其一,“站票与坐票一个价”体现的是机会均等的原则,面对潮水般的购票者,如果说前面的人都买坐票,而剩下的都是站票,那么,后买票的肯定是不服气的。为什么呢?钱都是一般多,你能买到,我为什么就买不到呢?这个时候,只有经过“一视同仁”才能解决。按照时间的先后顺序,先到先得,后来者只能买站票,要么就座下一趟。
其二,“站票与坐票一个价”体现的还是一个公平的原则。我们不能保证买站票的永远站着,买坐票的非得坐到终点,实际上,很多人买了站票,却在途中找到了座位。如果说非要把站票和坐票的价格分开不同,那么,只有站票顾客自己保证不坐座位,这才是合理的。但这是不可能的。由于站、坐票是一个价,使得买站票和买坐票的顾客机会均等,地位均等,不至于让人觉得买了站票的人买不起坐票,不至于说这样的顾客吝啬。
其三,“站票与坐票一个价”是对顾客的负责。大家都知道,座位占的地方比走廊大,但是车厢里空着的地方可以站人,而站的地方远远小于座位。如果顾客是冲着票价来的,都买了站票的话,势必影响火车车厢的管理。一般在车厢里的顾客都是见缝插针,没有谁会讲文明礼仪,温良恭俭让。
大家都不愿意看到车厢人满为患的现象,有座位的都不想自己的旁边老是站满了人。实际上,铁道部门规定了站票和坐票的比例,这是很合理的。买票的时候,先到的买的全是站票,稍后买到的是站票,再到后来就买不到票了。这是对顾客的负责。 综上,“站票与坐票一个价”是合情、合理的,我们没有必要为了来迟了买到和坐票一样价格的站票而烦恼和计较。
火车票站票和坐票为什么价钱是一样的?
在列车没有剩余席位的情况下才会发售站票,站票与坐票价格一样是为了便于管理。举个例子:假如站票价格低于座票,那么即使列车由剩余席位,仍会有人要求购买站票,而如果发售的话,谁能保证他全程都不会坐着呢?难道还要派人专门看着?
为什么火车站票和坐票一个价?
其三,“站票与坐票一个价”是对顾客的负责。大家都知道,座位占的地方比走廊大,但是车厢里空着的地方可以站人,而站的地方远远小于座位。如果顾客是冲着票价来的,都买了站票的话,势必影响火车车厢的管理。一般在车厢里的顾客都是见缝插针,没有谁会讲文明礼仪,温良恭俭让。大家都不愿意看到车厢...
...谁知道,为什么火车票的站票和硬座票的价格都是一样的? 大家帮忙解 ...
我想大概有几个原因:1、载客能力和空间受限的设计冲突。本来,所有的运输工具都有它的载客数量限制,但是,一个车厢设计出来,假设它的动力是足以搭载150人的,但是空间布置得再紧凑,也只能安排100个座位。考虑到资源的充分利用,以及中国人口实在太多,所以允许列车出售站票。2、购买优先。这与国人长久...
为什么火车票站票的价格和坐票一样
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为什么火车票硬座和站票价格一样的呢?
站着的旅客可以就座。并且,不管是有座还是无座,铁路部门付出的运力成本是一样的。铁路客票的站票可以说是历史形成了这么一个长时间的过程。现在在很多城市的基础交通设施也没有区分站坐票的制度,我们也考虑实施的话,技术上的操作难题也比较大。因此,目前还没有考虑无座票票价的改动。
为什么火车站票与坐票价格相同 ?
火车站票和坐票一直都是相同价格,虽然这个问题网上讨论了很久,但对于这个问题需要乘客和铁总的相互理解。固然,铁道相关的资产都是来自国家和百姓。一般在淡季,火车票非常好买,不紧张。但固定的线路总会有人有需求和乘坐,车次运空椅子还是要按照公布的时间发车和终到。在旺季,有钱都买不到火车票,...
站票坐票一个价合理吗
火车无座票和有座票一个价合理。铁路票价存在软卧、硬卧、软座、硬座等不同等级,不同价格则享受不同的服务,那么,有座和无座占用的资源不同,成本肯定不同,票价不同应是理所当然。至于“蹭座”问题,只是一个管理问题,完全不是拒绝“站票半价”的理由。消费者在坐票售罄之后,只能无奈地选择付出...
为什么火车上硬座票和站票是一样的价格?
因为火车上的座位并不是乘客自己“买”的,而是火车给乘客免费提供的基础设施,能够先上去买到有坐的票自然就有得坐,而后上来没有了座位就只能站着。所以也就是说,火车的硬座和站票其实是一样的,根本就什么区别。就好比你去某个景点在进门时需要购买门票,同样的所有人都要买票才能进入,...
为什么火车的座票和站票会是一样的价格呢?
站着的脚与坐着的屁股,与火车的接触面积大小一样,对火车的压强一样,火车负重一样,价格就一样
为什么站票和坐票一个价,火车可以超载?
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