去俄罗斯的列车怎样从窄轨变成宽轨

Answer 1

去俄罗斯的列车需要在边境站停靠时，将整列车的车底转向架换掉，由窄轨的换成宽轨，需要花费一定的时间进行吊装作业，当然车厢不变。

Answer 2

去俄罗斯的列车从窄轨变成宽轨的操作需要在边境口岸进行换轮操作。因为中国的标准铁轨是1435毫米，而俄罗斯的宽轨是1520毫米，所以在列车进入俄罗斯之前，需要在中国的二连站换轮库更换转向架，以便适应俄罗斯的宽轨。具体操作包括将车辆的轮对和转向架更换为适合宽轨的型号。这种操作通常需要使用专业的起重设备，并在温度较低的环境下进行，以确保安全和准确性。

Answer 3

　　俄罗斯与中国的相连的部分铁轨都已经“标准轨化”，“标准轨化”是指将窄轨或宽轨改建为标准铁轨。但还有很多在中俄、中蒙、中哈国际联运口岸满洲里、二连浩特和阿拉山口还是不同，要采取换轮的方式，将车厢吊装至各自轨距的车轮上转换。
　　俄罗斯修建尼古拉耶夫铁路时，聘请的美国顾问乔·韦斯特列尔建议采用5英尺（=1524毫米）的轨距，这种轨距在当时的美国南方很常见，其便利之处在于它可以用整数5英尺来表示。
　　俄国成立了专门的委员会。经过研究，采用5英尺轨距时的土方作业量要比采用6英尺轨距减少175万立方米，相应可节省工程预算3%的造价。在俄交通部1843年的报告中写道：“采用6英尺轨距，需要多花费上百万卢布的白银，完全是无益之举。5英尺轨距可以在快速运行时保证同样的安全水平，也可为蒸汽机车提供同样的便利条件，在经济上更为可行。”基于上述经济方面的考虑，俄国选择了1524毫米轨距。而俄罗斯和芬兰则采用5英尺宽轨高速铁路，使之于境内的传统铁路轨道兼容。
　　中国境内大部分的铁轨是标准铁轨，标准铁轨是指国际铁路协会在1937年制定1435 毫米（等于英制的4呎8½ 吋）的标准轨距，轨距比标准轨更宽的称为宽轨，更窄的则称为窄轨。世界上大约60%的铁路的轨距是标准轨。