哪些原因导致75kw潍柴发电机组拉缸故障？

Answer 1

导致75kw潍柴发电机组拉缸故障的原因：
1、发电机水温过高的形成拉缸的原因分析

发电机工作时，缸头冷却水出口的正常温度应保持在80℃~90℃，此时柴油机可发出最大功率，燃油消耗最经济，机件磨损也不大。如果冷却水的温度过高，柴油机的金属零件在长时间的高温作用下，强度、弹性和耐磨性会下降；同时，高温使零件膨胀变形，严重地影响配合零件的正常间隙，甚至卡死。冷却系水温过高形成拉缸的主要原因有：

a、发电机水量不足：

冷却系缺水，使冷却水不能循环散热，造成发动机温度过高。冷却系缺水的原因有两种可能：
一是冷却水在正常消耗中没有及时给予补充。
二是冷却水严重渗漏。发动机正常工作时，冷却水出口温度应在80℃~90℃之间，此时会有部分冷却水被蒸发，若长时间不作补充，一旦水泵泵不上水，就会造成发动机因缺水而发生高温。如果冷却系密封性能遭受破坏，使冷却水严重漏失，造成缺水高温，如水泵水封处磨损过度、缸体出现裂纹。也能造成发动机高温。

b、淡水冷却器水循环不良（温控器工作失灵）：

温控器是自动调节冷却水的大小循环，使柴油机保持在最佳工作温度范围内。发电机机有的采用三通式感温包温控器，安装在淡水冷却器的进口，控制水温。有时感温包失灵，有时三通控制阀卡死需清洁。
大多数温度控制器主阀开启温度为76±2℃，全开温度为86℃，阀门升程为8毫米。当发电机运行发热后，水温达到76±2℃而大循环出水管无水流出时，说明淡水调温器已发生故障，如果还处于小循环工作状态的话，水温会造成过高。

c、淡水冷却器脏堵：

淡水冷却器有的是海水冷却，有时海蛎子堵塞海水通道，海水通道污泥杂质太过，影响冷却效果，需定期清洗，保持好的冷却效果。

d、水质差：

冷却淡水中若含有钙、镁和硫酸盐，容易在冷却系热传导的装置表面上沉积成水垢，若气缸水套内壁上沉积的水垢过多，就会变成水套的隔热层。此时，当柴油机转速提高、温度上升、负荷加重而需要迅速散热时，水垢不但不能迅速传热，反而起到保温的作用。
发电机气缸的热量不能迅速传递到循环水中去，缸壁表面温度便会急剧上升，润滑油在高温下粘度下降使活塞环与气缸壁之间的摩擦系数增大，表面粗糙度受到破坏而拉缸。
冷却淡水定期化验和投药是必须要做的工作。

2、发电机润滑系统工作不良形成拉缸的原因分析

发电机工作时，润滑系统是让活塞、活塞环与气缸套、活塞销与销座、各轴与轴承、正时齿轮等部位形成油膜，实现液体摩擦，达到减小摩擦阻力、清洗接触面、散热冷却、密封防腐等目的。
如果发电机出现润滑系工作不良，加速机件表面得不到润滑，使机件处于高温状态而烧毁，造成烧轴瓦、抱轴和拉缸等现象的发生。因此，润滑油对发动机的运转至关重要，稍有不慎，会降低发动机的使用寿命。

3、润滑系工作不良形成拉缸的主要原因有：

a、滑油油量不足

若滑油油量不足，会使滑油泵的泵油量减少而泵不上油，致使滑油压力下降，曲轴与轴承会失去正常的润滑条件；另外，有的机型缸套与活塞也因飞溅的滑油减小而造成干摩擦而拉缸。

b、滑油变质

由于高温与氧化的作用，即使在正常情况下，滑油也会生成氧化物或氧化聚合物；滑油若含有酸性化合物，不但使机油颜色变黑，粘度下降，而且对零件摩擦表面具有腐蚀作用，使各零件得不到正常的润滑而加大机件磨损。

c、滑油粘度过低

油膜容易破坏，在高温摩擦面上，不易形成足够厚度的油膜，机件得不到正常的润滑会增大磨损；同时密封作用不好，易使气缸漏气，降低功率，还易使废气窜入曲轴箱，机油受到稀释和污染。

另外，加大了润滑油消耗量，粘度小的油密封不好，蒸发性又大，这样就容易使气缸壁上(特别是气缸壁上部的高温区)的机油窜入燃烧室造成烧机油，不但增大了润滑油的耗量，还造成燃烧不完全，排气冒黑烟的现象发生。

d、滑油温度过高

当润滑油温度高于正常工作温度时，润滑油温度升高而变得过稀、滑油压力变低，使机油消耗加快，而且在滑油上窜至燃烧室被烧掉的同时，还会产生大量的积炭和胶状混合物，窜入燃烧室的机油增多，使气环的开口处被胶结而张不开，从而导致滑油上窜更加剧烈，机油消耗得更快，由于积炭而使燃烧室的有效工作容积减小。

发电机各润滑部位油膜易被破坏，运动副表面将出现半干摩擦甚至干摩擦；由于气缸的温度太高，缸壁上的润滑油容易烧焦、积炭，促使零件磨损加快，严重时会造成拉缸、抱轴和烧瓦等事故。

4、发电机燃油供给系统工作不良形成拉缸的原因分析

发电机燃料供给系的作用是根据柴油机的工况要求，燃料供给系应能定时、定量、定压地将柴油按一定的喷油规律喷入燃烧室且雾化质量良好并使其与燃烧室内的高温、高压空气迅速而良好地混合，边混合边燃烧膨胀，并且及时的把燃烧后的废气排出。

如果发动机出现燃料供给系工作不良，会不易熄火、工作粗暴、冒黑烟、机件过热严重时形成拉缸等现象的发生。

a、燃油高压油泵工作不良形成拉缸的原因

①供油时间过早：燃油几乎在压缩行程中全部喷入燃烧室，随着活塞上行，当气缸内的温度达到燃料的自燃温度时，燃料几乎同时发火燃烧，而部分燃油蒸气被废气包围着得不到氧气，在排气过程中遇到氧化而二次燃烧，过后燃烧容易使柴油机过热，严重时会造成拉缸等事故；

②供油时间过迟：燃油燃烧作功时间缩短，燃料在着火前，活塞已开始下行，又使气缸内的温度和压力下降，增加了着火延迟，燃烧在膨胀行程中进行，排气温度增高，冷却水热损失增加，引起功率下降，同时引起柴油机过热，严重时会造成拉缸等事故；

③供油量过大：喷油泵必须向喷油器供给相当高压力与燃油，以保证喷雾性能良好。如果喷油泵调节拉杆行程过大，会引起供油量过大而导致燃烧不完全，喷入气缸的柴油无法充分燃烧，并总有一部分柴油滞留至气缸的下一个压缩行程，油耗增大，冒黑烟，燃烧室内严重积炭，加速气缸、活塞和活塞环的磨损，发动机过热和出现敲击声响。

b、燃油喷油器工作不良形成拉缸的原因

①喷油器压力过小：喷油器压力没有调试好、弹簧变软或折断、喷油器油嘴针阀卡死在不能停油的位置，喷的柴油无法雾化，喷油时间拖长。这样，喷入气缸的柴油无法充分燃烧，从而产生粗暴敲缸声并引起柴油机过热。
②雾化不良：喷雾质量表示燃料喷散雾化的程度，一般是指喷散的细度和喷散的均匀度，喷散得越细，越均匀，说明喷雾质量越好。如果喷油嘴轴针和喷孔的磨损则引起油流截面积不规则扩大，导致喷油器的喷雾质量变坏。喷雾中夹有多条未雾化的细油流，将使燃油喷入气缸后不能在规定的时间内完全燃烧，形成过多的积炭，使柴油机启动性、动力性，经济性和排放指标都随之恶化。

发电机水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系不良形成拉缸的特点比较

为什么水温过高会拉缸呢？这主要原因是活塞直接与高温高压气体接触，工作条件十分恶劣，冷却效能稍有变化，反应十分明显。2000多度的高温，常常把活塞头部烧熔；活塞的过度膨胀，润滑条件又变坏，是造成活塞拉缸的根本原因。

至于润滑系工作不良，发动机一般有压力润滑和飞溅润滑两种润滑方式，一些要求润滑可靠性高的机件都采用压力润滑，如曲轴轴承和连杆轴承等。另一些要求润滑可靠性不高的机件，如活塞与气缸采用飞溅润滑的。一旦失油，首先先烧曲轴轴瓦和连杆轴瓦，再烧缸。

那么燃油供给系工作不良呢？ 一般对曲轴轴承和连杆轴承没有直接的影响，因为它们离热源远，又受到机油的冷却作用。实践证明只要机油足够，燃油供给系工作不良不会引起烧瓦和烧轴的，而会造成工作粗暴、冒黑烟、机件过热严重时形成常常把活塞顶部烧熔。

Answer 2

　　除了润滑、配合间隙、零件制造质量外，使用不当也可能造成柴油发电机组拉缸故障，具体地说有如下几点：
　　1.活塞与气缸套配合间隙过小，或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。
　　2.润滑不良，如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。
　　3.柴油机过热。
　　4.装配时机体不清洁或活塞装得太死。
　　5.活塞及活塞环质量差。

Answer 3

发电机组拉缸故障原因：
① 使用不规范。磨合期未按规定操作，甚至使发动机超负荷工作，温度过高，破坏了气缸上的润滑油膜，引起活塞环与气缸壁间熔结拉伤，严重时，使活塞膨胀过大，与缸壁咬住位伤。
② 保养不规范。未及时清除活塞环上的积炭，使环卡在环槽内失去弹性。
③ 刮除积炭时，未清除干净，使极硬的积炭颗粒落入缸隙，形成磨料拉伤。
④ 维修后装配时，活塞与气缸壁间隙过小，活塞环端隙过小。
⑤ 活塞环断裂出现刃角，活塞销卡簧脱落，使活塞销窜出拉伤气缸。
⑥ 机油冷却喷嘴故障，造成散热和润滑不良。
⑦ 冷起动或低温下猛轰油门，燃油雾化不良，过多燃油进入气缸冲洗缸壁上的油膜拉缸。
⑧ 连杆变形使活塞在缸内歪斜。
发电机组拉缸诊断与处理方法
① 发动机运转中，若出现类似敲缸的声音，且响声不随发动机的温度升高而减弱，即可初步断定为拉缸响。
② 拆卸气缸盖，检查缸壁的拉伤情况，一般可分为初期、中期和后期三个阶段：
⒈ 初期拉缸的发动机响声不很清晰，但有机油窜入燃烧室，使积炭增多。此外，压缩时燃气漏到曲轴箱，使机油变质，且在加大油门或断续加速时，从加机油口处及曲轴箱通风管处有油烟窜出。
对于初期拉缸，应抽出活塞连杆组检查、清洗，并换机油和机油滤芯，清洗油底壳。装复后试车、走合，并使用一段时间后，气缸的密封性会有所改善，但动力性有可能稍差。
⒉ 中期拉缸的发动机漏气严重，类似敲缸的异响声较为清楚，打开加机油口盖，大量油烟有节奏的冒出，排气管排浓蓝烟，同时怠速不良。当用断油法检查时，异响声减弱。若中期拉缸发生于多缸，用断油法检查时，异响声虽能减弱，但不能消失。
对于中期拉缸，若气缸壁的拉痕不深，可用油石磨光，换上同型号、质量的活塞和同规格的活塞环，即可继续使用，异响声也会大大减小。
⒊ 后期拉缸有明显的敲缸和窜气声，动力也明显下降。随油门加大响声也随之加重，声音杂乱，发动机出现抖动。严重时会打碎活塞或损坏缸体。
对于这种状况必须更换气缸套、活塞和活塞环。