汽车百公里油耗多少才算省油？

Answer 1

在实际使用的过程中，以1.6L自吸发动机为例，百公里油耗在7.5L左右，算正常水平，而低于这个值的车，就算省油。
油耗受个人开车习惯、行驶路段、车辆负载、轮胎气压以及天气因素影响，正常情况下，只要确保车辆状况良好，保持好的开车习惯，车辆相对都会省油。

Answer 2

国际惯例先说答案后解释！

以目前主流的 汽车 油耗来看，一般城市行驶如果每公里花费在0.5-0.7元，平均油耗7-9L/100km,算是比较省油的车了，我经常说，算油耗不看平均时速都是不靠谱的！

按照问题描述，200块跑480公里：200 480=0.41元，按照正常的理解还算是省油的！

不同的排量、不同的车型、不同的路况、不同的时速、不同的驾驶习惯，都会导致油耗的变化！

不同的排量：

理论上 基础排量越大，油耗越高，否则就不会有涡轮增压发动机问世了。大排量发动机在低速走走停停时油耗越高。

不同的车型：

总得来说，越野车、SUV车型要比同排量轿车费油，由于越野车和SUV有脱困需求，因此对于发动机低扭的需求较高，发动机在优化时需要向低速扭矩方向优化，比如加长汽缸直径、增加活塞行程，这些调整将影响发动机的油耗表现。

不同的路况：

北上广一脚油门一脚刹车和国道匀速行驶，油耗的区别自然是很大的，发动机处于良好工况行驶时，即使是大排量发动机的油耗也会很低。

不同的平均时速：

汽车 的经济油耗区间一般为50-90km/h,排量越大，经济时速越高，如果经常在经济时速行驶，油耗自然会降低，很多车友在城市行驶油耗居高不下，跑了一趟国道长途，油耗就降下来了。

不同的驾驶习惯：

经常喜欢大脚油门、急加速、享受刺激，使发动机负荷经常处于高转数区间，发动机油耗自然会升高。经常喜欢急刹车的朋友，油耗也不会太低。

汽车 油耗的估算：

一般情况下，工信部油耗虽然和正常用车油耗相比偏低，但总得来说，还是具备参考意义的，日常驾驶，将工信部油耗增加2-3L就差不多是 汽车 的正常使用油耗。车主在买车时可以作为参考！

60秒懂车回答你的问题。

这个问题我回答的应该比较专业。

汽车 百公里油耗，是一种常见的油耗计算方式，但是油耗的计算有多种方式，今天给大家罗列一下，然后来告诉大家如何看你的车是否省油。

一，百公里油耗。

二，每公里多少钱。

三，每箱油跑多少公里。

四，100元油费跑多少公里。等等。

省不省油很难一概而论，跟车型有关。如果是小型车，百公里七升可能就比较费油，如果是suv，可能百公里十升也是比较省油的。所以这种百公里多少升的油耗计算方法不能直接反映出你的油耗是否省油？

最精准的方法是看你的一箱油跑多少公里，因为一般的车设计的，是一箱油，大概跑550~600公里左右。这个是设计理念。大多数车厂参考此标准。

如果你的车一箱油大于这个公里数，就应该来说是比较省油的，如果是低于这个数，相对来说就比较费油。

还有一种方法，要想测定你的车是否省油，要把你的车和这款车的平均油耗做对比，如果低于平均油耗说明比较省油。

只要提问的我都耐心真诚的一一解答。

200块跑480公里，200 6.5 480 100=6.4，百公里6.4个油，很省了，就算全程高速也不错。

百公里油耗多少才算省油，这是一个无解的问题。因为你不知道排量，不知道路况。

我给你看一个陆巡，光在停车场挪动的表显油耗。

4.7排量，一共走了2.2公里，百公里99个油，这车费油不？
再来一个，我自己的，天籁，7.5个油，不上高速。

油耗跟路况是最有关系的，市区堵车油耗比高速翻一番是很正常的。

我跑市区少，这么给你说一下，我认为的油耗低。

1.6L及以下，市区20%，油耗7个以内就是低。

2.0L及以下，市区20%，油耗8个左右就算低。

SUV跟轿车也不一样，同样排量，比轿车多一个油正常。

个人观点，欢迎讨论。

很荣幸能回答你的提问！

汽车 油耗是一项非常重要的参数，几乎能够在选车时起到决定性的作用，但是决定一辆车油耗的因素有很多，例如发动机变速箱的匹配、整车自身重量以及驾驶习惯等等，随着技术层面的提升，现在 汽车 油耗整体上是越来越低了。

普通的燃油车型，通常情况下级别越高油耗就越高，所以很难准确的说出百公里油耗多少才算省油，例如小型车6-7L左右，紧凑型车7-8L左右，中型车8-10L左右，同级别的SUV再加1-2L，个人感觉如果油耗能低于这个水平的话，就可以说是比较省油了，当然这是指的百公里综合油耗，不是纯高速或者市区行驶，不过对于油耗有两个误区需要说明一下:

“表显油耗”可以参考但不要认为是实际油耗，这个数据基本上是有一个算一个没有准确的，本身想要做到精确就很难，再加上有些忽略部分油耗、里程表偏小等因素，最主要的是为了让这个油耗看起来更低一些，所以实际油耗要比表显油耗高，加了多少升油跑了多少公里这样计算出来相对最准确。

第二个就是不能简单的认为排量越小油耗就越低，最主要的是动力输出与整车重量的匹配，比如说一辆中型SUV用一台1.5L发动机，很容易出现小马拉大车的情况，尤其是在加速、爬坡、满载时，为了动力输出不得不深踩油门，而大排量可能稍微一踩油门就可以了，所以小排量并不一定省油。

当然发动机的一些特有技术，例如缸内直喷、可变气门正时、涡轮增压等，都会在降低油耗上起到一定的辅助作用。

希望以上分析能对你有所帮助！

买了车后，很多车主都会对自己车子的油耗比较关心，不同的 汽车 都会有一个油耗参考值，只有低于这个参考值，那么这辆车才能算是正常的，如果油耗高了，不光是加油费用高，而且可能 汽车 也出现了某方面的问题，那就需要去查一下原因了。那么自然很多车主会问汽车百公里油耗多少才算省油？

百公里油耗就是 汽车 行驶一百公里需要用掉多少公升汽油的意思。

影响一辆车的油耗因素很多，比如发动机排量、转速、空气质量、海拔高度、车重、实际工况等因素。那么百公里油耗怎么算的？

我们先一起做到数学题！200块钱的油跑500公里，百公里油耗是多少呢？

计算公式：

以下面最新的价格为例，92号汽油5.58元/升，95号汽油5.96元/升，先算出200元钱可以加多少油。如果是92号汽油，200元可加35.85升，百公里油耗约为7.2L；如果是95号汽油，可加33.55升，百公里油耗约为6.7L。

现在很多 汽车 的电脑也会显示平均油耗和瞬时油耗，这个数据和实际油耗会有一定的差异，我们可以用于参考。

那么这辆车百公里油耗7.2L或者6.7L算不算高呢？不同的 汽车 有不同的衡量标准。

比如1.8L排量的车为准，“1.8L 4.5=8.1L“，也就是说对于此排量的 汽车 而言，百公里油耗低于8.1L就可以说省油，高于8.1L就可以说费油。

而SUV油耗相对会偏高，所以计算标准是排量 5，大家可以自己计算一下自己的 汽车 ，看看到底算不算费油，带T的计算方法一样，混合动力不适用。

楼主，你好。

其实对于 汽车 是否省油这个问题，已经是一个老生常谈的问题了，很多车主选车的时候，往往会问上一句：这车省油吗？

然后销售会马上不加思索的回答，这车百公里油耗多少多少，在同级别属于很省油的，对比某某车这款车更是节省的不得了，最后再来一句百公里只需X个油！（销售说的都为工信部油耗）

请注意哦，无论销售说百公里多少个油，一般消费者都会表示自己很懂，

然后回上一句，这车还真耗油，或者这油耗还不错。其实，除非是略为懂车的，或者老司机，不然告诉你6个油，7个油，8个油，你真的知道有啥意义啊？ 其实对于 汽车 是否省油？这个问题，不仅要看发动机排量，车身重量等还要从多方面的因素来看，比如:

1、驾驶习惯

良好的驾驶习惯，不猛加速，不急刹车等，都会给燃油经济性带来很好的改观，相反如果急刹车，猛加速油耗自然会上去。

2、路况 3、车辆无故增加负载

汽车 额定载重的情况下，最为省油，相反如果满载，甚至超载必然会增加发动机的负担，造成油耗上升。 那么楼主所问的200块跑480公里划算吗？我们可以来计算下，

计算之前我们先了解下几个条件：

1、根据目前的92号乙醇汽油售价，6.72元/升计算。

2、加油金额为：200元

3、行驶里程为：480km

那么根据以上条件可以计算出：200元/6.72元（每升）=29.76升，也就是说楼主200元，可以加29.76升92号汽油。

然后，总升数29.76升/总里程480km=0.062升每公里，也就是百公里耗油6.2升，

然后，0.062升*6.72元/升=0.416元每公里，也就是6.2升*6.72元/升=41.66元每百公里

那根据以上计算，楼主的车百公里油耗为：6.2升，每公里油钱为：4毛1分6，百公里油钱为：41.66元。

可以说这样的油耗表现，岂止划算，可以说非常不错了，如果根据油耗表现来看的话，这款车的排量应该为1.6L以下排量，定位为入门级家轿车型。

（纯手工计算，经验之谈，希望可以帮到你）

大家好，我是驾驶那点事，让我来回答关于油耗的问题。

首先，“ 汽车 一百公里多少油耗才算省油？”这个问题很直白，但是无法直接回答。油耗是大家非常关心的一个指标，它关心着一辆车以后的费用。当然，土豪例外，公车例外！油耗和车型、排量、载重量、开车习惯、经过的路段有关。

1、车型、排量和油耗的关系

我们先来看一看国家工信部公布的各款车型的综合油耗，一般是以这个为标准。

本田雅阁混动2.0L为4.2L/100km，2.0L自吸为7L/100km。

大众帕萨特1.4T尊荣版为5.8L/100km,1.8T尊荣版为6.8L/100km,2.0T旗舰版为7L/100km。

别克君威混动1.8L豪华型为4.3L/100km,1.5T豪华型为6.3L/100km,2.0T豪华型为7.4L/100km。

从以上数据我们可以得出一个油耗结论：

美系车 德系车 日系车

排量大 排量小

自吸 涡轮增压 混动

2、开车习惯与油耗的关系

同一款车，相同路段，却发现自己的油耗比车友的油耗要高，这是开车习惯的造成的。那哪些开车习惯会造成油耗高呢？我总结了以下几点：

经常踩刹车会增加油耗

经常开车窗会增加油耗

不及时保养会增加油耗

自动挡比手动挡油耗高

3、开车的路况与油耗的关系

路况和油耗的关系特别大。众所周知，堵车的时候是最耗油的。明明才100米，却开了10分钟，一停一走，油耗就上升了。在高速公路上， 汽车 都保持匀速行驶，自然而然高速公路就更加省油了。

其实具体多少油耗才算省油，也没有一个具体的数字，但是你按照我说的去做，试着看看油耗有没有降低。

经常有人问汽车百公里油耗多少才算省油？这个问题恐怕是仁者见仁，王健林开一辆悍马可能没什么感觉，但我要是开一辆悍马就会觉得它是油老虎。说到底，怎么定义省油还是得看每个人账上的余额到底是几位数。

作为一个普普通通的二线城市老百姓，我认为对于一辆家用车而言，如果长期平均油耗能开到每百公里7升左右，那么它就是一辆省油的车，因为换算成4毛钱一公里的出行成本对一个二线城市来说算是比较便宜的了。

省油的车型有哪些？

如果按照平均百公里7升为省油的标准，那么只要看哪些车型可以达到就行了，当然这里说的油耗是指实际用车过程中所产生的平均油耗，而不是工信部统计的理论油耗。我们只要对大数据机构收集的车主反馈进行筛选就可以了，下面我把整理结果分享给大家（仅供参考）。

需要特别说明四点：一，这里所指的省油仅仅是从出行成本上去考量，而车型的级别、大小、排量等其他因素则不在考虑范围内；二，混动或电动车型不在统计范围内；三，商用车不在统计范围内；四，上市不足一年的车型因缺少统计样本均不在统计范围内。

百公里平均油耗低于7升的车型有（排名按油耗从低到高）：

1、微型小型车（手动挡）——雪弗兰赛欧、大众Polo、长安悦翔、昌河北斗星、本田飞度；

2、微型小型车（自动挡）——雪弗兰赛欧、丰田雅力士、smart、大众Polo；

3、紧凑型车（手动挡）——斯科达明锐、大众朗逸、别克英朗、斯科达昕锐、本田锋范、大众桑塔纳、斯科达昕动、大众捷达、雪弗兰科沃兹、别克凯越、大众宝来、一汽骏派A50、大众凌渡、启辰D60、日产轩逸、雪弗兰科鲁兹、大众C-TREK蔚领、别克威朗、本田思域、东南A5翼舞、比亚迪秦Pro、宝骏310W；

4、紧凑型车（自动挡）——斯科达明锐、雪弗兰科沃兹、铃木启悦、大众宝来、本田锋范、大众桑塔纳、大众速腾、别克英朗、起亚K3、大众凌渡、日产轩逸、别克阅朗；

5、中型车（手动挡）——斯科达速派；

6、小型SUV（手动挡）——斯科达柯米克；

7、紧凑型SUV（手动挡）——三菱劲炫ASX；

我的车没有入选省油车型，怎么办？

其实大部分车型都算不上省油，尤其是SUV、MPV和中型以上轿车基本都不太可能把平均油耗开到7升以下，不过我们可以通过别的办法尽可能降低油耗：

1、别在车上放太多杂物，这样可以减轻车重节约燃油；

2、尽可能匀速驾驶，因为频繁地加减速会消耗更多燃油；

3、尽可能避开拥堵路段，地档位的蠕行燃效效率相当差；

4、保持胎压标准，过低的胎压会导致油耗上升；

5、好好保养车辆，一辆保养不当的车肯定是费油的。

总而言之，多少油耗算省油并没有标准答案，百公里7升也只是我的一家之言。不过不论如何，养成一个良好的开车习惯对降低油耗有百利而无一害，祝愿所有的开车人油耗天天都可以创新低！

200元跑480公里，到底省不省还要看当时所加汽油的单价。换算出来每百公里需要41.67元，假设单价为8元/升，那就是5.2L/百公里。同理，如果当时的汽油单价越高，那就意味着油耗愈发逆天。如果实测5.2L/百公里成立而且是纯市区油耗，除了强混的丰田双擎、本田I-MMD之外，市面上几乎没有车可以实现，即便混动的节油本事不容易受到外界客观因素的影响，但也非易事。

油耗的多寡受到太多因素的影响，诸如驾驶者技术和习惯、道路拥堵与畅通、车辆平均车速、天气温度以及是否开空调等等，即使是每天上下班的路线也不可能做到单程油耗高度一致，所以若要给出一个值定论，那是不可能的。

除了人为和客观道路状况的影响，发动机的燃效高低、高效区域的分布、与变速器的匹配、车身重量以及风阻系数等都是影响油耗的关键，所以目前所有新车的研发都遵循轻量化的路线，甚至连美系的别克君威和迈锐宝XL的自重都比日系雅阁、凯美瑞的轻，轻自重不仅降低油耗、动力和制动系统的负担也小很多。排量与油耗也非正相关，特别是在小排量涡轮几乎有着压倒式胜利的今天，美国《消费者报告》就对相同动力级的同款车进行测试，除了混动外，更小排量的涡轮增压的油耗与更大基础排量的自吸车油耗十分接近，并且CO2排放与油耗是正相关，所以对于小排量涡轮借助节能减排而大肆宣扬的做法“秒打脸”了。

其实对小排量涡轮的拥簇最强烈的还是欧洲，如果不采用更贴近实际行驶工况的EPA油耗测试，而选择欧洲的NEDC循环，小排量涡轮的油耗表现的确比大排量自吸更具备优势，但事后表明这种与现实工况有着极大偏离的方式不过是“掩耳盗铃”之举，实际上在需要加速和动力时，为了考虑到缸内温度的控制防止爆震，还会通过喷油来降温，这些无形的燃料损耗就是相比自然吸气的劣势，小排量涡轮在非稳态工况的油耗控制显得十分不济。

不过小排量涡轮对“咖啡法案”的贡献还是巨大的，但要追求节能减排，混动还是目前唯一而且表现最好的选择。（botzi）

1.5排量的，和1.8排量的带不带涡轮都算省油，现在的百公里油耗不能在用数据来说话分析，因为天朝的油价简直就是某国产车的欢乐表一样，只涨不跌。关于省油的话题，我觉得只能从车系说起，日本车发动机技术到后期是绝对比国产或者德系的省油，人家的核心技术都在发动机，这话真没毛病，美国的车子，大约8万公里，各种毛病绝对会出。德系的差不多。所以想省油的主，买日本车错不了。别看那些车托水军说车皮薄。开车最主要还是看个人技术。大众的发动机也很不错，油耗也很好。有没有无脑的爱国人士欢迎来喷