战机上的铆钉扣影响战力吗

Question

看了几张J10的近照，机身上的铆钉好明显啊，一排一排，密密麻麻的
而且机身的钢板好象很不平整
米国战机就是早期F16，也没这样
是我眼花吗，还是做工问题，会增加被雷达扫到的几率吗

Answer 1

现在战斗机都是采用半硬壳式结构设计，蒙皮与框架都是用铆钉相连的，可拆卸舱口盖用快卸式一字钉或螺钉，蒙皮与隔框，承力梁及衍梁等骨架构件相连的地方都须用铆钉加强，所有飞机都这样，不仅歼十，只不过国外一些飞机，尤其是新飞机，覆面油漆较厚，而且铆钉都是平头，与蒙皮表面都经过抛光处理，所以油漆把铆钉都盖住了，不容易看出来。

Answer 2

飞机的铝合金蒙皮很薄，单一的蒙皮是扛不住气流吸、压的，所以要用铝合金桁条做衬垫，增加它的刚度，而铝合金桁条与蒙皮之间就要用铆钉固定了，从微观讲，肯定会增加阻力，而增加重量是显而易见的，但是，至少到目前为止，还没有更好的方法取代之
我们的飞机上使用大量铆钉 除了加强飞机结构强度的原因外，还有就是方便飞机的检修。因为飞机是个复杂系统工程，经常要对飞机的各个部位进行检测，当进行检测维修时可以将铆钉拆除，打开进行，维修完毕再重新用铆钉铆住。这样方便快捷。
另外为什么不用螺丝固定呢？我认为螺丝比较容易脱落，尤其是飞机经常做各种机动动作，离心力较大，再加上高空和地面温度湿度差别很大，热胀冷缩更容易导致螺丝脱落。
还有一点，国外的很多飞机也是用铆钉固定的，比如美国的F16 F15 F22等，只不过他们的飞机上都罩了一层飞机蒙皮，所以看不出来，这样做可能是为了减少阻力提高机动性，同时也能减少雷达反射，但是成本很高，同时如果不是特殊材料，起到的效果也一般。

Answer 3

不好好处理会影响RCS，尤其是有几何凸起的位置，根据角度不同也有不同程度的影响。至于隐身塑性倒是未必要像F-117那样棱角分明。不过既然没有很高的隐形性能要求，在节约成本的前提下，这种程度的影响还不算大。

Answer 4

当然不影响，铆钉是制造工艺的问题，用它肯定是保证质量优先，外观其次，所以看上去有点“落后”，其实没什么影响。F22也在用，只是没这么明显而已。

Answer 5

完全不影响。事实上任何战斗机和客机都是需要使用铆钉的，不过是现代的铆钉工艺早就不是以前那种粗糙的工艺了，平头铆钉，表明抛光，打磨，再进行涂装，不仔细看是看不出来的。

Answer 6

楼上正解。上了天就没事了。

现代空战不会近到几米的程度。