汽车手动空调工作原理

Question

我知道汽车的自动空调是到达设定温度后，自动停止压缩机，温度回升后再重新启动压缩机。
手动空调也有温度调整，我不知道手动空调的温度设定是什么原理呢？
是随着设定变换压缩机工作的工况呢？还是压缩机工作功率不变，进入了些暖气来升温呢？

如果是第一种，将温度略微提升一下，拧到80%制冷。压缩机开7秒停3秒，这种降低压缩机工作时间的方法也应该比较科学。效率和自动空调差不多。

如果是第二种，拧到80%制冷，压缩机一直工作，同时还加入了20%的暖气进来，这不是白白浪费汽油吗？那开空调时候调温度却更费油啊？

是哪一种呢？不知道大家理解了我的意思没？我目前用的家庭轿车，手动空调，一直调到最冷档位，然后，开一会，我自己把压缩机关掉，热了的时候我再捅开压缩机。这样做肯定比一直开着省油。但是很麻烦。如果空调是第一种原理，我就不用如此麻烦了。

如果有的车比较智能用第一种方案。有的车比较笨用第二种方案。高手能举例说明吗？还是全部清一色？
一楼说的绝对不正确，汽车上的空调压缩机是不能调整速度的，能调节功率的只能是调节停开机的时间长短。
一楼所描述的是变频空调的原理，只有丰田的油电混合汽车才使用电动变频空调（和家里变频空调一样）那是相当省油。一般的汽车的空调不能调整转速啊。

请教二楼，温控调节器以什么方式调节？关键问题。

Answer 1

楼主 我坐过汽车空调技师

那个手动调的是温控 他主要是通过温度变化来调节压缩机的工作时间的

打个比方：比如调大的时候呢 那么他的承受能力就越大 就越冷 到一定极限的时候里面的触电会自动弹开 断掉通往压缩机的电 停止工作压缩机 但是散热器依然工作 等风箱内温度高过极限温度几度之后 自动感应 吸上弹片

压缩机工作 继续制冷

如此反复而已 很简单

补充一下 制冷空调和暖气根本不搭架 暖气是由水箱提供

所以楼主你想省油的话呢，首先要做的就是密封工作 保持里面温度下降缓慢

压缩机工作时间才不长

建议调80% 不能太高也别太低 太高防止里面结冰 堵塞管子 气体膨胀 导致管子穿孔

太低 会导致压缩机频繁 停机 开机 有损压缩机的吸盘和温控的弹片 还有线路的继电器

然后风力开第二档 保护鼓风机碳刷的磨损

Answer 2

汽车空调工作原理

Answer 3

这个就是浪费啊，自动空调你开压缩机温度调高点也不是一样工作

Answer 4

不是很清楚，我把我知道的告诉你，我是做汽车空调测试的

汽车上的暖风是水箱供的

开空调时温度的调控不是加热风进去的吧？

压缩机转速跟风量决定了出风温度

Answer 5

手动的有个机械式的温控调节器哦

汗。。。