软件定义的车辆(SDV)技术深入研析(一)
面对“车轮上的智能手机”比喻与汽车复杂性的冲突,软件定义车辆(SDV)应运而生。SDV将软件定义网络(SDN)与网络功能虚拟化(NFV)技术应用于汽车领域,实现汽车的灵活性、可扩展性和安全性增强,为用户提供更多个性化智能服务。SDV是一种彻底编程的汽车,新功能可在几个月内开发和部署,拥有额外计算能力...
谁才是“技术懂哥”?零跑C10有话说
1、零跑C10的软件定义汽车,是什么样的?软件定义汽车,是近年来一个很火爆的概念。传统的汽车产品,是硬件为主,软件为辅,汽车交付之后,它的各种性能一般不再发生改变。但在软件定义汽车的概念之下,模块化和通用化硬件起到的却是支撑软件的作用,以人工智能为核心的软件技术决定汽车的的功能,汽车性能...
【汽车人】软件定义汽车
“软件定义汽车”不是新提法,2019年就有人提出来了,但直到今天,它都是一个未来概念。 如果要理解它,必须先定义“定义汽车的软件”。这看起来非常拗口,但在上海车展上,《汽车人》已经观察到一些车企和一级供应商,正在为真正符合这一定义的产品做准备。最早符合内涵的汽车产品,也许在2025年问世,这与软硬件技术能...
究竟什么是“软件定义汽车”
“软件定义汽车”的说法也被行业内的人们屡屡提起,每个人都在说软件将要重新定义汽车,并视特斯拉为先驱。 有两个说法比较流行:一是新四化的浪潮下,软件将重新定义汽车;二是传统汽车企业将会在“软件定义汽车”这个浪潮中被拍死在沙滩上。 那今天我试着从一个在传统汽车企业工作的软件工程师角度来解读一下这件事。
软件定义汽车
软件定义汽车(Software-Defined Vehicles, SDV)是由百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲提出的概念。其核心思想是,未来汽车将由人工智能技术主导,而非汽车的马力大小、真皮沙发座椅或机械性能。NVIDIA创始人兼首席执行官黄仁勋进一步提出,软件将定义汽车并创造利润,汽车制造商的业务模式将从根本上发生...
软件定义汽车
在"软件定义汽车"的框架下,汽车的定义、开发和优化过程都离不开软件的主导。从单一ECU的连接,发展到高端车辆的上百个ECU和密集的传感器,软件代码量已突破1.5亿行,这标志着汽车电气架构进入了功能域(Domain)架构,如动力总成、底盘控制等五个核心模块。通过空中下载技术(OTA),车辆可以实时升级,...
到底是软件定义汽车,还是场景定义汽车?
软件定义汽车有两个大前提:汽车硬件同质化、软件能实现除控制机电设备外的创新功能。因为硬件趋同,软件能力才会成为车企打造差异化竞争和用户体验的关键。于是,各大车企、核心零部件供应商才会积极调整组织架构,自建或者强化软件开发体系。而产品开发的思路,也从以往的硬件迭代,转变为提前预置硬件,后续...
架构这个“筐”丨C次元
“软件定义汽车”(Software Defined Vehicles, SDV)正在成为后疫情时代的热门词汇。先有大众CEO迪斯博士夸赞特斯拉,近期自主品牌们也纷纷宣布吹响“软件定义汽车”的号角。 不过,“软件定义汽车”主要是面对消费者的理解而言,对于车企研发的前沿领域,是有不同意见的。 因为,这牵涉到软件背后的基础是什么。比如,软件基于...
软件定义汽车,架构定义软件
软件定义 汽车 我理解的软件定义 汽车 是: 软件深度参与整个 汽车 的定义、开发和验证流程,并不断优化客户体验,持续创造价值。 传统车企开发一个车往往需要三年,包括概念设计、定义方案,再冻结、下车体制做、样车制造、三高测试、标定等。如果软件定义 汽车 还在这样的流程下进行,三年前开发的软件,在三年后可能就...
如何理解软件定义汽车?领克给出一种答案
Flyme Auto,第二个鸿蒙?在智能座舱的理解上,绝大多数汽车品牌理解为增加某种功能,比如在车机上加入音乐、导航以及语音控制等等,实际上就是一个又一个功能的堆砌,其中,低端玩家愿意基于开放式平台完成,如安卓系统等等,中高端玩家则往往选择在自己搞平台,相比于安卓更加可控且稳定,但是真正将智能...