凯越500x适合平时城市上下班骑行吗？

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以车型定位来说不适合，因为这是一款硬派ADV，它后期使用的方向主要还是摩旅，野外路况越恶劣它的性能和优势越容易凸显，而如果将它放在一个相对比较安逸的环境，它自身的优势根本就凸显不出来，反而还会出现一些不良反应。
凯越500x为了凸显它硬派ADV的特点，采用了高座高，长轴距的设计，这样的设计使得这款车拥有良好的越野性能和舒适性，但同时因为轴距过长，在市区状态下骑行就会有点笨重，再加之它的座椅高度达到了820mm，所以平时的使用中上下车也会有困难，因此它的车身结构并不适合在市区奔跑。
但值得欣慰的是凯越500x所搭载的发动机可以适合不同路况下的骑行需求，这款由隆鑫提供的KE500发动机，动力的输出会比较宽泛，既拥有不错的扭力，也具有良好的中速爆发力，所以既便是拥堵路况，它的动力表现也是完全没问题的，只要掌握特性完全可以当成自动挡来使用。
通过以上的介绍可以看作为一款ADV适合它的使用场景依然是摩旅为主，而如果喜欢这类车型的外形，认为骑着它在市区奔跑很拉风，那么它的动力特性也是适合这种需求的，不过车身结构，在这种状态下并不会像其它紧凑型车型那样灵活自主，反而会有一些笨重。

因此从车型的定位和用途来说，它不适合市区代步，但从个性化的骑行角度来看，只要自己喜欢，也能满足这种状态下的骑行，毕竟它的动力表现对于路况没有那么挑剔，所以个人喜欢就好。

选车要根据自己的用途，注重什么？在哪里开？综合考虑选择一款适合自己的车型。

珠峰凯越500x属于拉力摩托车型，适合的路况情景，比如，竞赛、训练场、山地和丘陵地带，或郊外空旷路面去激情驾驶。

如果作为城市代步车，对个人的驾驭能力要求比较高，后期的油耗高一些，以及在等红灯等行人的情况下有诸多不方便。

一句话：不适合在城市拥堵路面作为代步车使用。

简单的介绍一下。

珠峰凯越500x搭载的是471cc的双缸水冷发动机，总质量的是178千克，座高是82cm。这样的一个动力、配置更适合于郊外激情驾驶。在城市路面限速甚至车多人多的情况下，动力是发挥不出来的，有点大材小用。

实话实说回答朋友们在摩托车选择方面的问题。大家伙有不同看法，欢迎评论留言。

不太适合

凯越500x更适合中短途的穿越骑行，因为这款车的定位是一台入门adv车型。

座高、轴距产、悬架偏韧，在日常都市骑行会有些费力。

尤其是上下班通勤，遇到拥堵或是红绿灯多时，选择这款车弊大于利。

要是每天上班在郊区100公里之外没问题，车大，速度快。市里上班20公里左右还是小踏板方便点。

凯越是国内摩托新车新势力中是最火的一个，凯越500X也被不少车又称为网红神车。顾名思义，网红这个词，换算到摩托车身上来说，应该就是颜值高，车型卖点比较充足。或者是价格方面比较低价，能够吸引消费者的眼球。但是网红作品又有一种致命的缺点，往往在消费者心中网红的产品只能红极一时，并不能长时间抓住消费者的心。

随着凯越500X的车主的不断增加，老司机也了解到了很多关于凯越500X的各种体验。有人说这款车比较直，但也有人说买这款车之后感觉上当了。我们先不说优点，先谈论一下这款车的缺点。我总结了网上关于这款车出现的种种问题。1、粗糙的组装工艺。2、脚蹬会断。3、仪表自动清零。4、刹车泵容易坏。5、后视镜的可视面积比较小。6、发动机3200转共震厉害。7、abs开关没有快捷独立按键。

虽然凯越500x一直都广受大部分车友的欢迎，但是在某些地方仍然做的不足。关于这款车，我还了解到很多车主对这款车的看法。不少车友反应这款车长途骑行时腰部感觉比较累，并没有那种休闲拉力车的舒适感。油耗方面，百公里综合在4升左右，如果在市区骑行的话会攀升到4.8升。除此之外，还有车友反应这款车的仪表速度与GPS速度有偏差，并且还是十分少见的偏慢，极速160km左右。

技术好什么车都可以，只不过相对城市道路来说没有街车轻便灵活。

只要你喜欢有胆识可以驾驭一下