我电动车是48V12A能装48V20A电池吗？

Question

如题，我电动车原来电池是48V12A的，后来我嫌它续航能力太差，想给它换个48V20A的电池，请问这样可以吗？会不会把电机烧坏？

Answer 1

电池容量增加，必然会带来体积，重量的增加，需要确认安装电池的位置和结构合适！

2,增加容量而更换电池，最好更换同一电池类型，如铅酸还是选用铅酸电池，如三元锂电池还是选用三元锂电池，磷酸铁锂电池还是一样选用磷酸铁锂电池！

3,换成4820电池后，在使用过程中骑行里程更远。

4,48V 20Ah电池的配套充电器最大输出电流2.5A左右，转拆电流约0.5A；

48V 12Ah电池的配套充电器最大输出电流1.8A左右、转拆电流约0.3A；

48V 12Ah充电器给48V 20Ah电池充电，充电时间会变长，电池缺水或充电器参数不合适容易把电池充爆;

48V 20Ah充电器给48V12Ah电池充电速度较快，转拆电流偏大充电不足，影响寿命.

所以，一般家庭用户同伏数不同容量电池的充电器不能随便混用，会对电池造成较
看你的提问，你的电动车的电池是48V12AH的，正好与你的电动车结构相匹配，这样你的爱车这要是你的电动车能容纳下，放多大的电池都可以。
你把200AH(他的个头很大) 的电池挂在你爱车的车过后，在充满电的情况下， 你可以跑上四五百公里不成问题，其条件不要在零下15°以下的气温运行，因为目前电动车采用的电池大多都是铅酸蓄电池，他的缺点是受气温影响较大。

我再形象点说，你的汽车油箱是100升的，加满油能跑上2000km，那么你把油箱换成200升可以跑4000km，他们的道理是一样的。

你只管放心，它绝对不会影响你爱车的寿命，把你的爱车损坏， 这点我可以给你打个保票。你要再不放心我可以告诉你，电动车的电机工作，只要是在额定电压内，其电流取决于电机的工作量，也就是说电机使多大劲，就需要多大的电流48V的电动车不是四块电池吗？在应急的情况下，比如说没电了，或者冬天不好使了，你可以再加一块，你完全的可以到菜市场转一圈儿再回来，但只限五公里以内。但这种使用对电池的损伤是很大的。因为它存在一个过充电和过放电的问题。

电动车48伏12安时的电池，换成48伏20安时的电池是没有任何问题的，只要你的电动车能装的下变大了的电池。
你改变电池容量，无非是想增加里程，如果，你改成60伏12安时或者72伏12安时，就加一两个电瓶串联起来，同样也可以增加里程，那问题就来了，你的电动车电机，电机逆变控制器，灯光，包括遥控锁报警器，的工作电压都是48伏的，必须全部换掉，这样的肯定不行。

你改成48伏20安时，所改变的只是电池的容量，而工作电压并没有改变，也就是说，你的电机逆变控制器的供电电压，仪表的供电电压，大灯小灯的工作电压，均没有改变，还是原来的48伏。所以没有任何问题

Answer 2

　　只要电动车电池安装空间能放，是可以用的，同时充电器也得配套更换。电机功率相同时，电池容量越大，行驶里程会更远。
　　比如电机功率为350W、原电池为48V12AH，理论行驶里程可达41公里，计算过程如下：
　　1）匀速平均电流=功率/电压=350W/48V=7.3A；
　　2）行驶时间=电池容量/平均电流=12AH/7.3A=1.64小时；
　　3）按时速25公里每小时计算，理论行驶里程=1.64*25=41公里。
　　将电池换为48V20AH，理论行驶里程可达68.5公里，计算过程如下：
　　1）匀速平均电流=功率/电压=350W/48V=7.3A；
　　2）行驶时间=电池容量/平均电流=20AH/7.3A=2.74小时；
　　3）按时速25公里每小时计算，理论行驶里程=2.74*25=68.5公里。
　　当载重增加时，电机输出扭矩增大，功率就加大，此时行驶里程就要少。跟行驶路况、环境温度也有关系，当路况经常爬波或起动时，里程会有所缩短，因为爬波与起动时电流比平均电流要大，所以时间就会缩短。环境温度的变化也同样影响电池容量，温度越高，容量会略高，温度越低，容量也会略低。

Answer 3

问题解释很清楚，明白易懂，谢谢你！