看看这是什么飞机？

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伊尔62 ，我国也曾经引进作为领导人的专机，安全性一般，而且油耗太高，经济性较差，目前除了朝鲜、古巴等发展中国家还是用外，多数都作为二线飞机使用。 伊尔-62是前苏联伊留申设计局(现为伊留申航空联合体股份公司)研制的远程客机。1962年开始设计，1963年第一架原型机试飞，3架原型机进行了4年试飞工作。1967年3月，伊尔-62投入运营，并逐步成为前苏联的重要国际航线客机。至1996年正式停产，伊尔-62共生产292架，主要供前苏联民航使用，有75架先后出口到捷克和斯洛伐克、德国、波兰、中国、朝鲜、古巴、罗马尼亚等国。 伊尔-62采用T形尾翼，后机身各并排安排两台发动机，尾部有一大阻力伞。装卸货物时可放下液压操纵的双轮支柱支撑后机身。机头罩可向上打开，以便检查雷达。 目前仍有约100架IL62正在使用中，由于IL86远程客机设计失败，同时其他新型远程客机数量较少，IL62依然是运营俄罗斯远程国际航线的主力，这些飞机大多安装了新型导航、通信系统及降噪音和污染的发动机短舱，以满足有关适航规定。中国民航在1971年开始引进少量IL62基本型，早已退役。 主要型号： IL62： 基本型，最初生产型，共生产95架 IL62M： 与基本型相比，机体尺寸无变化，换装了功率更大的新型索洛维耶夫D-30KU发动机，有蚌壳式反推力装置，降低了进场速度，改善了吊舱尾部气流。在垂尾内装有燃油，加大了航程。更新了部分电子设备，客舱布局进行了修改，可载客186人。1970年首飞，1974年开始投入运营。 IL62MK： 在IL62M基础上进一步改进，几何尺寸和发动机与M型相同，加强了机翼，重新设计起落架，提高了飞机最大起飞重量。延长了机体使用寿命，载客量增加到195人。共生产20架 伊尔-62、 伊尔-62M的基本数据： 翼展43.20米 机长53.12米 机高12.35米 机翼面积 279.55米2 客舱高×宽 2.12米×3.49米 货舱容积 44.9米3 主轮距 6.80米 前主轮距 24.49米 空重69400千克 最大起飞重量 162000千克、165000千克 最大商载 23000千克、23000千克 最大燃油重量 83325千克 发动机 NK-8-4(103 kN)、 D-30KU(112.8 kN) 性能数据(最大起飞重量) 正常巡航速度 820～900公里/小时 巡航高度 10000～12000米 爬升率 18米/秒 起飞场地长度 3250米、 3300米 着陆场地长度 2800米、 2500米 最大燃油航程(载燃油80000千克，载重10000千克，1小时余油) 9200公里、10000公里 最大商载航程 6700公里、7800公里