自行车省力与否，在于脚蹬的齿轮和后轮的齿轮的半径比。这个比率越大，越省力。
同时还要考虑后轮小齿轮半径与后轮半径的比，这个比值越大，则越省力。
为什么自行车轮前小后大,速度越慢,越省力?
自行车前轮对自行车是否省力没有直接关系。自行车省力与否，在于脚蹬的齿轮和后轮的齿轮的半径比。这个比率越大，越省力。同时还要考虑后轮小齿轮半径与后轮半径的比，这个比值越大，则越省力。
为什么自行车轮前小后大,速度越慢,越省力?求解答
采纳 补充： 这还分析不出来吗，前面牙盘小转一圈的距离就少了，飞轮转的圈数也就少了，所以慢了。根据W=Fs 力小了不过你运动距离大了，同样距离你肯定省力了
前后齿轮齿数和自行车速度有什么关系
理论上自行车的骑行速度和前链轮齿数成正比，和后链轮齿数成反比。实际上，前后链轮齿数比越大骑行越费力，故不能够简单归结为正比和反比的关系。
自行车后齿轮越大越省力
自行车后齿轮越大越省力，这是因为链条提供给后轮的是动力力矩，当用大轮的时候，力矩更大，这样就会更省力。但是这样速度就降下来了，所以上坡的时候应该前小轮，后大轮。下坡时则相反，前轮选择大轮，后轮选择小轮。后轮较大，前轮选较小的，因为做的功不变，由于想要省力，根据W=FS的原理，就要延长...
自行车的省力情况与自行车的前后齿轮大小的关系
前齿越小越省力，相反也得蹬的越快。而后齿却相反。前后齿都可以看作杠杆，只是前齿起的是阻力臂的作用、后齿看作力臂。
自行车上的齿轮为什么前面的大,后面的小??
从带变速齿轮的自行车上得知,前齿轮越小后齿轮越大踩起来越省力,但效率下降.前齿轮越大后齿轮越小踩起来越费劲,但效率提高.所以前齿轮（适当的）比后齿轮大是为了提高效率,达到传说中的“省力”.,2,大轮带小轮省力不省功 小轮带大轮省功不省力,2,增大受力面积，增大磨差 为安全做后盾,2,嗯...
自行车轱辘的大小和其速度有关系吗?
也就是说前、后轮盘比例小），蹬一圈后轮转一圈，比较省力，速度就比较慢。后轮轮盘小，（也就是说前、后轮盘比例大），蹬一圈可能后轮转两三圈。比较费力但速度快。轮盘又是带动后轮的，所以后轮的大小和速度也有关，但和费劲大小是成比例的。不知道这样解释你是否能看懂。
变速车上坡时 前轮小后轮大 为什么
因为这样做可以更省力。省力原理：骑车人加在脚踏上的动力通过“链盘”“放大”后，由链条传递给“飞轮”，“飞轮”再带动后车轮转动，从而驱动自行车前进。变速自行车就是利用了链盘与飞轮的齿数比的搭配不同而改变前进速度的。当链盘的“大盘”与飞轮的“小飞”组合时，“大盘”转动一圈，“小飞”则...
自行车速度跟档位多和少有关系吗
这是必然的,因为挡位的多少决定了拥有多少大小的传动齿轮,依据物理力学的原理,前面脚踏齿轮越大传动力越大,速度越快,后面的齿轮越小速度越快但吃力,就是说,前面大齿轮传动后面小齿轮速度最快但最耗力,适合平路急行,前面小齿轮带动后面大齿轮最省力速度最慢,适合爬坡.
自行车后齿轮越大越省力
当自行车后齿轮越大时，提供的动力力矩就越大，因此在平路上骑行时会更省力。但是，速度会相应减慢。在上坡时，应该选择前小轮、后大轮，而在下坡时则应该选择前大轮、后小轮。这是因为，想要更省力，就需要延长距离，而这个原理与动滑轮、滑轮组以及斜坡与杠杆的原理是相同的。骑自行车时需要注意以下...
