中国民航大学机务就业

Question

报了中国民航大学的飞行器动力工程，，毕业准备干机务，，问问前辈们一般中航大的毕业生待遇怎么样啊？？？升值空间呢？？如果很努力的话需要多久才能调离一线啊！！或者考工程师，，待遇嘛！！有确切数值的多加分！！！！

Answer 1

141专业的师弟，实话和你说民航大学的机务已经不是很吃香的了，可是为什么还是每年有人来招呢？原因就是现在很多公司的老总都是从民航学院毕业的，都要给母校面子，所以说待遇不会比其他学校的待遇高，都是一样的，有的公司都是打个照面就走了，人几乎都不招的。
机务的升值空间不是你在民航学院毕业就有升值空间，别人在中专毕业就没有升值空间了，而是看你自己有没有努力，还有即使很努力也不一定调离一线，因为一线永远是机务的大头，很多人才都要尽量保证在一线的，那样才能有充足的保障能力，也才能带徒弟啊什么的。工程师不是考的，是工作到一定年限后可以参与评估，前提还要发表一定篇数的技术性论文才能评估。
国内一般航空公司待遇都差不多，没有执照的扣完税啊什么的拿到手3000-4000吧，有执照的我所知道的一个月能拿1W2，是吉祥的，但是他交的金少，只有三金。
STARCO AMECO,GAMECO，厦门太古，都建议不要去，待遇低，维修能力也就那样，每年大换血都集中在这里面，上海波音更不要去了，到现在一笔生意都没有接到，都要破产了，一帮人在那里上顿不知道下顿饭在那里。
航空公司比大修厂好，外航比国内好。有执照比没有执照好，当然了做领导比做工人好

Answer 2

飞行器动力工程专业的就业是很好的，技术性人才，尤其是科技技术性安全人才更是注重培养，民航的发展很快，这个后勤保障是至关重要的。

Answer 3

待遇如何要看你进哪家航空公司，差别会很大，支线小航空公司（比如华夏）2000多都有可能，一般的航空公司没有执照应该在四五千，考了执照会高个一两千吧，除了航空公司，厦门太古，staco，波音等飞机维修厂也是就业方向，但是维修厂的待遇普遍低于航空公司，机务调离一线是比较困难的，并不是考上执照评上工程师就可以调离一线。选这个专业就要做好吃苦的准备。另外我想对新生说的是，一定要好好学习，不要以为高工资高就业率就可以放松，不要以为周围人都放松就可以放松。英语很重要，给外航做航线的话，待遇会更高一些，补贴福利比较好。