请教一些《关于道路交通安全法》的问题，谢谢
1、没有年检的机动车辆能否上路行驶？如果出了交通事故，承担什么责任？
2、没有悬挂车牌的机动车辆能否上路行驶？如果出了交通事故，承担什么责任？
3、没有交保险的车辆是否可以上路行驶？
4、交通肇事逃逸的构成要件有哪些？
谢谢了
1、按照道路交通安全法规定：上道路行驶的机动车必须携带检验合格标志（也就是未经年检的车是不允许上路的），被交警发现要暂扣机动车，罚款20-200，驾驶证记1分。出了交通事故，跟责任没有直接关系，当然车子如果经技术检验不符合安全技术标准（有些车年检了发生事故后检验也不符合标准，有些没年检发生事故后检验也有可能符合安全技术标准），就要相应承担责任，一般是在原责任基础上加一档。
2、未悬挂号牌当然也不能上路，被查到的话要罚款200，驾驶证记6分，跟事故没有关系。
3、商业险由车主自行选择，但机动车上道路行驶必须投保强制险，没有交强险按规定也是不能上路的。未随车携带强制保险标志的也是要暂扣机动车，罚款20-200，驾驶证记1分。
4、两个要件：一是要在事故发生后驾驶车辆或弃车逃离现场，二是逃离的目的是主观上为了逃避责任（法律责任、赔偿责任），实际上肇事逃逸在法律上是很难认定的，因为其中一个要件是当事人的主观故意，而心理想法除非当事人自己承认，否则要用客观事实证明是比较困难的。
2、未悬挂号牌当然也不能上路，被查到的话要罚款200，驾驶证记6分，跟事故没有关系。
3、商业险由车主自行选择，但机动车上道路行驶必须投保强制险，没有交强险按规定也是不能上路的。未随车携带强制保险标志的也是要暂扣机动车，罚款20-200，驾驶证记1分。
4、两个要件：一是要在事故发生后驾驶车辆或弃车逃离现场，二是逃离的目的是主观上为了逃避责任（法律责任、赔偿责任），实际上肇事逃逸在法律上是很难认定的，因为其中一个要件是当事人的主观故意，而心理想法除非当事人自己承认，否则要用客观事实证明是比较困难的。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2009-07-30
123都不能上路
没有年检的机动车辆如果出了交通事故，承担违法责任，是否负事故责任要看具体过错行为对事故的发生是否起了作用
没有悬挂车牌的机动车辆如果出了交通事故，同上
肇事逃逸认定首先是有“逃”的事实，包括：逃离事故现场和送伤员至医院后逃离。
其次，逃的目的是为了逃避法律追究，如果因自己受伤去医院，或者在现场被家属打，这些原因造成的逃，那就不算肇事逃逸。
没有年检的机动车辆如果出了交通事故，承担违法责任，是否负事故责任要看具体过错行为对事故的发生是否起了作用
没有悬挂车牌的机动车辆如果出了交通事故，同上
肇事逃逸认定首先是有“逃”的事实，包括：逃离事故现场和送伤员至医院后逃离。
其次，逃的目的是为了逃避法律追究，如果因自己受伤去医院，或者在现场被家属打，这些原因造成的逃，那就不算肇事逃逸。
第2个回答 2009-07-30
1.不能上路，除了交通问题承担全部责任。
2.新车可以上路，办理落户后未悬挂车牌的车辆不许上路，除了交通事故根据交通责任划分承担责任，但是会扣分。
3.可以上路行驶，但是交强险是强制保险，你必须要办理，其他的可以不办理。
4.交通肇事后逃逸”的构成条件：
(1)行为人的交通肇事行为必须达到“致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失”的程度，这是认定交通肇事后逃逸的前提和基础。如果行为人没有造成上述严重后果而逃逸的，则不应认定该行为人“交通肇事后逃逸”，仅能作为治安处罚的从重情节考虑。
(2)行为人在逃逸时必须明知自己的行为导致了交通事故的发生，这是行为人的主观认知因素。如果行为人没有意识到交通事故的发生而离开现场，则不能认定为“交通肇事后逃逸”，只能认定其构成一般交通肇事罪。需要强调的是，笔者所说的“明知”，是指行为人“知道”或者“应当知道”，如果行为人“应当知道” 自己的行为造成交通事故而装作不知道，逃离事故现场的，仍应认定为“交通肇事后逃逸”。
(3)逃逸的目的是为了逃避法律追究，这是认定“交通肇事后逃逸”的一个重要因素。
实践中，肇事人逃跑的目的大多是为了“逃避法律追究”，但也有少数人是因为其他目的，如害怕遭到被害人亲友及其他围观群众的殴打而逃跑，这些人往往在逃离现场后，很快通过报告领导或报警等方式，接受法律的处理。显然，这些人的主观恶性要小得多，因此，有必要在认定时加以区分，以保证准确适用法律，做到不枉不纵。当然，行为人出于正当目的逃离现场后，必须及时向有关机关报案，接受法律处理，否则，如果行为人一逃便杳无音信，仍应认定为 “交通肇事后逃逸”。
(4)行为人的逃逸行为不应仅限于“逃离事故现场”。
我国刑法规定的交通肇事后逃逸并不是单指的当场逃逸，也包括事后逃逸，关键是看行为人的主观目的与社会危害性，交通肇事后，虽及时将被害人送往医院抢救，但在之后却畏罪逃跑的仍应认定为“交通肇事后逃逸”。
2.新车可以上路，办理落户后未悬挂车牌的车辆不许上路，除了交通事故根据交通责任划分承担责任，但是会扣分。
3.可以上路行驶，但是交强险是强制保险，你必须要办理，其他的可以不办理。
4.交通肇事后逃逸”的构成条件：
(1)行为人的交通肇事行为必须达到“致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失”的程度，这是认定交通肇事后逃逸的前提和基础。如果行为人没有造成上述严重后果而逃逸的，则不应认定该行为人“交通肇事后逃逸”，仅能作为治安处罚的从重情节考虑。
(2)行为人在逃逸时必须明知自己的行为导致了交通事故的发生，这是行为人的主观认知因素。如果行为人没有意识到交通事故的发生而离开现场，则不能认定为“交通肇事后逃逸”，只能认定其构成一般交通肇事罪。需要强调的是，笔者所说的“明知”，是指行为人“知道”或者“应当知道”，如果行为人“应当知道” 自己的行为造成交通事故而装作不知道，逃离事故现场的，仍应认定为“交通肇事后逃逸”。
(3)逃逸的目的是为了逃避法律追究，这是认定“交通肇事后逃逸”的一个重要因素。
实践中，肇事人逃跑的目的大多是为了“逃避法律追究”，但也有少数人是因为其他目的，如害怕遭到被害人亲友及其他围观群众的殴打而逃跑，这些人往往在逃离现场后，很快通过报告领导或报警等方式，接受法律的处理。显然，这些人的主观恶性要小得多，因此，有必要在认定时加以区分，以保证准确适用法律，做到不枉不纵。当然，行为人出于正当目的逃离现场后，必须及时向有关机关报案，接受法律处理，否则，如果行为人一逃便杳无音信，仍应认定为 “交通肇事后逃逸”。
(4)行为人的逃逸行为不应仅限于“逃离事故现场”。
我国刑法规定的交通肇事后逃逸并不是单指的当场逃逸，也包括事后逃逸，关键是看行为人的主观目的与社会危害性，交通肇事后，虽及时将被害人送往医院抢救，但在之后却畏罪逃跑的仍应认定为“交通肇事后逃逸”。
第3个回答 2009-07-31
1.机动车年检合格的核发公安部统一规定的《机动车定期检验合格证》。办理机动车年检，应严格按照法律法规的规定签注检验有效期。根据《陕西省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》的规定，用于营运的载货汽车和大、中型客车（城市公交车除外）驾驶室两侧应当喷涂营运单位名称、编号、准载人数、核载人数、核载质量等信息。中小学、幼儿园专门接送中小学生、学龄前儿童的机动车，应向车辆户籍所在交管大队申请办理《校车通行证》，并按照规定在机动车两侧喷涂校车标识字样。未按规定办证和喷涂外观标识及信息的，不予年检。
4.(1)行为人的交通肇事行为必须达到“致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失”的程度，这是认定交通肇事后逃逸的前提和基础。如果行为人没有造成上述严重后果而逃逸的，则不应认定该行为人“交通肇事后逃逸”，仅能作为治安处罚的从重情节考虑。
(2)行为人在逃逸时必须明知自己的行为导致了交通事故的发生，这是行为人的主观认知因素。如果行为人没有意识到交通事故的发生而离开现场，则不能认定为“交通肇事后逃逸”，只能认定其构成一般交通肇事罪。需要强调的是，笔者所说的“明知”，是指行为人“知道”或者“应当知道”，如果行为人“应当知道” 自己的行为造成交通事故而装作不知道，逃离事故现场的，仍应认定为“交通肇事后逃逸”。
(3)逃逸的目的是为了逃避法律追究，这是认定“交通肇事后逃逸”的一个重要因素。
实践中，肇事人逃跑的目的大多是为了“逃避法律追究”，但也有少数人是因为其他目的，如害怕遭到被害人亲友及其他围观群众的殴打而逃跑，这些人往往在逃离现场后，很快通过报告领导或报警等方式，接受法律的处理。显然，这些人的主观恶性要小得多，因此，有必要在认定时加以区分，以保证准确适用法律，做到不枉不纵。当然，行为人出于正当目的逃离现场后，必须及时向有关机关报案，接受法律处理，否则，如果行为人一逃便杳无音信，仍应认定为 “交通肇事后逃逸”。
(4)行为人的逃逸行为不应仅限于“逃离事故现场”。
我国刑法规定的交通肇事后逃逸并不是单指的当场逃逸，也包括事后逃逸，关键是看行为人的主观目的与社会危害性，交通肇事后，虽及时将被害人送往医院抢救，但在之后却畏罪逃跑的仍应认定为“交通肇事后逃逸”。
4.(1)行为人的交通肇事行为必须达到“致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失”的程度，这是认定交通肇事后逃逸的前提和基础。如果行为人没有造成上述严重后果而逃逸的，则不应认定该行为人“交通肇事后逃逸”，仅能作为治安处罚的从重情节考虑。
(2)行为人在逃逸时必须明知自己的行为导致了交通事故的发生，这是行为人的主观认知因素。如果行为人没有意识到交通事故的发生而离开现场，则不能认定为“交通肇事后逃逸”，只能认定其构成一般交通肇事罪。需要强调的是，笔者所说的“明知”，是指行为人“知道”或者“应当知道”，如果行为人“应当知道” 自己的行为造成交通事故而装作不知道，逃离事故现场的，仍应认定为“交通肇事后逃逸”。
(3)逃逸的目的是为了逃避法律追究，这是认定“交通肇事后逃逸”的一个重要因素。
实践中，肇事人逃跑的目的大多是为了“逃避法律追究”，但也有少数人是因为其他目的，如害怕遭到被害人亲友及其他围观群众的殴打而逃跑，这些人往往在逃离现场后，很快通过报告领导或报警等方式，接受法律的处理。显然，这些人的主观恶性要小得多，因此，有必要在认定时加以区分，以保证准确适用法律，做到不枉不纵。当然，行为人出于正当目的逃离现场后，必须及时向有关机关报案，接受法律处理，否则，如果行为人一逃便杳无音信，仍应认定为 “交通肇事后逃逸”。
(4)行为人的逃逸行为不应仅限于“逃离事故现场”。
我国刑法规定的交通肇事后逃逸并不是单指的当场逃逸，也包括事后逃逸，关键是看行为人的主观目的与社会危害性，交通肇事后，虽及时将被害人送往医院抢救，但在之后却畏罪逃跑的仍应认定为“交通肇事后逃逸”。
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