相信每个人都不会陌生，从曾经一个人一个月都不一定能收到一单快递到现在一个人一天都能拿到几个包裹，伴随着电商在中国的高速发展，快递产业在中国可以说走上了一个发展的快车道，不过整个产业也曾经经历过相当大规模的价格战，如今已经有三家快递公司确定涨价，不过为什么说这个时候涨价反而是一个好消息？快递涨价不是问题，当前快递的问题到底在哪里？
一、快递行业迎来涨价潮？
据中华工商时报的报道，进入2022年，单票收入同比上涨，是快递行业主旋律。根据国内几家主流快递公司日前公布的6月份经营数据，今年6月，多家快递公司快递服务单票收入都出现了同比20%以上的涨幅。与此同时，各家快递公司都在迅速加大资本投入，加强和巩固各自的物流基础设施建设。
今年5月至6月，多家快递公司单票收入同比增速在提升。根据韵达股份6月的经营指标，当月公司快递服务单票收入同比增长27.23%至2.57元。同期，申通快递、圆通速递快递产品单票收入分别为2.51元、2.61元，同比增速分别为18.4%、24.58%。此外，单票价格一直远高于上述三家公司的顺丰速运，6月份的速运物流业务单票收入也同比增长3%至15.81元。
而在今年一季度，上述公司的单票价格已经出现了同比上调。期间，韵达股份快递服务单票收入同比增长8.33%至18.26%，顺丰控股速运单票收入同比增长2.24%至5.46%。中通快递也在今年一季报中表示，公司快递业务单票价格上涨8.5%。
去年8月，中通、圆通、申通、百世、韵达、极兔六家快递公司宣布自当年9月1日上涨末端派费，每票0.1元，但多数快递员对这项调整感受并不明显。据悉，不少快递员的派费由总部和网点两部分构成，即便总部派费多1毛钱，如果网点减去1毛钱，算下来还是原来的派费水平。
二、为什么说这个时候涨价反而是一个好消息？
一直以来，大家基本上都有一个观点这就是凡是涨价似乎都不是啥好消息，凡是降价都是不错的消息，但是看到这次快递的集体涨价，让人最大的感觉却是这样的涨价真的是个好消息，为什么这么说呢？我们不妨详细分析分析：
首先，价格战早就不是市场改进的结果了。2012年开始，各大快递企业纷纷举起了价格战的大旗，试图借助价格战来实现对于市场占有率的最大化，不得不说在整个价格战的前期，价格战的确对于整个市场有一定的帮助，让市场的效率有所提高，让用户寄快递的成本有所下降。
但是越往后价格战就越呈现出“囚徒困境”的趋势，整个市场都在疯狂地进行价格竞争，当自身的成本和潜能都不断被挖掘殆尽之后，整个市场再想实现帕累托改进就变得越来越困难，最终的结果就是整个市场都不再想着如何让市场变得更好，而是想方设法让快递网点和快递员来承担这降低的价格，最终的结果就成为了一个恶性循环，快递员的服务越来越差，快递网点的利润越来越薄，整个市场开始不断变差。
就举个最简单的例子，大家有多久没有看到快递员去送货上门了？国家邮政局数据显示，2012年到去年，快递平均单价降低了8元。在快递行业“价格战”的背景下，不少快递网点利润空间不断被压缩，快递员的派费收入持续下降。
其次，这次涨价无疑是各方退出价格战最好的台阶。原先的价格战其实各方都在军备竞赛之中苦撑着，谁都不敢第一个涨价，毕竟涨价就意味着市场的出局，在没有政策支持之前，一旦轻易涨价了市场将会迅速被其他家占据，原先的市场优势会在短时间内荡然无存，然而随着政策的出台，各家快递巨头其实反而可以长舒了一口气，毕竟有了政策的指引，涨价就成为了一个很简单的事情，谁也不用担心自己涨价对手还在价格战从而出现市场出清的现象。
对于产业各个参与方来说，这次涨价是一次很好的台阶，大家都可以用一个相对体面的形式退出价格战的泥沼，从而让市场进入一个相对平和的状态之中去。对于各个快递网点和快递小哥来说，这次涨价将有可能把快递小哥从之前被疯狂压榨的环境中解放出来，虽然不排除一部分涨价的利润被快递网点所拿走，但是快递小哥无疑还是涨价这一环节中相对最终受益的那一方。
对于整个快递产业来说，涨价无疑意味着一个时代的终结，快递产业疯狂进行价格竞争的时代已经结束，未来一个全新的发展阶段将要来临，快递产业的发展将会进入一个更加成熟的阶段。
最近一段时间，快递产业又开始冲上了风口浪尖，在这样的情况下，快递业却开始迎来了涨价潮，面对着快递企业纷纷涨价，我们却要说当前涨价的快递其实却并不是一个坏消息，我们该怎么看快递业的涨价潮呢？
快递行业迎来涨价潮？
据中华工商时报的报道，进入2022年，单票收入同比上涨，是快递行业主旋律。根据国内几家主流快递公司日前公布的6月份经营数据，今年6月，多家快递公司快递服务单票收入都出现了同比20%以上的涨幅。与此同时，各家快递公司都在迅速加大资本投入，加强和巩固各自的物流基础设施建设。
今年5月至6月，多家快递公司单票收入同比增速在提升。根据韵达股份6月的经营指标，当月公司快递服务单票收入同比增长27.23%至2.57元。同期，申通快递、圆通速递快递产品单票收入分别为2.51元、2.61元，同比增速分别为18.4%、24.58%。此外，单票价格一直远高于上述三家公司的顺丰速运，6月份的速运物流业务单票收入也同比增长3%至15.81元。
而在今年一季度，上述公司的单票价格已经出现了同比上调。期间，韵达股份快递服务单票收入同比增长8.33%至18.26%，顺丰控股速运单票收入同比增长2.24%至5.46%。中通快递也在今年一季报中表示，公司快递业务单票价格上涨8.5%。
去年8月，中通、圆通、申通、百世、韵达、极兔六家快递公司宣布自当年9月1日上涨末端派费，每票0.1元，但多数快递员对这项调整感受并不明显。据悉，不少快递员的派费由总部和网点两部分构成，即便总部派费多1毛钱，如果网点减去1毛钱，算下来还是原来的派费水平。
后价格时代快递该向何处去？
对于当前整个市场来说，快递产业的涨价实际上是很正常的一个现象，最核心的原因就是在于由于整个市场供应链成本的不断提升，对于快递产业来说其实面临着比较大的压力。一方面由于国际油价持续高位运营，从而导致快递业的物流成本快速上升，特别快递业又是一个重物流的产业，往往在油价方面需要支付高额的成本，所以在这样的大背景之下，快递业的整体市场成本在不断提升。
另一方面快递业的供应链特别是劳动力的价格，其实也在不断上涨，当前对于整个快递行业来说，虽然很多人感受不到劳动力成本涨价所带来的直接影响，但是在市场之上劳动力的价格对于市场的影响依然非常大，这是当前市场最大的问题。
我们看到在整个快递市场发展的过程之中，当前的涨价对于快递行业来说并不一定是个坏事，虽然表面上来说快递业的涨价是因为成本快速上涨的一种迫不得已的选择，但是我们可以说这种涨价实际的效果却是很明确的，这就是快递业将会从原先价格战的阶段向着更加效率的方向发展。只有快递业进入了一个良性可持续的健康发展的快车道，才能够真正推动整个产业的有序推进。
所以，对于当前的整个市场来说，快递行业需要做的事情依然非常多。而推动整个产业健康的发展才是最关键的事情，所以我们一直都说快递业涨价并不一定是坏事，关键是你的涨价要能够推动产业向着更好的方向推进。
结语
从长期市场发展的角度来看当前快递业的涨价，其实最大的问题是，如何能够把涨价所带来的好处真正惠及到每一个快递员，快递员作为快递业的毛细血管，实际上在快递业的服务质量和交付质量方面有着必不可少的作用。
所以，在整体市场发展的大趋势之中，快递行业的核心优势应该是进一步的提升整个快递行业的效率，提高快递员自身的收入水平，从而激励快递员更好的提升服务质量，这可能就是快递业最需要做的事情。对于当前的快递业来说，一定要避免陷入低质量的无效竞争之中，只有有效的竞争才能够推动快递业更好地发展。
快递业迎来涨价潮,为啥说涨价的快递并不是个坏消息?
首先，价格战早就不是市场改进的结果了。2012年开始，各大快递企业纷纷举起了价格战的大旗，试图借助价格战来实现对于市场占有率的最大化，不得不说在整个价格战的前期，价格战的确对于整个市场有一定的帮助，让市场的效率有所提高，让用户寄快递的成本有所下降。但是越往后价格战就越呈现出“囚徒困境”...
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