如果是
汽车发动机运转的情况下,对蓄电池没有危害(但不要超过发电机负荷,一般轿车最大不超过350W,
点烟器取电不超过120W),但如果停机直接用蓄电池供电,需要注意不要长时间大功率运行(具体要看汽车蓄电池容量和用电器的功率负荷),否则可能造成电瓶亏电并严重缩短电瓶寿命。再有,现在市售的车用
逆变器基本全部是修正弦波逆变器,在非工频环境下运行,最好不要使用
感性负载(例如各种带电机的电器),如果用途是给笔记本 手机充电,小功率电热杯之类的是可以的。
首先考虑逆变整体回路(不仅是逆变器本身)的效率。因为12V升220,压差高,而且输出1KW,这个效率要把线阻、接头阻值以及电瓶的极化内阻全算进去,按整体效率80%计算已经激进了。
其次计算电池端的电流:1000/12/0.8=104A
通常铅酸的容量是按C20标定,换算出来36AH对应1.8A的放电电流。104/1.8=57
以标定放电电流10倍一般只能放出50%+的容量。这是57倍,没有见过数据。