请问小功率变频器的制动原理是什么?谢谢

即小功率变频器在断电的时候怎样才能马上停车?谢谢

你所问的问题,我想应该是电动机的再生制动和能耗制动的区别
因为再生制动要用到变频器的有源逆变功能回馈电网电能,所以才会有这个变频器的能耗制动的说法吧??
首先明确你的一些概念,电动机分为反接制动,能耗制动,再生制动三种。
变频器的能耗制动就是
利用设置在直流回路中的制动电阻吸收电机的再生电能的方式称为能耗制动,
其优点是构造简单;对电网无污染(与回馈制动作比较),成本低廉;缺点是运行效率低,特别是在频繁制动时将要消耗大量的能量且制动电阻的容量将增大。
一般在通用变频器中,小功率变频器(22kW以下)内置有了刹车单元,只需外加刹车电阻。大功率变频器(22kW以上)就需外置刹车单元、刹车电阻了。
所以就属于一般的能耗制动。。。。与电动机的能耗制动是一回事。。。
我想这个问题要先从这制动的原理谈起。。
所谓电动机的能耗制动,一般就像字面上所说的,能耗制动,这种制动,实质上是真的将能量损失掉了。
其实电动机的制动方式也分为很多种,其具体原理我会分释如下:
电机制动是电机控制中经常遇到的问题,一般电机制动会出现在两种不同的场合,一是为了达到迅速停车的目的,以各种方法使电机旋转磁场的旋转方向和转子旋转方向相反,从而产生一个电磁制动转矩,使电机迅速停车转动;另一是在某些场合,当转子转速超过旋转磁场转速时,电机也处于制动状态。电机制动方式一般分为:反接制动,能耗制动(直流制动)及再生制动三种方式,下面就这几种制动方式的原理及注意事项做一简单介绍。
一、反接制动:
在电机断开电源后,为了使电机迅速停车,使用控制方法再在电机的电源上加上与正常运行电源反相的电源,此时,电机转子的旋转方向与电机旋转磁场的旋转方向相反,此时电机产生的电磁力矩为制动力矩,加快电机的减速。利用开关Q将电枢两端的电压从电网断开,并立即将它接到一个制动电阻RL上,这时,电机内的主磁场保持不变,电枢因由惯性继续转动此时的点此力矩为制动转矩,故使电机转速下降,直到停转。
反接制动有一个最大的缺点,就是:当电机转速为0时,如果不及时撤除反相后的电源,电机会反转。解决此问题的方法有以下两种:1、在电机反相电源的控制回路中,加入一个时间继电器,当反相制动一段时间后,断开反相后的电源,从而避免电机反转。但由于此种方法制动时间难于估算,因而制动效果并不精确。2、在电机反相电源的控制回路中加入一个速度继电器,当传感器检测到电机速度为0时,及时切掉电机的反相电源。由于此种方法速度继电器实时监测电机转速,因而制动效果较上一种方法要好的多。正是由于反接制动有此特点,因此,不允许反转的机械,如一些车床等,制动方法就不能采用反接制动了,而只能采用能耗制动或机械制动。
二、通常的电动机的能耗制动:
在定子绕组中通以直流电,从而产生一个固定不变的磁场。此时,转子按旋转方向切割磁力线,从而产生一个制动力矩。由于此制动方法并不是象再生制动(使用变频器)那样,把制动时产生的能量回馈给电网,而是单靠电机把动能消耗掉,因此叫能耗制动。又由于是在定子绕组中通以直流电来制动,因而能耗制动又叫直流注入制动。利用倒向开关开关Q把点数电压反接到电网,此时的电枢电流将变成复制,且电流大小相当,随之产生很大的制动性质的电机转矩,是电机停转。
能耗制动是单纯依靠电机来消耗动能来达到停车的目的,因而制动效果和精度并不理想。在一些要求制动时间短和制动效果好的场合,一般不使用此制动方法。如起重机械,其运行特点是电机转速低,频繁地起动、停止和正反转,而且拖着所吊重物运行。为了实现准确而又灵活的控制,电机经常处于制动状态,并且要求制动力矩大。而能耗制动则达不到上述要求。故起重机械一般采用反接制动,且要求有机械制动,以防在运行过程中或失电时,重物滑落。
三、再生制动:
再生制动和上述两种制动方法均不同。再生制动只是电机在特殊情况下的一种工作状态,而上述两者是为达到迅速停车的目的,人为在电机上施加的一种方法。再生制动的原理:当电机的转子速度超过电机同步磁场的旋转速度时,转子绕组所产生的电磁转矩的旋转方向和转子的旋转方向相反,此时,电机处于制动状态。之所以把此时的状态叫再生制动,是因为此时电机处于发电状态,即电机的动能转化成了电能。此时,可以采取一定的措施把产生的电能回馈给电网。达到节能的目的。因此,再生制动也叫发电制动。
再生制动会出现在以下两种场合:1、起重机重物下降时,电机转子在重物重力的手动下,转子的转速有可能超过同步转速,此时,电机处于再生制动状态。这时,电机的制动转矩是阻止重物的下落,直至制动转矩和重力形成的转矩相等时,重物才会停止下落。2、当变频调速时,当变频器把频率降低时,同步转速也随之降低。但转子转速由于负载惯性的作用,不会马上降低,此时,电机也会处于再生制动状态,直至拖动系统的速度也下降为止。
温馨提示:内容为网友见解,仅供参考
第1个回答  2010-08-27
简单一点解释给你

小功率变频器一般18.5KW以下,采用内置制动单元制动,是IGBT模块自带的制动,需要变频器程序控制开通和关断。

你所说的制动,是变频器直流母线电压达到一定高度的时候开始制动动作,在变频器参数中需要设置打开或者关断,默认参数是关闭的。

这种制动属于能耗制动,可以实现快速停机,是在减速的过程中出现,变频器断电后,变频器没有足够的能量去控制这个动作。

还有直流制动,需要设置制动频率点,是给电动机加一个直流电压去制动而不是交流。
第2个回答  2010-08-25
1、一般变频器停电时,变频器都采用自由停车,所以电机不能快速停车

2、如要变频器在断电后快速停车,需要采用瞬停不停功能,当检测到

电网电压掉电(直流母线电压低于设定值),变频器自动减速停车,

当频率达到某一低频时,直接加直流制动即可马上停车

3、不是所有的变频器有这个功能。
第3个回答  2010-08-26
小功率变频器一本都内置的制动电阻用的电子制动
另外变频器室不能用机械制动 否则会损坏变频器

电子制动的原理就是用电阻消耗电动机在惯性下有动能产生的电能
当制动的时候电动机由于惯性继续运转,当变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候,一般都是采用能耗制动的方式来实现的,就是把停止后电机的动能和线圈里面的磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉,从而实现快速停车。当供电停止后,变频器的逆变电路就反向导通,把这些剩余电能反馈到变频器的直流母线上来,直流母线上的电压会因此而升高,当升高到一定值的时候,变频器的制动电阻就投入运行,使这部分电能通过电阻发热的方式消耗掉,同时维持直流母线上的电压为一个正常值。

并不是说断电的时候停车 而是停车的时候变频器自动停止输出 你只要给变频器一个刹车信号就行
第4个回答  2010-08-25
制动既需要一个放电回路来消耗电路中的续流电流,放电电阻行不??

请问小功率变频器的制动原理是什么?谢谢
电子制动的原理就是用电阻消耗电动机在惯性下有动能产生的电能 当制动的时候电动机由于惯性继续运转,当变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候,一般都是采用能耗制动的方式来实现的,就是把停止后电机的动能和线圈里面的磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉,从而实现快速停车。当供电停止后,变频器的...

变频器的制动功能怎么使用?原理是什么?
所谓的制动,重点其实在反向的再生电流如何消耗掉。一般功率小的变频器通过直流制动,内部消耗掉了。功率15KW以上的一般推荐加装制动单元与制动电阻,通过电阻热能消耗掉这部分电流,而制动单元就相当于一个开关,检测到超过容量的电流就会打开,释放到电阻中。而回馈式和共用直流母线的方式就比较高级了,一般...

变频器制动单元的用途和原理是什么?
每个变频器都有制动单元(小功率是制动电阻,大功率是大功率晶体管GTR及其驱动电路),小功率的是内制的,大功率的是外制的。原理:当工作机械要求快速制动,而在所要求的时间内,变频器再生能量在中间环节电容器在规定的电压范围内储存不了或者内接的制动电阻来不及消耗掉而使直流部分“过压”时,需要加外...

变频器制动单元的工作原理
变频器直流侧加放电电阻单元组件,将再生电能消耗在功率电阻上来实现制动。小功率制动单元一般在变频器内部,外部只接制动电阻。大功率的制动单元由外接的制动单元接到变频器母线上。当电动机制动时,电动机的电能反馈回母线,使母线电压升高,升高到一定值时,开通制动单元的开关管,用制动电阻消耗母线上一...

变频器能耗制动的工作原理
3. 解决方案:为解决这一问题,在变频器直流侧加入放电电阻单元组件,通过将再生电能消耗在功率电阻上来实现制动。小功率制动单元通常集成在变频器内部,仅连接制动电阻。而大功率制动单元则通过外部制动单元连接到变频器母线。4. 制动过程:当电动机需要制动时,电动机的再生电能反馈到母线上,导致母线电压...

电机变频器制动器工作原理(详细介绍电机变频器制动器的工作机制)
电机变频器制动器的工作原理可以简单地理解为通过控制电机的转速和转向来达到制动的目的。具体来说,电机变频器制动器通过控制电机的电流和电压,使电机产生电磁力,从而达到制动的效果。在工作过程中,电机变频器制动器会先将电机的转速降低到一定的速度,然后通过控制电流和电压的大小和方向来产生电磁力,...

变频器制动单元的工作原理
变频器(Variable-frequency Drive,VFD)是应用变频技术与微电子技术,通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流(交流变直流)、滤波、逆变(直流变交流)、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率,根据电机...

变频器能耗制动的原理图是什么样的啊?
制动单元的电路图如下,因制动电阻的发热量较大,一般变频器采用制动电阻外接的方式。当电动机处于发电状态时,有能量回馈到变频器,致使变频器内直流母线电压值升高。当母线电压超过一定限值时,主控板会输出一个信号,使制动模块的IGBT导通,制动电阻中有电流流过,电能转换成热能,故直流母线电压又会...

变频器的工作原理是怎样的?
变频器是一种电子设备,主要用于调节交流电动机的电压和频率,从而实现电机的转速调节和功率控制。其工作原理可以简单地描述为以下几个步骤:变频器通过整流电路将交流电源转换为直流电源,并通过电容滤波电路将直流电源的波动减小,得到平滑的直流电源。变频器通过逆变电路将平滑的直流电源转换成可调电压、可调...

变频电机是如何刹车的?
制动器电源要接在变频器的输入端。变频器的输出电压在低速时为低电压,BC856S所以电磁铁的吸力减弱,制动器将不会松开。因此,制动器电源不能同电动机一样接在变频器的输出侧。尽量避免频率为工频以上时的制动,当电动机需要从工频以上频率的转速停止时,要注意这种制动器是利用摩擦将机械能变为热能,...

相似回答