为什么地铁、火车不会超载？

Answer 1

与运载能力有限的汽车相比，火车和地铁的运载能力更强，一次可以运送好多人和货物。

但是，地铁也好，火车也罢，承载能力也并不是无限的，同样会超载。

以火车为例，一辆C70货车车厢，额定承载能力也就是70吨左右。……虽然这个载重量比起很多汽车来说要高很多，但也毕竟有限。如果装货太多，照样会超载的。

地铁也是同样的情况。……如果上车乘客太多，同样会超载。……据说还有过因为严重超载把转向架压住无法正常行驶的情况。

因此，地铁和火车并不是不会超载，而是在某些情况下同样会超载的！

至于为什么日常生活中我们经常提到汽车超载，而很少听到火车和地铁超载，是因为以下几方面原因：

1，地铁和火车运载能力强大。

与汽车一次只能运载几个人、几十个人相比，火车和地铁的运载能力要高的多。

一节火车和地铁车厢，能够运送的额定人数超过百人，这比起汽车的运载能力要高的多。

而火车和地铁的运载能力其实还要更大。……在设计车辆时，就充分考虑了最大运载能力的问题。……因此，即使火车和地铁再上去更多一些人，虽然貌似超载，但是从车辆本身来说，也完全可以运送得了。

这样一来，给人留下的印象就是火车和地铁不会超载了。

2，售票数量的合理管控。

火车也好，地铁也罢，都是需要购票才能上车的，不会无限制让乘客上车。

这样一来，就给火车和地铁加上了一道保险系统……一旦有关方面发现准备乘车的人太多，就会限制购票，疏导客流，确保火车和地铁不超载。

正因为如此，凡是能够买到票上车的人，都是可以在确保不超载的前提下能够安全乘车的。

这样就同样会给人留下火车和地铁不会超载的印象。

Answer 2

一般来说,汽车超载是比较危险的,因为人数多,超过了汽车的载重能力,会使制动距离更长甚至制动失灵,车辆侧翻等问题.但火车超载是不会出现安全问题的.因为首先列车有个载重能力的问题.列车可以载重能力很大,而且牵引机车的负载也很大,只要在这个负载范围之内的,都是安全的.且因为列车是采用空气制动,即使超员不会发生制动失灵的问题.因为还是在机车的负重范围之内.
上面是从技术上简单说了一下.下面说说实际运用中的问题.我国的列车超员,主要还是因为客流集中且运力不足.像我国的春运,那都是上亿人从珠三角,长三角,京津等地往外转移.那多少车底也不够运的.只能是在安全许可的范围内适当的超员,让更多的人尽可能的回家.当然,出于安全,列车也不是无限制的超员.铁道部在超员的问题上,有明确的规定,普通快车,快速旅客列车,特快列车,动车组具体超员的比例,都有明确规定.只要无座票达到一定数额,该车票就全国范围内自动停售.这就是你去买车票,售票员可能告诉你,这车票不卖了的原因.另外,如果列车上乘客过多,导致拥挤到一定程度,列车长也会根据车上的情况通知前方车站,这样,前方车站就不会放旅客进站台.,就不让旅客再上车了.

Answer 3

你看着地铁很挤，可是这就是人家的规划意图，所以无论是车体强度，转向架结构，方方面面都会为了“多拉人”这个意图进行调整和优化。

不知道题主有没有注意到一个趋势，近些年来公交车(城市客车)的座位越来越少，以往在前门到后边中心的方位，是会安置横向一排两到三个座位，大约四五排左右，可是现在的公交车，这个方位就空了出来，一排只有一个座位/折叠座乃至没有，后边对着的方位空出来给轮椅。

这就是能“多塞人”的规划，地铁为什么不让座椅面对/背对跋涉方向而是安置横排座椅也是这个原因。

当然，这不代表铁路车辆接受超载的能力/超载之后正常运行的能力就很强，能够随随便便往里面塞多少人都没问题，以前春运的时分有超员近300%，导致转向架压死，车辆无法正常运行的情况。我曾记住我很小很小的时分，春节去老家看亲属，是躺在一个案板上塞到了行李架上睡了一路的，人很多，车开得很慢，从窗户爬进去都是正常操作。

因此地铁火车不是“不会”超员，而是人家规划的时分就考虑到了我得接受这么多客流。可是地铁列车，公交车的定员并不是简略的依照座位来算，它们因为需求承载较大客流，所以是允许乘客站着的，定员实际上是依照座位数加上每平米能站多少个人来算。

Answer 4

一般来说,汽车超载是比较危险的,因为人数多,超过了汽车的载重能力,会使制动距离更长甚至制动失灵,车辆侧翻等问题.但火车超载是不会出现安全问题的.因为首先列车有个载重能力的问题.列车可以载重能力很大,而且牵引机车的负载也很大,只要在这个负载范围之内的,都是安全的.且因为列车是采用空气制动,即使超员不会发生制动失灵的问题.因为还是在机车的负重范围之内.
上面是从技术上简单说了一下.下面说说实际运用中的问题.我国的列车超员,主要还是因为客流集中且运力不足.像我国的春运,那都是上亿人从珠三角,长三角,京津等地往外转移.那多少车底也不够运的.只能是在安全许可的范围内适当的超员,让更多的人尽可能的回家.当然,出于安全,列车也不是无限制的超员.铁道部在超员的问题上,有明确的规定,普通快车,快速旅客列车,特快列车,动车组具体超员的比例,都有明确规定.只要无座票达到一定数额,该车票就全国范围内自动停售.这就是你去买车票,售票员可能告诉你,这车票不卖了的原因.另外,如果列车上乘客过多,导致拥挤到一定程度,列车长也会根据车上的情况通知前方车站,这样,前方车站就不会放旅客进站台.,就不让旅客再上车了.

Answer 5

不管是地铁。火车都统称轨道交通。而轨道交通有一个特点，那就是他们的载重能力是很大的。牵引机车的负荷也非常大，只要在这个负载范围之内都是安全的。由于列车是采用空气制动。即使超员不会发生制动失灵的问题。因为还是在机车的负重范围之内。实际运用过程中。列车的超员主要是因为客流集中前运力不足。只要是在安全许可的范围内，适当的超员，让更多的人可以坐上火车回家，当然出于安全考虑列车也不可能无限制的超员铁道部在超员的问题上有明确的规定。普通快车快速旅行客车特快，列车动车组具体超员的比例都有各自明确的规定，只要无座票达到一定的数额，该车票就全国范围内自动停售。所以并不是说地铁火车不会超载，而是说地铁火车超载之后。危险性不大，同时，即使超载了也有各自的安全红线，只不过普通的乘客不太清楚罢了。
火车的轨道不会像公路，不存在超载压坏的，现象。火车是单独在轨道上行驶不会像汽车在路上，如果车多超载后，对周围车辆也造成危险容易发生交通事故。