在现实生活中,这种能扇翅膀的扑翼机到底存不存在?

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电影《沙丘》中的厄崔迪扑翼飞机、宫崎骏漫画中的各种扑翼飞行器，它们共有的特点就是能像翅膀一样上下煽动。那么在现实生活中，这种能扇翅膀的扑翼机到底存不存在？具体又有多难造呢？
首先，关于扑翼机的设想并不是近些年才有。早在500多年前，达芬奇就画出了自己关于扑翼飞行机械的设想。大约2000年前，我国东汉时期也有关于对扑翼飞行的探索。如著名史学家班固在《汉书·王莽传》中记载：“过大鸟偏为两翼，头羽身皆住，矛通隐还鸟飞数百部坠。”意思就是用大鸟的羽毛做成两翼，连头和身上都穿上羽毛，用扣环纽带操散备控翅膀飞行数百步后掉了下来。在某些方面，他与达芬奇的设想竟十分相似。
如今自莱特兄弟发明飞机已将近过了120年，能载人的扑翼飞机却始终都没有出现，这是为什么呢？
其次，扑翼机与普通固定翼飞机不同，它是通过机翼的扑动来产生升力，但很明显的是，扑动本身就是一个很复杂的过程，并不是简单上下移动就可以了。像扑翼机所参考的鸟类，它们的翅膀是由多个大活动幅度关节的骨架、多个肌肉群以及极度符合气动外形和力学特征的众多羽毛所组成，更重要的是在飞行过程中不断调整飞行姿势与角度的自主大脑操作。所以先不管结构，与机身合二为一的智能控制系统就很难做得出来。再者，复杂的运动就意味着更为复杂的机械零部件，随着扑翼机尺寸的增大，其重量增长速率也会。被快速增加，而重量与扑翼又有着不可调和的关系，这一点在自然界中就能看出来，像那些体型越大的鸟类，其翅膀扇动的频率就会越少，取而代之的是借助气流进行的滑翔。
由此可见，以目前的科技来说，造一架能飞的扑翼机可以做到，但要想让他平稳飞行，甚至载人拉货恐怕还不太可能。例如在2006年，加拿大多伦多大学航宇研究院就研制出了一艘名为CG扑翼飞机，它由单人驾驶，全长12.5米的可上下挥动的长机翼就是它的动力来源。之后，它还进行了一次离地和维持飞行，飞行速度大约为八十九千米每小时，以将近一米的高度平飞了十秒，纵飞行距离330米。可在降落时，飞机的左侧机翼碰到了跑道，机头着地前。起落架随之被折断。最终，这架飞机在经过修复后被放在博物馆进行收藏，成为了扑翼机未知发展史上的一个重要印记。