在飞机上不能开4g，WiFi要看具体航班，现在很多航班可以提供舱内的WiFi信号，有些甚至可以连接互联网。
在乘坐飞机时必须关掉手机或者开启手机自带的飞行模式切断所有通讯信号，以免手机信号的发射和接收对飞机飞行造成影响。
飞行模式关闭了手机的GSM/GPRS模块，手机不会主动向基站发送寻呼信号，即不试图联系基站，但一般可拨打紧急电话（与无sim卡原理类似，在此模式下，手机一般可拨打110、120、112等）。
因为手机寻呼信号会干扰飞机上的电子设备，所以飞机上不允许打开手机，而这种模式下关闭了手机信号的有关功能，手机可以开着继续使用其它功能，如查看电话本、欣赏手机上的文章、电影，玩游戏等，所以叫飞行模式。手机的电量很大部分都消耗在信号上，飞行模式下关闭了信号，非常省电。
扩展资料
乘坐飞机禁止使用手机最早由美国开始实施，1991年美国联邦通信委员会认为，手机发射的无线电波可能会干扰地空通信，因此禁止乘客在飞机飞行期间使用手机。目前，我国规定飞机飞行期间乘客不得使用手机，情节严重者将会被公安机关处以警告、罚款、拘留，甚至刑事处罚。
截至目前，国际上已经有超过40个司法辖区允许在飞机上使用移动通信服务，一些航空公司还在飞机上提供无线网络服务。
美国联邦航空局于2013年10月31日宣布，美国航空公司在保证安全的前提下，可以扩大乘客对便携电子设备的使用范围，但语音通信除外。
在飞机上不可以可以开4g或连WiFi 。
中国民航局在2018-01-15发布的《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》中规定：
合格证持有人可根据 CCAR-121 部第 121.573 条“便携
式电子设备的禁用和限制”（b）(5)款：
“合格证持有人认
为使用时不会影响飞机导航和通讯系统的便携式电子设备”
确定便携式电子设备的开放使用。
如需要，合格证持有人应对特定便携式电子设备使用情
况验证后决定是否开放使用。
扩展资料：
中国民用航空局机构职责：
1，提出民航行业发展战略和中长期规划、与综合运输体系相关的专项规划建议，按规定拟订民航有关规划和年度计划并组织实施和监督检查。起草相关法律法规草案、规章草案、政策和标准，推进民航行业体制改革工作。
2，承担民航飞行安全和地面安全监管责任。负责民用航空器运营人、航空人员训练机构、民用航空产品及维修单位的审定和监督检查，负责危险品航空运输监管、民用航空器国籍登记和运行评审工作，负责机场飞行程序和运行最低标准监督管理工作，承担民航航空人员资格和民用航空卫生监督管理工作。
3，负责民航空中交通管理工作。编制民航空域规划，负责民航航路的建设和管理，负责民航通信导航监视、航行情报、航空气象的监督管理。
4，承担民航空防安全监管责任。负责民航安全保卫的监督管理，承担处置劫机、炸机及其他非法干扰民航事件相关工作，负责民航安全检查、机场公安及消防救援的监督管理。
参考资料来源：中国民航总局-机上便携式电子设备（PED）使用评估指南
飞机上是否可以玩手机？
首先违反法律，其次是对自己和他人生命的不尊重！
不要说不会影响飞行安全，飞机是一个非常复杂的系统，手机的射频信号万一对哪怕一个小部件产生影响，都可能造成大的事故。
再说，你开了也很难收到信号。
为什么不守点规矩呢？！
WiFi要看具体航班，现在很多航班可以提供舱内的WiFi信号，有些甚至可以连接互联网。如果航班没有WiFi的话，还是老老实实把手机关了吧，看看空中的风景、漂亮的空姐、美女乘客，或者小睡一会、看看书报纸杂志什么的。本回答被提问者和网友采纳
