根据公式：F=P*S,机翼下面空气对机翼压力远大于上面的，故产生了向上的升力
飞机的机翼如何产生向上的升力
根据公式：F=P*S,机翼下面空气对机翼压力远大于上面的，故产生了向上的升力
飞机的机翼为什么能产生升力?
1、飞机能够飞上天，因为机翼受到向上的升力。飞机飞行时机翼周围空气的流线分布是指机翼横截面的形状上下不对称，机翼上方的流线密，流速大，下方的流线疏，流速小。由伯努利方程可知，机翼上方的压强小，下方的压强大。这样就产生了作用在机翼上的方向的升力。2、喷雾器是利用流速大、压强小的原理制成的...
飞机机翼产生升力的原理
飞机机翼产生升力的原理是利用空气流动的特性，通过改变机翼的形状和角度，使空气在机翼上下表面产生不同的压力差，从而形成向上的升力。这个过程涉及到以下几个关键因素：1. 伯努利定理：这是流体力学中的一个基本原理，它描述了在封闭管道中，流体的压力、速度和密度之间的关系。在飞机机翼的设计中，伯努利...
飞机机翼产生升力的原理 简述飞机机翼产生升力的原理
飞机机翼产生升力的原理：飞机上升力来源于机翼上下表面气流的速度差导致的气压差。具体是因为机翼的上表面是弧形的,使得上表面的气流速度快。下表面平的,气流速度慢。根据伯努利推论：等高流动时，流速大，压强就小。所以机翼下方气体压强大上方气体压强小，产生气压差，进而产生升力。飞行速度越大，升力越...
飞机机翼产生升力的原理
一、伯努利定理产生升力的原理 1、伯努利定理是描述液体或者气体流动状态的重要原理，它指出在流体稳定流动过程中，流速越快的地方压力越低，流速越慢的地方压力越高。2、由此，可以解释和证明飞机机翼产生升力的原理。机翼的形状是向上凸出的，上表面的弯曲使得空气在上表面流经时必然要比下表面的行程更长...
飞机的升力是如何产生的
机翼上的升力主要有两个原因：1. 蒙古翼型：机翼的形状通常采用蒙古翼型，该形状上表面比下表面长，同时上表面更为曲率，这导致了上面的气流流速更快，产生了较低的气压。下表面的气流则相对缓慢，产生了较高的气压。这种压力差产生了一个向上的力，即升力。2. 飞行速度：飞机的飞行速度也对升力产生...
飞机机翼是怎样产生升力的
飞机机翼产生举力，就在于下翼面速度低而压强大，上翼面速度高而压强小 ，因而合力向上。 据此方程算出升力： p+ρgh+(1\/2)*ρv^2=C 式中p、ρ、v分别为流体的压强、密度和速度；h为铅垂高度；g为重力加速度。上式各项分别表示单位体积流体的压力能 p、重力势能ρg z和动能(1\/2)*ρv...
机翼产生升力的原理
1. 机翼产生升力的原理在于其上下表面之间存在的气流速度差异和相应的气压差异。2. 根据流体力学的原理，当流体在较高速度下流动时，其压强会降低。3. 因此，在飞机机翼的上表面，由于气流速度较快，其下方气体压强相对较大，而机翼上方的气体压强相对较小。4. 这种气压差是机翼产生升力的关键，它导致...
机翼是如何产生升力的
机翼产生升力的原理如下：机翼上下表面气流的速度差导致的气压差。因为机翼的上表面是弧形的，使得上表面的气流速度快。下表面平的，气流速度慢。根据伯努利推论：等高流动时，流速大，压强就小。所以机翼下方气体压强大上方气体压强小，产生气压差，进而产生升力。机翼升力：因为空气的流动性，20--70公里...
在气流的作用下机翼收到向上的升力的原因是?
这就产生了向上的升力．故答：机翼形状上凸下平，上下不对称，上方空气流速大，压强小，下方空气流速小压强大，形成向上的压强差，即产生了向上的升力．点评：主要考查流体压强与流速的关系，必须牢记：在流体中，流速越大的位置，压强越小． 希望可以帮到你，望采纳，谢谢!
