江面上没有绝对的逆风 ，绝对的逆风+逆水那就要用纤夫了
风向只要有一点点偏都可以靠船老二的经验 让船前进起来 或快或慢 或直线 或曲线 总之只肯定能走
还有 这种方法 不只是中国古代 这种大帆船到70年代才完全没有 现在年龄55岁以上的船员都开过这种船
古代是怎么逆水行舟的?
顺流而下，又有风帆，自然是一帆风顺。但是如果要逆长江从南京到重庆去，靠什么动力呢？我们知道，古代是没有现代化的动力的，总不可能上万里的路程，专门靠人拉纤吧？解析:人力和畜力的具体使用方法是由绳子牵住船头，然后在岸上拉船。隋炀帝就曾专门为拉船的女子种了柳树。当然也有用桨的。补充：...
古代长江下游到重庆船靠什么动力
风向只要有一点点偏都可以靠船老二的经验 让船前进起来 或快或慢 或直线 或曲线 总之只肯定能走 还有 这种方法 不只是中国古代 这种大帆船到70年代才完全没有 现在年龄55岁以上的船员都开过这种船
中国古代皇帝南巡乘坐的木制官船是中国最早的游轮吗?
中国古代皇帝南巡时，航行于长江上的交通工具是多层楼阁般的木制官船，这可能是中国最早期的游船形式，其动力仅限于风力与人力。在那个时代，长江上的木船主要依赖风帆，而逆流而上的挑战尤为艰巨，需要上百名纤夫共同协作，在雄浑苍凉的号子声中，用尽全力拖曳船只前行。这段旅程从宜昌到重庆，全程五百公里...
三峡船闸是利用什么原理呢
停在闸室的船舶靠水的浮力，随闸室的水位升降，与上游或下游水面齐平，达到克服水位差的目的，通常称过坝建筑物。船舶过闸是由水的浮力来升降的。长江三峡西起重庆市奉节县白帝城，东至湖北宜昌市南津关，全长193千米，沿途两岸奇峰陡立、峭壁对峙，自西向东依次为瞿塘峡、巫峡、西陵峡。重庆市巫山县境内...
古代长江行船速度多少?,怎么行船靠帆?浆,还是纤夫?
准确地掌握和控制船舶的航行方向，是航行中的一件首要的大事。我国古代航行初期，船体较小，一般是利用竹篙和木桨来控制航行方向。随着造船技术的进步，活动范围逐渐扩展到深水区域，篙就用不上了。由于船体增大，木桨的数量相应增加，需要多人来划；这时，木桨要负担推行和制导方向的双重职能，操纵起来就...
古代是怎么逆水行舟的?
人力和畜力的具体使用方法是由绳子牵住船头，然后在岸上拉船。隋炀帝就曾专门为拉船的女子种了柳树。当然也有用桨的。补充：其实拉中途拉纤很正常，林语堂《苏东坡传》中就记载了三苏行船时壮汉拉纤的情节。不是拉到底，是某地的船夫，完成某一段，到另一地，然后就是另一地的船夫。也有划的船，用...
三峡游船三峡游船常识
在预定三峡游船时，"上水"指的是从重庆（长江上游）出发，而"下水"则指的是往宜昌（长江下游）航行。长江的流向是从西向东，所以重庆至宜昌是下水，反之则是上水。关于行程安排，一般固定，但特殊情况如恶劣天气或水况不佳，游船公司可能会根据安全考虑调整。我们提供的行程仅供参考，具体以游船公司的...
长江为啥是天险,那么长的长江不能随便找个地方渡江吗?
从赤壁之战来看，曹操选择了沿长江东下与东吴水军进行决战，曹操当时的实力数倍于孙刘联军，但在长江上就是打不赢，因为长江可不是陆地，江面就那么宽，人再多、船再多也没有用，水军实力不强就是打不赢，这就是长江的作用。冷兵器时代，长江上是没有一座桥的，全部靠船，北方不仅要懂水军，还要...
南北争衡靠长江:中国古代军事家怎样玩转万里长江防线
这个问题到了魏晋时期才有了相对的改变。西晋灭亡后,东晋趁黄河流域胡族政权征战不休、无暇南顾之机,依托长江中游的荆襄汉水、下游地区的两淮一线,初步形成了以长江和中下游各支流为阻隔,京口、历阳、襄阳等沿江重镇为支点、北府西府等精兵强将为战略机动力量的相对稳固的长江防线,终于抵挡住了前秦王朝百万大军的南下...
日本为什么不从长江攻打重庆
一、海军进入长江会受到两岸炮台的打击，导致海军损失惨重。二、从长江下游进攻到重庆，地形从平原过渡到丘陵，再到山区，日本机械化部队的攻打难度依次加大，难以发挥其火炮优势。三、当时中国军队完全控制的大城市只有重庆、成都和西安。如果国民党不坚决抗日，就真的到了危急关头。
