电动车锂电池组怎么检测坏的

Answer 1

电动车锂电池组检测损坏的方法为：可通过外观来检查有无鼓胀、漏液、烧损等异常即可判断电池损坏。

当电池故障无法通过直观的方式进行判断时，需进行开路电压测试和上机进行锂电池组容量检测。需上机，需进行开路电压测试和上机进行电池容量检测的电池分为电压异常电池、过放电电池、放电时间异常电池、充电发热电池等。

专业测试电瓶容量最准确的方法是充满电用放电仪测试，C=W=IUt，即电容量等于放电电流安（A）X电压伏（V）X时间秒或小时（S或H），一般用额定容量0.5一2倍率电流放电，如12AH电瓶满电在额定电压电流下放电达两小时为合格标准。

扩展资料：

电动车锂电池检测介绍如下：

电流大小跟放电时间和放电容量成反比，放电电流越大如2倍率则放电时间为一小时多，放电容量8AH左右，相反用0.5倍率放电可出两小时多可放电15AH。将电池充满电后，把电池、电流表、电阻丝连接好。

电池内部断路。有的电动车锂电池组内部断路，表现为电池有电压无电流，整车有电、电机不转，如更换一组新电池后，整车正常，则是电池的问题。

参考资料来源：凤凰网-电动车电池好坏咋分辨

参考资料来源：凤凰网-资深电动车维修师傅教你，电机霍尔故障如何检修？

Answer 2

你可以在市场上买到电炉丝，串联进电池进行放电，测出电池的放电电流，根据电流和时间（小时为单位）的乘积算出电池容量。向你们小商铺没有必要花费几千元买电池放电仪，用电炉丝测试出的大概容量数据就可以满足需要。
配组单只电压13.0V以上， 同组电池开路电压差不大于0.05V。正常情况下满电开路电压差是0.03V，在电池的放电测试过程中，做出每只电池的电压记录，放电到单只10.5V结束，放电最后过程的电压差应该控制在0.3V内。
再一种方法就是秤重量，如果重量不足，就有嫌疑存在偷工减料，单只10AH4.1KG，12AH4.3KG，14AH4.5KG，17AH6.3KG，20AH6.8KG。
10AH蓄电池在温度为25℃±2℃的环境中经完全充电后，静置1～5h以5.0A电流放电至蓄电池单节电压10.50V止，其放电时间不小于120min。
12AH蓄电池在温度为25℃±2℃的环境中经完全充电后，静置1～5h以5.0A电流放电至蓄电池单节电压10.50V止，其放电时间不小于135min。
14AH蓄电池在温度为25℃±2℃的环境中经完全充电后，静置1～5h以5.0A电流放电至蓄电池单节电压10.50V止，其放电时间不小于150min。