这么大个儿显然不是现在飞机用的备用地平仪，而是老式飞机的姿态指引仪ADI（ATTITUDE DIRECTOR INDICATOR）。
上面还能看到有下滑道G/S、航向道LOC、自动油门A/T等故障旗呢。角上还有2个指示灯，决断高度DH和“检查姿态”。底下还有侧滑指示。
这个仪表是陀螺仪表，那个天地球就是一个三自由度陀螺，通电就开始高速旋转，利用陀螺的稳定性和进动性，使天地球的自转轴始终保持和地平面垂直。蓝色代表天，黑色代表地，交线就是水平线，中间那个黄色的符号就是飞机符号。这样当飞机俯仰、滚转时，就可以指示飞机的姿态变化。
同时这个仪表还有飞行指引、仪表着陆、自动油门、决断高度、侧滑等指示。
下面这图是我在一架老的波音737-200上拍的，它的ADI就和楼主图上的那个很像。
现在新飞机都用液晶显示器了，就是备用地平仪也用液晶的了。
一般小飞机或者老飞机上,侧滑是单独的转弯侧滑仪,盲降和航道指示使用HSI,只有FD和姿态仪又合装的
我飞的PA-44上姿态仪就只有一个FD,没有这个功能多.
蓝色的相当于是天。黑色的相当于是低。中间隐约可见一个水平的东西，相当于飞机。蓝黑交接的地方相当于天地线。。。天气线往上和下有以2.5度增量的刻度。当小飞机在蓝色区时，表示飞机抬头（不一定是上升）当小飞机在蓝色区时，表示飞机低头（不一定是下降）
球型蓝色区的最边缘可以看见以5度为增量的刻度。指示飞机的坡度。一般情况下，飞机带坡度等于飞机转弯（有例外）
最下面的白色小黑点是转弯侧滑仪。。
新飞机没有用这么大的备用地平仪的，而且也不会有飞行指引
这不只是协和上的，这个系列很多老飞机都用，不过只有姿态、偏航、飞行指引、下滑道、决断高警报这些功能
PA44...在航校体验快乐时光啊...
这是飞机的什么仪表??
这个仪表是陀螺仪表，那个天地球就是一个三自由度陀螺，通电就开始高速旋转，利用陀螺的稳定性和进动性，使天地球的自转轴始终保持和地平面垂直。蓝色代表天，黑色代表地，交线就是水平线，中间那个黄色的符号就是飞机符号。这样当飞机俯仰、滚转时，就可以指示飞机的姿态变化。同时这个仪表还有飞行指引、仪...
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