其实主要因为油脏导致阀体管路或者阀门堵塞。
常见的自动变速箱故障现象：
自动变速器换挡冲击大故障的排除
故障现象：起步时，选挡手柄从P或N挂人D或R位时，汽车振动大；行驶中，自动变速器升挡瞬间产生振动。
⑴故障原因
发动机怠速过高；节气门拉线或节气门位置传感器调整不当，主油路油压高；升挡过迟；真空式节气门阀真空软管破损；主油路调压阀故障，使主油路油压过高；减振器活塞卡住，不起减振作用；单向阀球漏装，制动器或离合器接合过快；换挡组件打滑；油压电磁阀故障；电控单元故障。
⑵排除方法
检查发动机怠速；检查、调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查真空式节气门阀软管。路试检查自动变速器升挡是否过迟，升挡过迟是换挡冲击大的常见原因。
检测主油路油压。如果怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节气门阀存在故障；如果怠速油压正常，而起步冲击大，说明前进离合器、倒挡及高挡离合器的进油单向阀损坏或漏装。
自动变速器打滑故障的排除
故障现象：起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢；上坡时无力，发动机转速上升很高。
⑴故障原因
液压油油面太低；离合器或制动器磨损严重；油泵磨损严重，主油路漏油造成主油路油压低；单向超越离合器打滑；离合器或制动器密封圈损坏导致漏油；减振器活塞密封圈损坏导致漏油。
⑵排除方法
检查液压油油面高度和油的品质；若液压油变色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片烧坏，应拆检自动变速器。
自动变速器不能升挡故障的排除
故障现象：行驶途中自动变速器只能升1挡，不能升2挡及高速挡；或可以升2挡，但不能升3挡或超速挡。
⑴故障原因
节气门拉线或节气门位置传感器调整不当；调速器存在故障；调速器油路漏油；车速传感器故障；2挡制动器或高挡离合器存在故障；换挡阀卡滞或挡位开关故障。
⑵排除方法
电控自动变速器应先进行故障诊断。检查调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查车速传感器；检查挡位开关信号。测量调速器油压，如果车速升高后调速器油压为0或很低，说明调速器有故障或漏油。
2.原因分析：变速器油的颜色其实超不过两年就会全黑，这些黑油里面啥都含。比如说金属碎末，氧化物，铁锈，水汽，白色乳化物之类的。而这些东西是导致阀体管路或者阀门堵塞的主要原因。我猜你的变速器一定没换过油。这东西一般很少有人会注意的。都是发动机换机油，变速器还需要换油么？答案是肯定的。两年一换油的自动变速器出故障的概率是不换油变速器的十分之一
3.解决方法：常换油，去4S店换就行。4S店是重力换油，一次换油量为25%，价格300元左右。一年到两年左右换一次。没有报故障码不太需要用换油机换油。换油机换油量能到80%，价格1000到1500元不等。
4.综合结论：如果你的阀体坏了，你问问自己给变速器换过油么，答案大多都是“没有”
5.附加说明：现在修自动变速器的人，专业的太少。你阀体坏了，有几个人会给你修阀体的？都是告诉你换整个阀板，动不动就几千、上万。都是不专业，太不专业。阀体的故障其实就在于几个阀门的堵塞或者弹簧的失灵。真正会修的人，几块钱的成本就能搞定。但你不能说大多数维修店都在黑你的钱，而大多数是他们真不会，就会换总成。我实在是不想多说什么了，真是生气，生气！
