MIG-23变后掠翼战斗机性能特点
然而,米格-23战斗机在变后掠翼技术的运用上存在一定的局限性,操作复杂度较高,对飞行员的技术要求也更为严格。同时,该机型的机载电子设备较为落后,抗电子干扰能力较弱,这在一定程度上限制了其在复杂电子战环境下的作战效能。综上所述,米格-23战斗机在空战能力、航程和作战半径方面展现出显著的优...
MIG-23变后掠翼战斗机识别特征
综上所述,MIG-23变后掠翼战斗机的识别特征包括圆锥形机头、悬臂式上单翼、变后掠设计、单发布局、矩形进气口、全动式平尾和切角形单垂尾等。这些设计共同作用,使得MIG-23战斗机在高速飞行、机动性、稳定性和空气动力学性能方面表现出色,成为当时先进的战斗机之一。
世界武器巡展——米格-23可变后掠翼战斗机
战术灵活性与机动性:米格-23的气动布局独特,上单翼设计,搭配八字形主起落架,确保了飞机在高速机动时的稳定。全动斜尾翼和KM-1M弹射座椅,使得驾驶体验更上一层楼。特别强调的是,其机翼的可变后掠设计,能在17秒至32秒内完成惊人的转角,使得高度-速度包线得以显著扩展,最小机动速度低至400~500...
米格-23“鞭挞者”战机战机简介
米格-23,这款由米高扬航空科学生产集团设计的变后掠翼超音速战斗机,于1961年初步设计,1967年原型机首飞,1970年进入试生产并装备部队试用,1973年大量装备部队。从1973年到1984年生产持续,总共制造了4500多架。其绰号是北约给予的“鞭挞者”。米格-23的分类较为复杂,可以分为两大系列。以对空为主的...
米格23是什么飞机
并出口到多个国家。米格-23的特点包括多载荷的武器系统、较长的航程和较大的作战半径,但变后掠翼技术的不成熟导致操纵复杂,电子设备相对落后。其具体性能数据如最大速度、航程、载弹量等都有详细的数据记录。尽管存在一些局限性,米格-23在当时仍是一款具有强大空战能力的战斗机。
变后掠翼的主要机型介绍
米格--23飞机是前苏联第一种重型战斗机,其外形脱离了米格战斗机机头进气的传统样式,改为两侧进气,得以在机头装大直径天线的火控雷达,实现了超视距攻击。采用变后掠翼技术,改善了起降性能和增大了航程,同时减小了跨、超音速阻力。米格--23突出的性能是平飞速度大,高空时达2.35倍音速,低空表速达...
什么是可后变掠翼,有哪些飞机是这样的,它有什么优点? 有什么缺点?_百度...
掠角在飞行中可以改变的机翼称之为变后掠翼。在飞机的设计工作中,有一个不易克服的矛盾:要想提高飞行M数,必须选择大后掠角、小展弦比的机翼,以降低飞机的激波阻力,但此类机翼在亚音速状态时升力较小,诱导阻力较大,效率不高。从空气动力学的角度讲,要同时满足飞机对超音速飞行、亚音速巡航和短...
一二三四代战机的区别和特点是什么?
战斗机是一种主要用于与其他飞机进行作战的军用飞机,具有体积小、飞行速度快、机动性强等特点。随着现代军事作战理论和军用技术的发展,战斗机在现代军事作战中起着举足轻重的重要作用。航空强国都不惜巨资发展技术先进、作战能力强的战斗机。特别是20世纪40年代末二次世界大战结束后,采用喷气发动机的战斗机...
MIG-23变后掠翼战斗机发展过程
米格-23以其独特的变后掠翼设计,使其在超音速飞行时具有更高的稳定性和机动性。这种设计使得战斗机在高速飞行时,后掠翼可以改变角度,以适应飞行速度和飞行姿态的需要,从而提高了战斗机的机动性和灵活性。这种创新的设计,让米格-23在当时成为了战斗机领域的一颗璀璨明珠。米格-23不仅在苏联国内受到广泛...
苏联MiG-23“鞭挞者”战斗机
MiG-23战斗机,采用变后掠翼设计,气动外形借鉴了美国F-111战斗轰炸机,该机的航空电子系统,具有典型的苏式风格,在制造中使用了大量的电子管和晶体管,导致雷达体积庞大、重量超标、耗电量大,而功能与精度不足,但是有较好的抗干扰能力。MiG-23战斗机的设计思想,强调了较大的作战半径、在多种速度下...