变后掠翼简介

Answer 1

在航空设计的领域中，有一种特殊的机翼设计被称为变后掠翼，它具有独特的可调节后掠角特性。这种设计旨在解决飞行速度与机翼性能之间的关键矛盾：为了提升超音速飞行时的M数（马赫数），通常需要选择大后掠角、小展弦比的机翼，以降低飞机遭遇激波阻力。然而，这样的机翼在亚音速状态下升力相对较弱，诱导阻力增加，效率不高。

从空气动力学的角度来看，理想的解决方案是让机翼能够根据飞行状态变化其后掠角。这种灵活性对于满足飞机在超音速巡航、亚音速飞行以及短距起降等不同需求至关重要。变后掠翼的研究始于上个世纪40年代，但直到60年代，才真正实现了实用化的飞机设计。通常，变后掠翼的结构中，内翼段是固定的，而外翼则通过铰链轴与内翼连接，通过液压助力器操控外翼的前后转动，以此调整外翼段的后掠角和整个机翼的展弦比。

然而，变后掠翼的设计并非没有挑战。其复杂结构和操纵系统使得它们在重量上有所增加，对于轻型飞机来说，可能并不是最佳选择。尽管存在这些缺点，变后掠翼的潜在优势使其在高性能飞机领域中占据一席之地。