2010年7月1日，世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路--沪宁城际高铁正式开通运营．沪宁

Question

2010年7月1日，世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路--沪宁城际高铁正式开通运营．沪宁城际铁路全长约为300km，上海直达南京最快约为72分钟到达．机车在高速行驶的情况下，安全问题最关注的是反应距离和制动距离，所谓反应距离和制动距离是指：机车行驶时，铁路机车司机从看到情况到踩刹车需要一段时间，这段时间叫反应时间；在反应时间内汽车要保持原速前进一段距离，这段距离叫反应距离；从踩刹车到机车停止，机车还要前进一段距离，这段距离叫制动距离．如图1所示．如表是某司机驾驶一辆高铁机车，在水平高速铁路上以不同的速度行驶时，测得的反应距离和制动距离． 原行驶速度υ/km?h -1 反应距离s 1 /m 制动距离s 2 /m 80 8 800 100 10 1250 200 20 5000 300 30 11250 请回答下列问题：（1）由这个测试可见，______是影响机车制动距离的主要因素；利用上表数据计算出该司机的反应时间是______s；（2）如图是某同学画出的从司机看到情况开始计时，到机车停止的这段时间内，机车运动的υ-t图象．其中大致符合实际的是______ （3）在城市高速铁路的某些路段可以看到铁路两侧安装了透明板墙（如图2），其主要目的是什么？（4）请计算机车由上海直达南京的平均速度．（请写出具体计算过程）

Answer 1

（1）从表格中数据可以看出，三次测试中，随着行驶速度的增大，刹车距离随着增大，所以影响制动距离的主要因素是行驶速度； 根据v= s t 可得： 根据第一组数据反应时间t 1 = 8m 80 3.6 m/s =0.36s； 同理，由2、3、4组数据可得： t 2 =t 3 =t 4 =0.36s； 该司机的反应时间是t=0.36s； （2）汽车刹车过程开始以原行驶速度匀速行驶，后来原始速度开始减速直到速度为0，所以v-t图象如图C所示： （3）高速铁路两侧设有透明板墙，可以在传播过程中减弱噪声； （4）沪宁城际铁路全长s=300km，t=72min=1.2h， v= s t = 300km 1.2h =250km/h． 故答案为：（1）行驶速度；0.36； （2）C； （3）在传播过程中减弱噪声； （4）机车由上海直达南京的平均速度为250km/h．