滑翔翼的安全性

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同任何航空运动一样，如果粗心大意，飞滑翔翼也会导致危险。这就是说，飞滑翔翼是一种相当安全的运动。美国生产的滑翔翼均需经过HGMA（滑翔翼制造商协会）的耐飞性认证方可售卖。因此，只要是在厂家公布的飞行指标内使用，的这些滑翔翼绝不会出现结构性的损坏。另外，在所有的高空滑翔翼飞行中均使用备份伞，因此，即使万一滑翔翼发生严重损毁或完全失去控制，飞行员的人身安全也可以得到保障。
另外，滑翔飞行守则已日渐完善，多数学员都是由有资质的教练辅导，循序渐进地进行练习。因此，以前那种未经培训的人在危险的场地进行不安全演练的事已基本上成为历史。
尽管如此，飞行员还是会有这样那样的判断错误，而蓝天从来不会谅解这些错误。在美国，每1万名滑翔翼飞行员里面，每年有5到10名出过严重的飞行事故，约有50到100名受过需要医治的外伤。绝大部分的飞行员在其整个运动生涯中都平安无事，基本上没受过较大的外伤。
国内实例
中国滑翔翼第一人
王勇，31岁，青岛人，国内第一个并且是唯一一个获得滑翔翼飞行原理欧洲专业机构培训认证的中国人，回国之后他引进国内第一套微动力装置并且和欧美厂家签订经销代理合同，并在青岛金沙滩开立国内第一家硬翼滑翔运动俱乐部猎鹰滑翔俱乐部以在中国发展和宣传硬翼滑翔运动，成为将飞行极限运动正式引进中国第一人，也是我国第一位滑翔翼教练员资格的获得者。王勇在红牛滑翔翼飞越“玄奘之路”活动中驾驶微动力滑翔翼穿越“世界风库”——甘肃瓜州戈壁，被称为“中国滑翔翼第一人”。
国内主要滑翔翼运动赛事
国内的飞行赛事，主要以滑翔伞为主。但就滑翔翼来说，具有影响力的赛事和活动不多。比较有名的有在安阳林州举行的国际滑翔翼比赛，国际知名功能性饮料品牌红牛也在中国举行了一系列滑翔翼挑战活动，如：红牛滑翔翼飞越“玄奘之路”、红牛滑翔翼飞越胶州湾等等。