船舶主机核动力装置

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船舶主机核动力装置是用反应堆产生的大能量驱动汽轮机产生蒸汽，进而带动船舶前进的装置。这种装置主要应用于大型军舰和潜艇。其中，美国在1959年成功试用了功率20000马力的核动力装置，而苏联则在1960年于破冰船“列宁”号上采用功率44000马力的核动力装置。随后，联邦德国和日本也分别建造了核动力商船。但因担忧放射性物质污染和缺乏妥善处理核废料的办法，这些民用核动力船在试航后都已改装为常规动力装置船。

辅助动力装置则为全船提供电力、照明和其他动力。发电机组是船上最重要的辅助动力装置，其容量从小型汽轮机驱动的蒸汽机船到由汽轮机驱动的全船电气设备提供电源的汽轮机船不等。在柴油机船上，通常设有2～3台发电机组，由单独设置的中速或高速柴油机驱动，容量根据全船电动机械设备的数量确定，普遍采用440伏三相交流电，频率有50赫兹和60赫兹两种。副锅炉则在蒸汽机船和汽轮机船上供停泊时使用，在柴油机船上供平时取暖和加热用。此外，现代船上还设有液压动力装置，其主要部件为液压油泵，可以用电动机或单独的柴油机驱动。

船舶主机核动力装置和辅助动力装置是船舶运行不可或缺的重要组成部分。核动力装置在提供强大动力的同时，也带来了安全和环境问题。而辅助动力装置则确保了船舶在不同情况下的运行需求，包括提供电力、照明、取暖和液压动力等。随着科技的不断进步，船舶动力系统将不断优化和升级，以满足更高的性能要求和环保标准。

扩展资料

船舶主机，即船舶动力装置，是为各类船舶提供动力的机械。船舶主机根据采用燃料的性质、燃烧的场所、使用的工质及其工作方式等的不同，可分为蒸汽机、内燃机、核动力机和电动机。