行进抖动 ——和尚头。方向拉杆球头车辆在转弯的时候，是以方向机拉杆来拉动轮胎，以做到改变轮胎角度，达到转向的目的；而方向机拉杆与轮胎接触的一端装有一个和尚头机构。
和尚头构造原理就跟人体骨骼关节的构造类似，使用久了也是会磨损的。
行进抖动，方向机上面已经提到了轮胎在转弯中是需要方向机拉杆来拉动轮胎，而除了拉杆就是靠着方向机的指令来动作。控制方向机指令的就是方向盘，一旦方向机出问题，不但转向角度会有误差，最直接的异常抖动也会经由方向机、方向机柱，而直接传回方向盘上。激烈操驾或是行驶在较恶劣的路况时，容易造成方向机的负荷，也容易使机件发生故障损耗。方向机本体故障或漏油的问题，不容易造成方向盘抖动的现象，而是造成方向盘重手的机率比较多。这一个地方的问题比较简单，就是固定方向机本体的固定橡胶衬套磨损。
由于方向机在拉动轮胎的同时，也会有一个反作用力会传到方向机本体，所以久而久之橡胶的部位就会磨损产生间隙，于是方向机固定不牢，行驶的时候轮胎就会晃动，方向盘也会抖个不停了。这个部分的更换，零件工资都不贵，应该是千元上下就可以搞定，不过还是要加一个轮胎定位的钱，因为动到转向系统定位角度多少都一定会跑掉的。方向机本体的固定橡胶衬套磨损，也会造成行驶时方向盘抖个不停。
和尚头构造原理就跟人体骨骼关节的构造类似，使用久了也是会磨损的。
行进抖动，方向机上面已经提到了轮胎在转弯中是需要方向机拉杆来拉动轮胎，而除了拉杆就是靠着方向机的指令来动作。控制方向机指令的就是方向盘，一旦方向机出问题，不但转向角度会有误差，最直接的异常抖动也会经由方向机、方向机柱，而直接传回方向盘上。激烈操驾或是行驶在较恶劣的路况时，容易造成方向机的负荷，也容易使机件发生故障损耗。方向机本体故障或漏油的问题，不容易造成方向盘抖动的现象，而是造成方向盘重手的机率比较多。这一个地方的问题比较简单，就是固定方向机本体的固定橡胶衬套磨损。
由于方向机在拉动轮胎的同时，也会有一个反作用力会传到方向机本体，所以久而久之橡胶的部位就会磨损产生间隙，于是方向机固定不牢，行驶的时候轮胎就会晃动，方向盘也会抖个不停了。这个部分的更换，零件工资都不贵，应该是千元上下就可以搞定，不过还是要加一个轮胎定位的钱，因为动到转向系统定位角度多少都一定会跑掉的。方向机本体的固定橡胶衬套磨损，也会造成行驶时方向盘抖个不停。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2019-01-02
不会造成轮胎偏磨的，调整方向机拉杆只是使轮胎改变行走的方向而已。
第2个回答 2019-01-02
这个是肯定的，调整完方向机拉杆就做四轮定位
第3个回答 2019-01-02
检查车胎花纹磨损是否一致？是否有变形？对应正确的数据来调试前束。后轮也一起调。调好后方向盘可能有一点误差，是正常的。取下方向盘再放正就行了。四轮定好位后一般不会跑偏的。除非车子的悬挂系统被伤过。比如：被撞过或车轮陷过坑导致悬挂受重力而变形。这样的车始终调不好的。若调好后有轻微的跑偏，可以单边调试，但要注意观察轮胎两边磨损是否过快。前束.后束不对。轮胎磨损很快的。若悬挂系统被伤过。就必须更换或校正悬挂系统，再做四轮定位。
第4个回答 2019-01-02
治标不治本在不在不在不在不
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