首先，三菱车本来就是小众车型，与丰田、本田、日产的保有量不是一个级别的，人家一个月卖几万台，三菱一个月才卖几千台！
三菱导入国内的车型较少，目前就东南三菱的蓝瑟、翼神、戈蓝、君阁等，刚刚挂牌成立的广汽三菱ASX劲炫，进口的有欧蓝德、帕杰罗、日蚀等，和其他日系车丰富的车型无法相比。
三菱车不贵，也不垃圾，甚至三菱车的安全性能和配置方面也比其他车富足，操控性和赛车性能名列前茅。可是，最关键的，国内的消费者没有几个懂车的，没有几个买车的会去看操控，看发动机。
北京地区现在引入国5排放标准，目前东南三菱的车型只对应到国4，离国5还有一段时间改良，所以北京地区暂时卖不动了。所以北京就特别少，你所见到的都是北京引入国5之前购买的车型。
如果说轿车的发动机，当属日本的发动机走在国际的前列。提到日系发动机，立刻会想到三菱发动机，本来这个品牌的发动机是十分闻名的，在国际范围内都是很有名望的。
但是现在的三菱车越来越少，仍然有国产车在运用三菱发动机。
本来大街上到处都是的发动机现在却很少见到了，什么致使它逐步走向消亡，专家以为三菱是因为它的质量越来越差，运用在轿车上根本不可靠。还有一个重要的因素即是诈骗了消费者25年。
这件事是美国媒体揭穿的，三菱轿车在进行车辆的油耗测验，用非正当的手法将测验中的油耗减低了不少，油耗是消费者挑选的重要条件，自然是遭到大家的喜欢，因而销量仍是不错的。
三菱轿车的油耗造假车辆高达62.5万，包含欧蓝德、帕杰罗等口碑不错的车。
这件事在2016年4月份，完全的被揭穿出来，致使三菱轿车的股份与日跌落，公司呈现了极大的危机。这时候日产公司呈现了，花了142亿元买下三菱轿车的34%股权，这暂时解救了三菱公司，也使日产变成最大的股东。
提到这里你是不是觉得三菱公司很走运被日产拯救了呢，这你就大错特错了。
通过这次事情，三菱公司的话语权就完全落到了日产公司的手上，并且这次事情的爆出即是日产公司揭穿出来的，可谓是“老乡见老乡，背面捅一枪”。
