2. 按照车身壳体结构形式，车身可以分为骨架式、半骨架式和壳体式。骨架式车身具有完整的骨架结构，车身蒙皮板固定在骨架上；半骨架式车身只有部分骨架，蒙皮板与骨架或加强件相连；壳体式车身没有骨架，依靠蒙皮板连接形成的加强筋来承受力。
3. 根据用途，车身分为客车车身和货车车身。客车车身进一步细分为小客车（轿车）车身和大客车车身；货车车身通常由驾驶室和货厢两部分组成。
每种类型的车身设计都旨在满足特定的功能需求，同时考虑结构强度、刚度、重量和经济性。
汽车车身壳体按照受力情况可分为( )、( )和( )三种?
按照车身受力情况不同可将车身分为非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三种
车身按是否承受力矩可分为?
按车身受力的不同可分为3类：1、非承载式车身。车身与车架用弹性元件连接，有完整独立可无损拆装的车架，车身不承受汽车载荷，由车架承受（也叫车架式车身部分越野车型是车架式车身）。2、半承载式车身。车身与车架通过刚性连接，车身承受车架部分载荷（半承载式车身现在已经淘汰了）。3、承载式车身。承...
车身根据受力分为哪三种车身?
1. 车身结构按照受力方式可以分为非承载式、半承载式和承载式三种类型。非承载式车身主要通过弹簧或橡胶垫等弹性元件与车架连接，车架作为基体承受各种载荷，而车身则用于固定汽车各个总成，不直接承受载荷。2. 按照车身壳体结构形式，车身可以分为骨架式、半骨架式和壳体式。骨架式车身具有完整的骨架结构，...
车身根据受力分为哪三种车身?
(2)货车车身：通常由驾驶室和厢货两部分组成。3．按照车身壳体的受力情况 可分为非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三种类型。(1)非承载式车身 车身与车架用弹簧或橡胶垫等弹性元件连接,在这种情况下,车架是安装汽车各个总成和承受各种载荷的基体,而安装在车架上的车身不足以加固车架及分担其载荷。
车体结构是什么意思
车身结构按照受力情况可以分为非承载式,半承载式和承载式三种。非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野吉普车上，也有少部分的高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。承载式车身优点是具有较高的抗弯曲和抗扭转的刚度，自身质量轻，能更有效地利用客厢内空间。半承载...
车体结构是什么意思
车身结构是汽车设计中的重要部分，它决定了车辆的稳定性、安全性和整体性能。根据不同的受力情况，车身结构主要分为非承载式、半承载式和承载式三种。非承载式车身结构相对笨重，质量大，高度高，主要应用于货车、客车和越野吉普车等车型。这种设计提供了优越的平稳性和安全性，尤其在复杂路况下表现突出。
车身的承载方式分那几种?
车身壳体按照受力情况可分为非承载式、半承载式和承载式三种。具体的结构可以看有无副车架，也可以查看车辆技术参数说明书，或者针对具体型号网上查询。
车身壳体结构有哪些分类
车身壳体按照受力情况可分为非承载式、半承载式和承载式(或称全承载式)三种。非承载式车身的特点是车身与车架通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。在此种情况下，安装在车架上的车身对车架的加固作用不大，汽车车身仅随本身的重力，它所装载的人和货物的重力及其在汽车行驶时所引起的惯性力和空气阻力。而车架...
车身结构可分为几大类。
汽车车身结构可分为三大类：1、非承载式车身，又称底盘大梁架。车架与车身的连连通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。发动机、传动系的一部分，车身等总成部件用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。这种非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野吉普车上，也有少部分的...
汽车车身有几种类型
1、非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。发动机、传动系的一部分，车身等总成部件用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。2、承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，发动机、前后悬架、传动...
