这是一起发生在2005年8月4日的空难——太阳神航空522号航班事故。
太阳神航空是成立于1998年的塞浦路斯第一家私人航空公司，也因为这起事故，成立不到十年的太阳神航空公司被冻结资产不得已而宣布停飞。
2005年8月4日上午九点零七分，飞机从塞浦路斯拉纳卡国际机场起飞，目的地是希腊首都雅典。
本来这段航程并不远，而且飞机还是投产不到十年的波音737客机，所以这个航班出现事故的概率是非常小的，但是当飞机于十点三十七分进入希腊交管管制区的时候，希腊方面竟然与该飞机失去了联系，任凭交管方面如何呼叫522号航班都得不到应答，但雷达显示，该飞机还处于正常飞行状态，难道是飞机的通信设备出现问题了吗？还是飞机遇到了恐怖袭击？总而言之，在911事件刚过去没多少年的2005年，西方国家再次遇上这种航班联系不上的问题，大家都非常的恐慌。
十点五十五分，希腊方面决定紧急派出两架军机升空前往查看，十一点零五分，两架F-16战机起飞。
值得注意的是，直到此时，522号航班依旧处于正常飞行状态。
当战机找到522号航班并抵进它的时候，透过驾驶室和客舱的窗户，飞行员发现驾驶室里只有一个副机长趴在副驾驶的位子上，似乎不省人事了，而机长则不在主驾驶位上，但有一个人却在试图操控飞机。除了这个疑点之外，飞行员还看到客舱里的乘客们也都显得异常安静，
且飞机一直处于升高状态，最高升到了34000英尺，虽然522号航班里面的这些情形，驾驶员无法在第一时间给予解释，但几乎也可以排除恐怖袭击。
之后战机飞行员将所侦查到的客机情况汇报给地面，并尝试通过各种方法唤醒飞机副驾驶的副机长，然而最终还是没有成功。
522号航班在连续飞行了三个小时后，因燃油耗尽而坠毁在希腊首都雅典的东北郊，机上121人无一人生还。
那么，522号航班当时究竟出现了什么情况，致使其正常飞行达三个小时后自由坠毁呢？
经过调查后，真相终于大白了。
原来，飞机起飞不久后，飞机就向地面报告飞机的空调系统出现问题，因为是空调系统，问题不大，所以飞机照常飞行，但事实上并不是飞机的空调系统出现了问题，而是飞机起飞前机务做完机舱加压测试后，忘记把加压掣从手动模式变回自动模式，所以这就会导致当飞机升高到一定高度后飞机的加压系统无法通过自动模式为机舱打压。
但是当时执行飞行任务的机长并没有意识到这个问题，所以当飞机爬升到15000英尺的时候，机舱气压下降，但飞机并没有及时打压，这就造成了飞机内部人员因为缺氧而失去意识。
因为当时机长认为是空调系统出现问题，所以他极有可能起身前往查看，只留下副机长，而当飞机出现缺氧情况后，副机长便昏迷，机长可能也昏迷在机舱其他位置，而飞机上的乘客因为机上配备后足够提供15分钟的氧气面罩而得以继续清醒一段时间，但也仅仅如此而已。
然而飞机上有一名退伍军人可能与飞机上的乘务员相识，所以他得到了一个紧急氧气瓶，当他发现飞机异常的时候，便背着氧气瓶来到驾驶舱试图控制飞机，这就是战机驾驶员看到的那一幕。
但不管再如何挣扎，最终飞机还是坠落了。
空难往往是最为严重交通事故，然而在大多数的空难中，都是因为气象和机体老化造成的，很少会出现驾驶错误，而一旦出现驾驶错误，后果难以预料，在空难史上，最诡异的还是太阳神航空522号航班，又称“幽灵客机”。
太阳神航班522号航班是塞浦路斯一架波音737—300客机，机身编号是5B-DBY，这架飞机是在1997年12月正式开始服役，是一架飞行不到10年的客机。
2005年8月14日9时，太阳神航班从塞浦路斯拉纳卡国际机场起飞，刚刚起飞不久，副机长就联系地面说空调系统出了一些问题，他们正在调节，就在飞机不断攀升时，10点30分，客机彻底跟地面失去了联系。
地面不断尝试联系，但一直没有任何回应，他们不断排查，锁定了失踪区域，并且派出两架F-16战斗机飞行员，他们在34000英尺（10363米）发现飞机，不过这架飞机却十分的诡异。
因为这架飞机在空中不断的盘旋，两位战斗员将情况通知地面，并紧急待命，地面也是派出了救援组织，两人看到副机长趴在仪表板上不省人事，机长不见踪影，只有一个空乘在操纵飞机。
但是在他的“操纵”下，飞机依旧还在盘旋，而且地面没有收到任何紧急救援的报告，两位战斗员目睹了飞机盘旋了一个小时，12时4分，飞机燃料耗尽直接坠毁山区，虽然紧急救援人员已经达到，但依旧无人生还。
一开始，航空部门以为飞机被劫持了，但是随着调查的深入，他们发现事情似乎并没有这么简单，根据黑匣子提供的消息来看，机务在做完机舱加压测试后，忘记把加压掣从手动模式转变为自动模式。
当飞机攀升超过15000英尺后，由于压力失衡，机舱开始缺氧，机长以为是空调问题，就去检查，谁知道因为缺氧昏厥了过去，另外机长是一个特聘的德国飞行员，可能在沟通上也出现的问题。
副机长也以为没事，就没有带上氧气罩，很快也昏厥了，而那位操作飞机的人是一位空中服务员，他用了紧急备用氧气瓶到正驾驶操纵飞机，但他显然不会驾驶飞机，紧急氧气瓶用量达到了1个小时。
至于为什么他不去找机长，或者让副机长清醒过来不得而知，而飞机上的所有人员都陷入了昏迷，直到死亡他们都没有醒过来，121人，仅仅因为一个加压系统的忽视，而造成希腊史上最严重的一场空难，由于每个人的行为都十分的反常，因此也叫幽灵航班。
客机在34000英尺高空盘旋2小时,为何121名乘客无人幸存?
因为当时机长认为是空调系统出现问题，所以他极有可能起身前往查看，只留下副机长，而当飞机出现缺氧情况后，副机长便昏迷，机长可能也昏迷在机舱其他位置，而飞机上的乘客因为机上配备后足够提供15分钟的氧气面罩而得以继续清醒一段时间，但也仅仅如此而已。然而飞机上有一名退伍军人可能与飞机上的乘务员相...
客机在34000英尺高空盘旋2小时,为何121名乘客无人幸存
至于为什么他不去找机长，或者让副机长清醒过来不得而知，而飞机上的所有人员都陷入了昏迷，直到死亡他们都没有醒过来，121人，仅仅因为一个加压系统的忽视，而造成希腊史上最严重的一场空难，由于每个人的行为都十分的反常，因此也叫幽灵航班。
《中国机长》里提到的“幽灵航班”是什么意思?
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