直升机之所以要尾桨就是你说的那样，而有的直升机如卡莫夫设计局的作品由于其拥有2个螺旋桨，2个螺旋桨的扭力相互抵消了，在转向的时候只要一个减速就可以了。还有的是因为其带有喷气系统，用来抵消扭力。如麦道的md600
下图中红圈内就是其喷气口。
好像美国还有一款直升机是单旋翼无尾桨的，但是它是在尾部有一个喷气装置来代替尾桨的作用。
共轴双桨可以用两副反向旋转的螺旋桨来互相抵销力矩。
有的直升机则有个向后吹气的风扇，风扇后还有一个垂尾，气流经过垂尾时也可以产生偏转力矩。
有的直升机是在尾部开了一个气孔，通过向旋翼反方向排气来抵消扭矩。
世界上其他国家的直升机，基本都是单旋翼的；
为什么有的直升机没有尾桨?
直升机之所以要尾桨就是你说的那样，而有的直升机如卡莫夫设计局的作品由于其拥有2个螺旋桨，2个螺旋桨的扭力相互抵消了，在转向的时候只要一个减速就可以了。还有的是因为其带有喷气系统，用来抵消扭力。如麦道的md600 下图中红圈内就是其喷气口。
直升机一定有尾桨吗
有些直升机采用了不同的设计来抵消主旋翼的扭矩，从而无需尾桨。例如，共轴双旋翼直升机就使用了两组上下反向旋转的主旋翼。这种设计不仅消除了对尾桨的需求，还提高了直升机的稳定性和操控性。另一个例子是倾转旋翼机，其旋翼可以在垂直起降时像直升机一样旋转，而在水平飞行时则可以倾转并像固定翼...
为什么直升飞机有个长尾巴?
为了不使尾桨碰到旋翼，就必须把直升飞机的机身加长，所以，直升机有个像蜻蜓式的长尾巴。但有的直升机没有长尾巴。直升机也分很多种，比如说支奴干直升机，由于机体够长，所以不需要用细长的“尾巴”把尾桨远离主桨。还有就是俄国卡莫夫设计局的产品，般都是共轴反向直升机，所以也不需要搞个尾桨。
为什么有些类型的直升机是没有尾桨的?
其实那些在表面看上去没有尾桨的直升飞机只是采用一些特殊的技术用其他的东西代替了传统的尾桨，并不是没有尾桨。尾桨这个东西对于一架直升飞机来说是非常重要的，因为尾桨主要是起到平衡反扭矩和进行航向操作的一个重要东西，而且当尾桨开始工作之后，对直升飞机整体平衡是有很大重要的。而那些从表面看没有...
没有尾翼的直升机的飞行原理是什么?
没有尾翼的直升机的飞行原理（二）是：采用双桨共轴结构。由于上下旋翼反向旋转，形成了直升机水平方向的力矩平衡，所以双桨共轴直升机不需要尾桨来平衡直升机水平方向上的力矩。前苏军在阿富汗的作战经验表明，作战中损失的苏军直升机有30%与尾桨有关。主要是：尾桨的弹伤或异物损伤；承载的尾梁损伤；长...
为什么有些玩具直升机没有尾浆
你有没有注意玩具直升机有上下两个螺旋桨 这是共轴反桨的 也就是说，上下两个桨的旋转方向是相反的，所以不需要尾桨 像俄罗斯的K50武装直升机，就是这样的原理
直升机有没有尾桨
这样，直升机就可以在飞行中保持稳定，而不会因主旋翼产生的扭矩而自转。尾桨通常由一个小型的水平旋翼组成，可以通过改变其旋转速度来控制直升机的方向。例如，当尾桨产生的力增大时，直升机将朝着尾桨推力的方向转动，从而实现转向。此外，尾桨的设计也考虑到了效率和安全性的平衡。尾桨不仅要足够强大以...
直升机上面有两个飞翼,尾部没有,这是什么原理?它也遵循飞翼往哪边倾斜...
直升机将自行保持机身稳定，不会出现机自旋状态，因此可以省去用于产生反向力矩的尾旋翼，有效提高了直升机的升力和飞行效率，双旋翼直升机的飞行控制原理与单旋翼直升机没有多大的区别，只是在机头转向控制上，双旋翼采用的是双旋翼差速力矩转向，单旋翼采用的是单旋翼和尾旋翼力矩失衡转向而已 ...
为什么共轴双桨遥控直升机都要没必要的尾桨?
尾桨，就是用来抵消单主旋翼的反作用力的。当主旋翼顺时针转动时因为力的作用是相互的所以反作用力会使直升机机身逆时针转动，而尾桨就是来抵消这个力使直升机悬停住不打转的。共轴双桨直升机，两组主桨可以互相抵消反作用力使直升机悬停住不打转。所以不需要尾桨。
直升机为什么需要尾翼 老式螺旋飞机怎没有
单旋翼的直升机如果没有尾桨，机身由于受到旋翼产生的反向扭转力矩的作用，会向旋翼转动的反方向旋转。除了使用尾桨外，直升机克服扭转力矩的办法还有以下几种，一是采用同轴反向双旋翼，如卡25\/27\/50\/52，二是采用纵列对转双旋翼，如美国的CH46\/47，三是采用横列对转双旋翼，如美国的V22。
