民用飞机的飞行原理

如题所述

喷气式发动机喷出的是高温空气,那么既然有喷出,就一定有吸入,空气不可能凭空而来,所以前面吸,后面喷,就形成了向前的推理。你说的其实是对的,飞机喷出气体有可能不能使飞机向前运动,但是力的作用是相互的,没使飞机动是因为推力小于摩擦力,一旦大于摩擦力,飞机一定会向前运动。速度大到一定值得下翼面的升力减去上翼面的压力大于机身的重量,飞机就能起飞了,然后发动机向后喷气使飞机保持一定的速度飞机就不会载下来了。固定翼飞机(就是有机翼的)飞机,不是利用引擎向地面施加作用力而起飞的,这种引擎直接向地面施加力的飞机,只有少数战斗机应用了,客机虽然最好能实现这样,但目前还无法实现。如果能垂直起落并且能利用机翼长距离飞行,那飞机是最理想的了(至少目前是)连跑道都不用了。现在飞机是向后喷射气流,施加作用力,推动飞机前进,目前就是A380,总推进动力还不过几十吨而已,这样用几十吨的力推动飞机,不断前进,加速。当达到一定速度后,机翼上下面由于气流速度不同(上面是曲面下面是平坦的)这样气流快的上面压强就小,气流慢的下面压强大,这样压强作用在机翼上的压力,将飞机脱起来。只要飞机不断前进切割气流,就可以保持稳定的作用力保持飞行。
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第1个回答  2020-12-25

民航飞机的飞行原理,今天终于搞懂了,解开多年疑惑!

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飞机飞在平流层还是对流层
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飞机靠什么起飞?
飞机靠升力起飞。在真实且可产生升力的机翼中,气流总是在后缘处交汇,否则在机翼后缘将会产生一个气流速度为无穷大的点。这一条件被称为库塔条件,只有满足该条件,机翼才可能产生升力。在理想气体中或机翼刚开始运动的时候,这一条件并不 满足,粘性边界层没有形成。通常翼型(机翼横截面)都是上方...

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