1、简单地说，T是带有涡轮增压的发动机，L是不带有涡轮增压的发动机;
就比如2.0T的涡轮增压发动机就是在2.0L的自然进气发动机上面加装一个涡轮增压器，来压榨发动机的输出功率和扭矩，会缩短发动机寿命
2、涡轮增压发动机相比自然进气的都命短，并且保养麻烦，维护费用高。涡轮增压发动机脾气比较暴躁，像GTR、EVO、GTI、WRX这些名战车都是“涡轮怪兽”。自然进气发动机显得更加高贵，像顶级房车劳斯莱斯都是用大排量自然进气发动机的，因为自然进气发动机输出更线性，更平稳，只有参加比赛的劳斯莱斯车型才是用涡轮增压。涡轮增压是赛车技术上常用的改装。
3、不难发现带T的大多合资和进口车，属于高端品牌，也就是说，瞬间提速远远高于同排量L车型。对于家用来说带T似乎有些用不到，因为涡轮增压技术比较适合爱玩车的老手本回答被网友采纳
1.8L说明此车的排气量为1800CC，1.8T表示此车在1.8排气量的基础上增加了涡轮增压器，动力扭矩都有所提升，已经超越了普通的1.8
汽车的排量L和T的区别是什么(汽车排量t和l)
汽车的排量L和T的区别是什么（汽车排量t和l）汽车排量t与l的区别是：1、性质不同：t代表的是涡轮增压发动机；l代表的是自然吸气发动机。2、原理不同：t配备涡轮增压器；l是空气单纯经过空气滤清器、节气门、进气歧管到达气缸。汽车排量是液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。汽...
排量l和t是什么意思?有什么区别?
排量L和T是汽车发动机中常见的两种标识，分别代表了不同的含义和特点。L是排量单位升的意思，而T则代表涡轮增压。以下是两者的具体区别：1、性质不同：涡轮增压发动机是配备涡轮增压器的发动机，而自然吸气是汽车进气的一种形式，不通过任何增压器，大气压将空气压入燃烧室。涡轮增压发动机通常用于跑车或方...
汽车排量t与l的区别是什么?
汽车排量t与l的区别是：1、性质不同：t代表的是涡轮增压发动机；l代表的是自然吸气发动机。涡轮增压发动机是通过涡轮增压器来提高发动机的进气量，从而提高发动机的动力输出。自然吸气发动机则是通过单纯经过空气滤清器、节气门、进气歧管到达气缸，使空气进入燃烧室，从而产生动力。2、原理不同：t配备涡轮增...
汽车排量l和t是什么意思
汽车排量l是代表自然吸气，T是代表涡轮增压，区别在于：1、2.0T发动机是在2.0L的自然进气发动机上加装一个涡轮增压器，涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，以提高发动机的输出功率和扭矩，但发动机寿命也会缩短，所以涡轮增压发动机相比自然进气的都命短，并且保养麻烦，维护费用也较高；2、自然吸气...
汽车排量T和L是什么意思,有什么区别,比如1.5T和1.5L
汽车L是代表升，T是代表涡轮增压。L是（liter）的缩写。是容积升的单位，指的是汽车发动机的排气量。例如1.5L的意思是指这款发动机有1.5升的排气量。T是涡轮增压(Turbo)的缩写。指的是带有进气涡轮增压装置的发动机。例如1.5T的意思是指1.5升排气量的发动机增设了进气涡轮增压装置。一、发动机形式...
排量l和t什么意思,什么区别
排量L和T是汽车发动机的两个常见术语，分别代表了不同的进气方式。T代表涡轮增压，而L代表排量单位升。具体来说，涡轮增压是通过利用发动机排出的废气驱动涡轮室内的涡轮，进而增加进气量，使燃油混合气燃烧更充分，提高发动机功率和扭矩的一种技术。而L代表的是自然吸气发动机，不通过任何增压器，仅利用活塞...
汽车排量后面的L,T是什么意思
T就是TURBO的缩写，涡轮增压发动机的意思。L是发动机排量的单位（公升）。比如1.8升发动机就写成1.8L， 如果是1.8升涡轮增压发动机，就要写成1.8T。
汽车排量T和L代表什么意思?
汽车排量T和L代表不同的发动机进气方式。T代表涡轮增压，而L代表自然吸气。涡轮增压是一种通过压缩空气来增加发动机进气量的技术，这样可以提高发动机的功率和扭矩，让车子更加有劲。自然吸气则是指汽车进气的一种方式，不使用任何增压器，通过大气压将空气压入燃烧室。汽车排量是一个重要的结构参数，它表示...
汽车排量T和L分别是什么意思?
汽车排量T与L的区分：汽车的排量T标识其采用涡轮增压技术，而排量L则代表自然吸气方式。涡轮增压发动机是通过预先压缩空气并将其引入气缸，以提高空气密度和进气量的技术。这种技术通过增加进气量，可以相应地提升循环供油量，从而增强发动机的功率。工作原理与特性：涡轮增压发动机的核心原理是利用废气驱动涡轮...
汽车排量l和t是什么意思
汽车排量L与T的含义 L，代表的是发动机的自然吸气形式，即发动机的排气量，不依赖于任何增压器，仅依靠大气压将空气送入燃烧室。这种发动机通常称为L型发动机，它以自然进气的方式工作。涡轮增压发动机的介绍 相反，T则是涡轮增压(Turbo)的缩写，象征着一种截然不同的技术。涡轮增压发动机通过废气驱动涡轮...
