125顶杆机摩托车热车后哒哒响,怎样修理,或者换那些零件能让摩托车彻底没有烦人的哒哒声

如题所述

125顶杆机摩托车热车后嗒嗒响是车辆的气门间隙过大,只要对进排气门的气门间隙调整到规定位置就能解决故障,具体操作步骤如下:

1、使用10#扳手拧下气门盖固定螺丝。

2、打开气门盖,漏出气门。

3、让正时窗口出现T字样标记。

4、此时摇臂处于平行状态。

5、松开锁紧螺母进行调节。

6、调整间隙到一个易拉罐铁片的厚度就可以了。

7、使用相同的方法调节前边的气门螺丝后装回零部件就完成了调整。

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125顶杆机摩托车热车后哒哒响,怎样修理,或者换那些零件能让摩托车彻底...
1、使用10#扳手拧下气门盖固定螺丝。2、打开气门盖,漏出气门。3、让正时窗口出现T字样标记。4、此时摇臂处于平行状态。5、松开锁紧螺母进行调节。6、调整间隙到一个易拉罐铁片的厚度就可以了。7、使用相同的方法调节前边的气门螺丝后装回零部件就完成了调整。

摩托车125热车后感觉发动机有嗒嗒的声音,是怎么回事?
你的新车如果声音不太大而且热车后就没声音了就先不要管他,等跑到三四千公里再调节气门间隙比较合适,如果热车还是声音很大就现在去找售后调一下气门就行了,你所说的换发动机根本没必要,先不说你上好牌照车管部门手续麻不麻烦,但是厂家这关就够繁琐的,更何况这属于正常现象,厂家八成不会给你换,...

顶杆机125摩托车热车后气门就有哒哒哒的声音,凉车就没有,是怎么回事呢...
先检查一下气门间隙有没有在规定范围之内,顶杆机气门间隙可以调节在0.07-0.08,如果间隙正常(摇臂凸轮轴和气门杆端都没有磨损)的话基本就只能这样了,顶杆机由于结构原因多多少少会有些嗒嗒声,相对于链条机,目前有些顶杆机采用的滚子摇臂静音效果较好,不过使用一段时间后依然会有些嗒嗒声 ...

顶杆机125摩托车热车后气门就有哒哒哒的声音,凉车就没有,是怎么回事呢...
这个是正常的,如果时间长了声音太大了,你就去修车调一下很简单,不能调太紧,车会没有力气

摩托车起动起步正常热车后声响大是什么毛病
而有些车(比如一般质量一般的较低端顶杆机)由于发动机本身结构问题,也会造成热车后声音比冷车时大,这种情况是比较正常的,与发动机本身制造工艺也有一定关系,有些采用油压张紧的链条机,也可能会出现这类现象。这种情况不一定是有故障,如果是有机械故障,在冷车时也一样会响。

摩托车热车后声音闷大是怎么回事?
摩托车热车后声音闷大的原因主要有两个,分别是:1. 顶杆式发动机容易出现这种情况。顶杆式发动机采用钢性顶杆驱动气门摇臂,由于气门在冷车时需要调整并以此为标准,而构成发动机缸体、缸头、顶杆、摇臂、凸轮轴等都是用不同材质制成,受热后膨胀程度不同,导致气门间隙会自动变大,进而产生气门噪音。

摩托车刚启动的时候没有异声车热了就会有异声
车热了以后,机油的粘度会变稀,形成的油膜也可能更薄些,有可能对润滑效果有影响,但声音有正常的也有不正常的,要看具体情况而定,如果是正常的声音不用管它,有问题的声音可视情况对症处理。如果是顶杆式发动机,热车后气门间隙会变化的相对于链条机更明显些,所以顶杆机普遍有热机声音相对较大的...

摩托车热车后声音闷大是怎么回事?
首先,顶杆式发动机在这种情况下较为常见。顶杆式发动机使用钢性顶杆驱动气门摇臂。由于气门在冷车状态下进行调整并以此作为标准,而发动机的各个部件,如缸体、缸头、顶杆、摇臂、凸轮轴等,由不同材质制成,受热后膨胀程度各异。因此,在热车状态下,顶杆式发动机的气门间隙会自动增大,从而导致气门...

摩托车发动机缸体发出“嗒嗒”声,怎么回事?
也可以检查一下气门间隙是否偏大,活塞裙部与缸体之间的间隙是否过大,如果是链条机,油压+弹簧式的张紧器在热车后有可能会松一点,使发动机出现噪音。如果是顶杆式发动机,热机比冷机时声音稍大是普遍现象,这种车在热机后气门间隙会变得稍大些,出现嗒嗒的异响,这是比较正常的。

摩托车发动机哒哒响
顶杆机,冷车没怠速正常新车为了考虑油耗混合气调的都比较稀,热车怠速不稳建议你去维修站调试下化油器你说的哒哒声冷车时候没有热车时明显这属于正常

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