动车，高铁，轻轨，磁悬浮的区别

Answer 1

先分类，动车高铁是一类，轻轨是一类，磁悬浮是一类

在我们国家，
动车指代200km/h级别的铁路线路及相关设备、装备，
高铁指代300km/h级别的铁路线路及相关设备、装备，而国际上的定义楼上已经说了，不赘述

轻轨是相对于地铁而言，是城市轨道交通中运量小于地铁的一种轨道交通工具，不过现在大都将地铁和轻轨合并成为“城市轨道交通XX号线”

磁悬浮是利用磁场力使物体沿着一个轴或几个轴保持一定位置的技术措施。磁悬浮列车悬浮于半空，没有轮子因而没有轮轨的摩擦阻力，运行起来功耗很小，如果愿意的话速度也非常高，在常规商业运行中，磁悬浮的平均速度远高于轮轨式的高铁，但如果比较最高速度反而是轮轨式（574.8km/h）略优胜（磁悬浮571km/h）。但磁悬浮技术至今还不完全成熟，全世界除上海以外暂时还没有其他商业运行的线路。

Answer 2

动车和高铁的道路基础都是一样的。所以高铁、动车车辆可以在普通铁路上运行，反之亦然。不过在不同的道路上，运行速度是不一样的。高铁、动车车辆在普通铁路上也只能达到普通铁路的上限，而普通火车在高铁专用线上也只能跑出普通火车的速度。
对于一般乘客来说，高铁和动车都是采用的动车组列车的形式，所以从外观上不容易区分。200km/h的动车组一般是三动五拖的形式，而380km/h的高铁可能就是8动的形式。
轻轨是城市交通的一种形式，与地铁是同一系统。一般深入地下的叫地铁，全地面全高架的叫轻轨。
磁悬浮是一种新型的交通形式，多用于城市交通系统。目前全世界商业化运作的只有上海的一条。

Answer 3

1、工作原理不同

磁浮列车是利用电磁力让车体悬浮在轨道之上，并通过电磁力推动车辆运行的交通工具。高速铁路是采用轮轨系统的交通工具，修建客运专线，在上面跑动车组。

2、行驶速度不同

磁浮列车最大的特点是在运行过程中不存在轮轨系统所无法消除的摩擦阻力，只剩下空气阻力，运行速度可以超过400km/h，甚至可以达到600km/h。高铁的运营速度最高为481.2km/h，试验速度是574.8km/h。

3、工程造价不同

上海磁悬浮专线全长29．863公里，造价89亿人民币，单价2.98亿/公里。高铁造价大约为1.3亿/公里。