大部分家用车都是设计在前赛车刹车卡钳在后。追求的性能不一样,主要有以下几点区别:
1、刹车系统作为汽车安全的一个重要部分,现在的车基本都是盘式刹车,只有少部分低档车还是鼓式,卡钳和刹车盘都是安装在轮毂里,这两个零件联合产生制动力,从而使车辆减速或者停止。
2、汽车向前行驶时,地面会给前轮一个向上的作用力,如果卡钳在刹车盘前面的话,踩刹车时,卡钳和刹车盘要合力将轮胎制止,轮胎向前,那么卡钳给刹车盘的力就向上,这样的话两个向上的力相互叠加,遇到紧急刹车,轮胎轴承轴受力会更大,这样车头前倾的动作也就更大,也就是更容易发生栽跟头事故。
3、前轮卡钳装在刹车盘后的话,受力就不一样了,这时候卡钳给刹车盘作用力的方向改变了,变成了向下,地面给轮胎的力还是向上,这样的话,两个方向相反的作用力会做减法,从而轮胎轴承所承受压力就会变小,车辆的安全稳定性会更好。
4、后轮轴承的受力情况和前轮一样,但是它所需要的力度和前轮不一样,汽车的尾部本来就比前头要轻,如果卡钳放在刹车盘后的话,更加容易出现甩尾和翘头现象,因此为了保证尾部的安全稳定性,我们需要给尾部加力,所以卡钳放在刹车盘前,车辆才更加稳定。
扩展资料:
1、卡钳和刹车盘的位置没有绝对,不过大部分民用车还是用前轮卡钳在后,后轮卡钳在前的安装方法,也是出于民用车需要面对更多复杂路面而考虑的,使车辆在发生紧急情况能尽量保持车辆安全性,考虑到散热、位置冲突等原因需要变动位置。
2、在选车环节,基本上没几个人会关注到卡钳和刹车盘的安装位置,只要信任和喜欢一款车,万一卡钳和刹车盘位置不符合主流,也不需要因为这点就放弃,因为事事有利弊,安全不能寄托于车辆的设计,关键在于平时养成良好的驾驶习惯。