轮机工程专业是考研好还是跑船好啊

Answer 1

这个很难说，就是你到了大四的那个口子上，你都会纠结到底是去考研呢，还是去工作。
各有各的好，各有各的不好，要综合所有因素，再做出总结。
考研的好处：1.能在一个更好的大学再待三年，校园环境远比社会环境来得宽容一些，在这儿多舒服三年，还是很让人羡慕的，我就羡慕过考研的同学，当我在机舱加班擦油的时候，看到读研究生的同学在校园里风花雪月，或者在灯火通明的实验室做着高大上的实验，还是有些嫉妒的。
2.对于技术类的学科，多读三年，掌握的理论知识还是多一些，研究方向也更精细，水平呢也就要高一些。这样找工作的平台就更高一些，也就是说工资方面，比本科强很多，将来的发展机遇，可能，我是说可能啊，相对来讲，发展空间还是要大一些的。
考研的不好：1.万一专业读的不好，或导师带的不好，那真是浪费三年时光。
2。增加家庭负担，原本该赚钱的年纪，却可能还要伸手找家里要，22岁正是独立性最强的年纪，自己面子上过不去，你到时候会懂的。
3.书读多了，人会变傻的，社会才是最好的学校。
工作的好处：我先讲讲跑船的好处吧，你要是做过两年以上高级船员下来，可以说一般机械类的工作岗位都可以轻松胜任，船上就是这么个环境，归你管的设备出了问题，必须你自己去解决，不会？那就想办法？想不出来，那就拆吧，所有的机械拆来拆去，拆多了，经验的积累，你就知道怎么弄了。正是这样一种环境，对你的个人动手能力，以及分析解决问题的能力有很大的锻炼，做两年高级船员下来，到时候不想上船了，去岸上找个维修拆装的活儿很好找，因为能力在这儿，船上锻炼出来的。当然，三轨四轨下船，想找对口的工资高的还是有点难，找个三四千的工作很容易。要是跑船做到二轨老轨下来，那出路就更好一些。另外一点，就是船上的工作环境很好，这一点我有说过，若是遇到好的航线，还可以就当做是环球旅行了。
跑船的不好：1.行情不好，提职很困难。2.常年在外漂泊，对家庭不好，3.福利待遇低，社会地位较差。4.船员环境单纯，人在单纯环境待久了，会变傻的，因为长期不在岸上，回岸上以后会发现人际关系很单薄。5.船舶公司很黑，各种坑船员（也是因为船员都太老实）6.船上的工作，有时候会很累。偶尔上了一条破船，那是累死人的，天天各种坏，各种修，或者说上了一条好船，但是遇上某个设备很烂，那也累死人。我上一条船新加坡的，空调坏了，天天修空调，累死人。
以上一些唠叨是个人经验。只做参考。对于考研好还是跑船好，这问题没有标准答案，看个人。你若是刚刚入行，可以两手都做准备，一切顺其自然，到了大四的时候，也许你就知道你适合做哪一行了。祝你好运！来自：求助得到的回答

Answer 2

轮机工程专业被中国国家教育部列为交通行业80个主干专业之一，现代远洋船舶被称为集高技术与高资本于一体的"流动城市"，该"城市"配备了从生活到工作所用的各类机电设备和动力装置。轮机工程系培养的学生就是管理船舶所有机电设备和动力装置的机电全能工程师。根据轮机工程专业毕业后就业方向的不同。
轮机工程(Marine Engineering)面向国际，主动适应航海人才市场对中、高级轮机管理人才的需求，努力优化学生的知识能力素质结构，构建了一个以英语为工作语言、以管、用、养、修为工作能力、以谦逊、勤劳为工作态度的知识能力素质三位一体的课程体系。旨在实行以双语教学和半军事化管理为特色、理论实践相结合为手段、学以致用为导向、多种证书作评估的教学模式，培养"工作态度好、专业技能好、英语交流好"的三好轮机工程技术人员。