为跑车的话 兰博基尼，阿斯顿马丁，法拉利这三个差不多。
请问玛莎拉蒂和法拉利、兰博基尼等的跑车谁的更厉害?
因为定位不同。法拉利赫兰宝坚尼做的都是纯种超跑，而玛莎拉蒂做的是行政跑车。（这里插一段法拉利和兰宝坚尼的渊源：法拉利的创始人恩佐法拉利成名较早，兰宝坚尼怀着远大的理想和投靠法拉利，被法拉利不屑一顾的拒绝。兰宝坚尼一气之下决定和法拉利比着做超跑，于是一匹马一头牛就这样斗了几十年……）...
兰博基尼和玛莎拉蒂哪个好
两个品牌的车型各有特点。兰博基尼的车型如Aventador和Huracán等，拥有强大的动力和卓越的操控性能，是超级跑车的代表。玛莎拉蒂的车型如Ghibli和Levante等，虽然动力表现稍逊于兰博基尼，但舒适性和豪华感方面有着很高的水准。三、性能表现 性能上，兰博基尼无疑是顶尖的存在。其先进的发动机技术和独特的驾驶模...
法拉利 兰博基尼布加迪 玛拉莎蒂那个更好些?
不差钱，选布加迪。上海车展拍出3900万。但为了更小风阻，外观不怎么样 兰博基尼外观很好看，动力略强于法拉利。兰博基尼最次V10，法拉利V8 玛莎拉蒂动力不如法拉利，但外观比法拉利好。因此排个序 动力：布加迪＞兰博基尼＞法拉利＞玛莎拉蒂 外观：兰博基尼＞玛莎拉蒂＞法拉利＞布加迪 价位：布加迪＞兰博基尼＞...
玛莎拉蒂、兰博基尼、阿斯顿马丁、法拉利哪个好
这3个是最有历史影响和操控极致的。至于兰博基尼是后起之秀，现在是法拉利的劲敌，也是超跑的代表了，玛莎拉蒂这个意大利的品牌和阿斯顿马丁英国小子更追求的是另类奢华。至于奔驰 奥迪 那是影响汽车史的汽车品牌，就像兰博基尼是归大众的，大众和宝马 戴姆勒 这些大车厂才有可比性。你说的奔驰宝马甚至可以...
十大名牌车排名 法拉利世界知名跑车品牌第二排名前列
4.玛莎拉蒂玛莎拉蒂的车型真的是很漂亮，而且在众多跑车中玛莎拉蒂的跑车价格相对来说更便宜。5.宝马宝马在全世界都很受欢迎，尤其宝马在中国的销量特别好，无论是轿车还是suv，都是非常受欢迎的！6.兰博基尼兰博基尼的跑车特点鲜明，当然大牛的价格也是比较贵的，而且还需要预订，尤其尤其是最近一段时间...
玛莎拉蒂和兰博基尼哪个档次高
1、兰博基尼的设计风格独特，充满了力量感和美感，让人一眼就能认出。这种独特的设计风格不仅让兰博基尼在外观上脱颖而出，也充分体现了兰博基尼对细节的关注和追求。2、兰博基尼在汽车制造技术方面处于领先地位，采用了最先进的材料和工艺，使得车辆具有出色的性能和稳定性，兰博基尼的发动机技术也是其核心竞争...
玛莎拉蒂和兰博基尼哪个好
对比与选择 在选择玛莎拉蒂还是兰博基尼时，主要应考虑个人需求和喜好。如果注重舒适性和典雅的设计，同时需要一款适合日常驾驶的豪华汽车，那么玛莎拉蒂可能是更好的选择。而如果追求极致的驾驶体验和动感设计，对超级跑车有浓厚的兴趣，那么兰博基尼将是一个理想的选择。综上所述，玛莎拉蒂与兰博基尼各有其独特...
玛莎拉蒂与哪些汽车品牌是一个等级的?这一品牌的销量如何?
迈凯轮，兰博基尼，法拉利的级别明显要高于保时捷和玛莎拉蒂。前三个品牌的产品里基本上以超跑为主。即使兰博基尼有suv，那也没有低于200万的车。保时捷和玛莎拉蒂并没有真正意义上的超跑产品，就连911都不是。而且这两个品牌的主力车型已经沦为轿车和suv，价格也下探到100万以内。一个品牌的档次并没有明...
