盾构机具体结构及其尺寸

Answer 1

1. 在国内，地铁工程通常采用直径约6米的隧道，对应的盾构机直径大约为6.3米。
2. 然而，也有工程使用直径达8米的盾构机，以及用于电力或水务工程的4米直径隧道。
3. 此外，还存在直径为11米甚至14米的大直径隧道，此时盾构机的直径仅比隧道直径略大。
4. 桥式盾构机的主体结构由钢结构组成，呈钢框架形式，包括主梁、边立柱、中立柱、横系梁、纵系梁以及连接件等。
5. 子盾构部分负责切割土壤并承担来自上方的荷载，而框架与盾壳共同构成了一个整体的围护体系。
6. 该体系不仅支撑着来自上方的横向荷载和侧向土压力，还通过液压推进系统为隧道和盾构机的前进提供动力。
7. 反拉系统则用于平衡顶进力，防止推进过程过快导致的风险。
8. 桥式盾构作为一种相对较新的施工技术，自发展以来，其研究尚不充分，诸多问题亟待解决。
9. 目前，其设计多依赖于经验方法，结合相似工程的数据，通过简单计算完成施工图的绘制。
10. 盾构法作为一种全机械化的暗挖施工技术，通过推进盾构机械来维持地层稳定，防止坍塌。
11. 施工过程中，切削装置在开挖面前方进行土体开挖，出土机械将土壤运出洞外。
12. 同时，千斤顶在盾构机后部提供加压顶进的力量，并拼装预制的混凝土管片，以形成隧道结构。
参考资料来源：知网—地道桥桥式盾构结构及截面尺寸优化设计的研究。