2、年限平均法是指将固定资产的应计折旧额均衡地分摊到固定资产预定使用寿命内的一种方法。采用这种方法计算的每期折旧额相等。计算公式如下：
年折旧率 =（1 - 预计净残值率）/ 预计使用寿命（年）*100%
月折旧率 = 年折旧率 / 12
月折旧额 = 固定资产原价 * 月折旧率
3、除国务院财政、税务主管部门另有规定外，固定资产计算折旧的最低年限如下：
（一）房屋、建筑物，为20年；
（二）飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为10年；
（三）与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为5年；
（四）飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年；
（五）电子设备，为3年。
1.1 折旧的含义 折旧的最普遍公认的定义是将资产的成本分配到各收益期间的一种系统和合理的方法，这个定义是一个静态的概念，资产的原始成本或其他价值在其使用年限以内是不变的，折旧总额等于原始成本减去残值〔2〕
1.2 核算过程中应考虑到的一些必要条件
1.2.1 修理和维修 在计算固定资产折旧分配的过程中，必须考虑固定资产的修理和维修等日常营业费用，这是因为折旧与修理和维修之间存在着密切的相互关系：第一，资产的预期使用年限直接与维修和修理的程度有关；第二，由于大多数资产均包括许多不同使用年限的部件，许多所谓修理实际上是重置；第三，在资产的使用过程中，效率在逐年下降，特别是当缺乏必要的和及时的修理和维修时，下降的速度更快
1.2.2 固定资产的使用年限 固定资产有一定的使用年限，改变修理和维修费用，可以使资产的使用年限延长或缩短。在某种情况下，可以无限期地保留一些资产，但这样做所付出的代价往往高于重置新资产的成本。因而，继续维修一台已经陈旧的设备是很不经济的。但从另一方面来看，如果某项资产的经济寿命是很短的，其修理和维修费用可以缩减至最低限度。一般地讲，资产的使用年限决定于修理和维修费用的最适当水平或经济上的陈旧元素，而以二者中时间较短的为准。如果对修理和维修费用作不合理的削减，以致资产不能达到其所期望的经济寿命，当期所分摊的折旧费用就将相应的有所增加。
会计师早就认识到厂场与设备的寿命是有限的，因而必须考虑当资产报废时在账簿上如何处理。近年来，折旧才被认为是在资产使用年限内对其成本或其他价值所进行的系统的分配，称为成本分配法，是将资产的成本或其他价值系统的、合理的在资产的使用年限内进行分配。在选定成本分配法时，必须考虑以下几项因素〔3〕：（1）资产价值因使用而降低，与资产市场价值降低之间的关系；（2）陈废的影响；（3）预计的修理和维修方式；（4）预计的操作效率上的降低；（5）预计资产收入上的变化；（6）长期资产的寿命及利息因素，资产在使用年限后期的不确定因素。
2 折旧的主要方法及比较
2.1 折旧计算的方法 从理论上讲，在选择折旧方法时应考虑以上因素，但实际操作中，在多数情况下，仅是一个或少数因素起决定作用，作用小的其他因素则可以略而不计。通常在普遍使用的几种折旧方法中假若某种方法一般来看是合理的，或是符合所得税法要求的，就可选用这种方法。折旧的方法是经国家确认的企业计提固定资产折旧所应遵循的规则，通常固定资产折旧的方法分为两类，一类是直线法，一类是加速折旧法。财政部结合我国企业现状和实际要求，改革了单一的折旧方法，增加了加速折旧法，允许企业多种折旧方法并存。企业可采用的折旧方法一般有平均年限法、工作量法、行驶里程法、加速折旧法等。加速折旧法包括余额递减法、双倍余额递减法、年数总和法、平均年限法、工作量法、年率递减法、年金法和偿债基金法等。考虑我国实际情况，财政部规定企业可选择的折旧方法一般有4种，即平均年限法、工作量法、双倍余额递减法、年数总和法。根据企业的现状及国家的财政承受能力，我国对实行加速折旧方法的范围也作了限定，对在国民经济中具有重要地位、技术进步快的电子生产企业、船舶工业企业、生产“母机”的机械企业、飞机和汽车制造企业、化工和医药生产企业以及其他经财政部批准的行业企业，其机器设备可以用双倍余额递减法或者年数总和法加速计提折旧。
2.2 对几种常见折旧法的探讨 虽然折旧的方法有很多，但我国允许企业选用的折旧方法只有以下4种：直线法、工作量法、双倍余额递减法、年数总和法。折旧方法一经确定，不得随意变更，如要变更需在财务报表的附注中加以说明〔4〕。近年来，人们对加速折旧法表示强烈的兴趣，笔者也认为此方法相对其他方法更加切合实际，覆盖问题更全面，下面对4种方法进行叙述和比较。
2. 直线法 直线法即平均年限法，它假定折旧是由于时间的推移而不是使用的关系，认为服务潜力降低的决定因素是随时间推移所造成的陈旧和破坏，而不是使用所造成的有形磨损。因而假定资产的服务潜力在各个会计期间所使用的服务总成本是相同的，而不管其实际使用程度如何
由于直线法模式简单，只有在以下各项条件之下才是正确的：（1）利息因素可以略而不计，或投资成本假定为零；（2）修理和维修费用在整个资产使用年限内是固定不变的；（3）最后一年资产的效率与最初一年是相同的；（4）使用资产所取得的收入（或现金流量）在整个使用年限内是固定不变的；（5）各种必要的估计（包括预期使用年限）都是可予以相当确定的预计的。本回答被提问者采纳
船舶折旧费用怎么算
新船价值A,如果是20年报废，报废后剩余价值B（废铁等的钱）那么每年的折旧费就是(A-B)\/20
某航运企业拟购置一艘1200TEU的船舶,以期租方式投入运营。船龄为5年...
折旧额 = (船舶投资 \/ 使用寿命) * (1 - 残值率) = (1500万美元 \/ 25年) * (1 - 0.1) = 54万美元 接下来，我们可以根据TEU的租金来估算该船的年收入。假设每个TEU的租金为3000美元，那么该船每年的租金收入为：年租金收入 = TEU容量 * 每个TEU的租金 = 1200个 * 3000美元\/个 = 3...
计算NPV时 船舶折旧怎么算
计算NPV时，要取得船舶当年产生的净现金流量，也就是说，折旧要加回来，公式：收入＋折旧－运营成本＝净现金流量
余额递减法折旧怎么算
这一固定不变的百分率即为采用该方法的折旧率，其计算公式如下：其中：n——为估计使用年限；s——为预计残值；c——为固定资产原值。三、运用 实例分析：某项固定资产原始成本为10000元，预计使用年限为5年，预计残值1000元，预计清理费用500元。则：折旧率 =1-(1000\/10000)^(1\/5)=36.90 则每年...
船舶折旧是什么
在计算船舶折旧时，需要考虑诸多因素，如船舶类型、用途、使用年限等，以确保折旧的准确性和公正性。总的来说，船舶折旧是航运企业在运营过程中面临的一个重要问题，它涉及到企业的财务管理和资产价值评估。正确理解和处理船舶折旧问题，对于企业的稳健运营和长期发展具有重要意义。
船舶重置全价等于什么
按当时的市场价格和生产条件等情况，重新购建、安装同样的固定资产所需要的全部费用，包括造价、购进价、安装费用和其他有关费用等。重置价格的估算主要是为了清产核资或固定资产重新估价的需要。清产核资时，为使帐面价值与实物一致或使折旧计算更加准确，要以固定资产的重置价格为基础，根据已使用核实可...
船舶残值怎么算
3、然后根据船舶的年龄和磨损程度，计算出相应的折旧值值。4、然后根据船舶的技术状况和装备情况，估计其对残值的影响，通过研究航运市场的发展趋势和需求预测，评估船舶在未来市场中的价值。5、最后综合考虑船舶的基本信息、市场行情、使用寿命、折旧、技术装备和市场前景等因素，得出船舶的预计残值。
船舶折旧是什么
船舶折旧的原因主要包括以下几点：一是物理磨损，即船舶的机体结构、零部件在日常使用中产生的磨损、疲劳和损坏；二是技术进步带来的船舶技术更新换代，使得旧船价值相对降低；三是市场环境变化，如航运需求波动、船价涨跌等都会影响船舶价值；四是船舶维护费用的增长也可能导致价值递减，尤其是对于未得到充分...
计算建造船舶费用的一般依据是什么
(一)重置成本法估算。1.重置全价的计算。造船成本可按原材料费用、配套设备费用、劳务费、管理费划分，不同类型的船舶各部分所占的比例不同。一般货船的原材料、配套设备、劳务三项成本费占总建造成本的90%左右。若以这三项主要组成部分为100%，则原材料费占26�33%，配套设备费45�52%...
船期的船期费
船期费包括资本费用和固定营运费用两大类， 船期费的核算方法为：资本费用（年船舶折旧费+年造船或买船借贷偿还费+年借贷利息费）+ 固定费（年船员工资费+年船员伙食费+年船用物料费+年船舶维修保养费+年船舶保险费+年润滑油费+年企业行政管理费）所得总合再除以365天既是每天船期费 。
