宋顺生，这位杰出的领导者，自北京现代首个生产车间——总装车间成立以来，便一直担任车间主任兼党支部书记的重要职务。从2003年的5万辆，到2004年的15万辆，再到2005年的23万辆，他带领的总装车间不断刷新纪录，为北京现代的快速发展立下了汗马功劳，实现了边生产边改造的壮举。到2012年，生产线已实现索纳塔等五种车型混线生产，平均一分钟就有一辆现代轿车驶下生产线。
2002年9月，面对一片空白的建设场地和20名轻汽员工，宋顺生肩负起艰巨的使命，带领团队赴韩学习装配技术。他们以忘我的工作态度，白天在一线实践，夜晚则在昏黄的灯光下整理笔记，每天只睡五、六个小时。培训结束时，他们以出色的表现赢得了韩方教官的高度赞扬。
作为党支部书记，宋顺生在党建工作上同样全力以赴。在短短三年内，车间党支部从5名党员发展到110名，众多员工表达了加入党组织的愿望。他的影响力不仅在国内，也吸引了韩方人员对中共党员精神的敬佩。在他的带领下，总装车间成为了企业发展的坚实堡垒。
宋顺生亲身经历了总装车间从无到有，从小规模生产到大规模量产，从DKD到SKD、CKD的转变。在非典肆虐的2003年5月，他带领车间克服重重困难，不仅完成了15万辆产能改造，还创造了当月生产超过5000辆的纪录。在15万辆的战役中，他和团队的斗志昂扬，安装率连续13天达到100%，这一成绩在韩国现代也是罕见的奇迹。
扩展资料
宋顺生，男，大学文化程度，中共党员，宋顺生曾经在北京现代项目筹备阶段带领第一批员工赴韩国现代汽车集团学习索纳塔轿车的装配技术，并担任北京现代第一任总装车间党支部书记、主任。曾获北京市经济技术创新标兵，全国“五一”劳动奖章。
宋顺生人物事迹
宋顺生，这位杰出的领导者，自北京现代首个生产车间——总装车间成立以来，便一直担任车间主任兼党支部书记的重要职务。从2003年的5万辆，到2004年的15万辆，再到2005年的23万辆，他带领的总装车间不断刷新纪录，为北京现代的快速发展立下了汗马功劳，实现了边生产边改造的壮举。到2012年，生产线已实现...
