飞机起降时，飞机需要依靠飞机起落架下的三组轮胎来支撑整个巨大的体重。有人可能会认为，为了确保高强度飞机轮胎是实心的，实际上飞机轮胎实际上是用汽车轮胎充气的，而飞机轮胎不是普通轮胎。为了获得高强度，飞机轮胎具有多层结构复合材料。一般飞机有3套轮胎，一套是2-6，因为飞机很重，起飞时滑行速度可以达到200km/h，摩擦力也很大，以确保安全在飞机上，使用无内胎的专业航空轮胎通常由织物和橡胶层组成，并且非常结实。
当飞机起飞和降落时，轮胎会承受很高的压力。因此，轮胎磨损非常快。通常，飞机将在200-250班次之间更换新的，以避免发生事故并确保乘客的安全。
起落架是客机最重要的主要承力组件。起落架通常在“组”中，但根本不是“小”，通常占飞机结构总重量的1/5。随着客机设计的进步，起落架组也在不断创新。目前，手推车式多轮起落架主要用于分散轮胎在跑道上的压力。为了保持使用寿命长和重量轻，起落架组在材料中使用了大量的高强度钢和钛合金。当客机降落时，起落架系统不仅可以为客机减速提供制动功能，而且起落架缓冲支柱的往复运动也可以吸收大部分的冲击能力。
起落架系统的轮胎是客机与跑道之间唯一的接触方式。这要求它承受整个客机的重量并传递轮胎的制动扭矩，因此起落架材料和制造过程的测试非常高。如今，飞机上的航班越来越多。因此，定期和及时检查轮胎和起落架至关重要。毕竟，这关系到全体机组人员和乘客的安全。
飞机很重，为什么飞机轮胎可以支撑整个飞机重量？看完长见识了
飞机很重,为什么飞机下的小轮子可以支撑整个飞机的重量?
为了获得高强度，飞机轮胎具有多层结构复合材料。一般飞机有3套轮胎，一套是2-6，因为飞机很重，起飞时滑行速度可以达到200km\/h，摩擦力也很大，以确保安全在飞机上，使用无内胎的专业航空轮胎通常由织物和橡胶层组成，并且非常结实。当飞机起飞和降落时，轮胎会承受很高的压力。因此，轮胎磨损非常快。通常...
飞机很重,为什么飞机下的三个小轮却子可以支撑整个飞机的重量?
这是由设计导致的，因为航空轮胎的设计必须在足以安全支撑飞机重量的同时尽可能的减少与地面的接触面和减重。如果接触面过大，与地面和轴承之间摩擦力就会增加，这样不利于飞机在起飞阶段的加速，所以飞机轮胎表面一般也比较光滑。而如果轮胎体积和重量过大，又会占用飞机宝贵的内部空间和装载量以及影响飞机本...
为什么飞机那么小的轮子能撑的起那么重的飞机?
小不一定就弱 飞机轮胎多数是无内胎式的。一般都是由多层织物与橡胶交叠而成的，强度很高。而且飞机减震和抗冲击还有一个装置就是减震支柱，一般为油气式的，考油液的热耗的作用消耗冲击能量
飞机很重,飞机下边的三个小轮子为什么能支撑起飞机的全部重量?
飞机之间的吨位差距那么大，使用的轮子数量当然也不一样了。吨位小的飞机，确实只需要3个轮子，而吨位大的飞机，则会在3组位置中各安装4到8个轮子。平均下来，每个轮子要承受10多吨的重量。不仅如此，飞机的起飞速度会达到时速300至400公里。如果使用普通材质的轮子，估计早就被压坏了，而且对于飞机本身...
为什么飞机那么小的轮子 就能支撑起那么大的机身?
小不一定就弱 飞机轮胎多数是无内胎式的。一般都是由多层织物与橡胶交叠而成的，强度很高。而且飞机减震和抗冲击还有一个装置就是减震支柱一般为油气式的，考油液的热耗的作用消耗冲击能量
飞机的轮胎不大,却能承受数百吨的压力的原因是什么?
有内胎和无内胎的轮胎，在维修飞行时，可以将空气直接打入内胎。现代商业客机的轮子是空心的，因为它们在填充空气时有更好的吸收性。轮胎中充满了氮气，气压越高，轮胎可以承载的重量就越大。为什么飞机轮胎这么小，却能承载这么大的质量？众所周知，飞机降落的速度基本都在300km\/h以上，加上飞机本身的...
飞机几百吨重,为什么仅靠几个小轮子就能支撑起来?看完长见识了_百度知...
详情请查看视频回答
飞机轮胎不大,却能承受数百吨的压力这是为什么?
按照飞机吨位大小不同，主起落架下面的轮子数量是不一样的。吨位小的，确实只有3个轮子。吨位大的，前起可能有两个轮子，主起下面可以有很多轮子，比如A380的主起就有3组轮子。飞机起降时，飞机需要依靠飞机起落架下的三组轮胎来支撑整个巨大的体重。有人可能会认为，为了确保高强度飞机轮胎是实心的...
飞机那么重,为什么三个轮子就可以撑起它,原理是什么?
别以为A380有那么多轮胎。但A380的最大起飞重量可以达到560吨。也就是说，每个轮胎承受的压力最大可达25吨。另外，飞机轮胎由于起降时的高速摩擦而产生高温，所以飞机轮胎比普通车的轮胎结实得多。高强度飞机的轮胎可能会被认为是芯很结实，其实不然。飞机轮胎和汽车轮胎也在打气。为了达到高强度，飞机...
为何几百吨重的飞机,靠几个小轮子就能撑住?说出来你都不信
详情请查看视频回答
