变压器空载和负载损耗怎么测试？

Answer 1

变压器的损耗是变压器的重要性能参数，一方面表示变压器在运行过程中的效率，另一方面表明变压器在设计制造的性能是否满足要求。变压器空载损耗和空载电流测量、负载损耗和短路阻抗测量都是变压器的例行试验。
变压器的空载试验就是从变压器任一组线圈施加额定电压，其它线圈开路的情况下，测量变压器的空载损耗和空载电流。
进行空载试验的目的是：测量变压器的空载损耗和空载电流；验证变压器铁心的设计计算、工艺制造是否满足技术条件和标准的要求；检查变压器铁心是否存在缺陷，如局部过热，局部绝缘不良等。
变压器的短路试验就是将变压器的一组线圈短路，在另一线圈加上额定频率的交流电压使变压器线圈内的电流为额定值，此时所测得的损耗为短路损耗，所加的电压为短路电压，
此时求得的阻抗为短路阻抗，
进行负载试验的目的是：计算和确定变压器有无可能与其它变压器并联运行；计算和试验变压器短路时的热稳定和动稳定；计算变压器的效率；计算变压器二次侧电压由于负载改变而产生的变化。

Answer 2

在一对绕组中，当额定电流(分接电流)流经一个绕组的线路端子，且另一绕组短路时在额定频率及参考温度下所吸取的有功功率称为变压器短路阻抗测试仪。负损耗由几部分组成：
1）绕组中的直流电阻损耗IR，这是负载损耗中的主要部分。
2）还有因绕组电流产生的漏磁场引起的附加损耗，其中包括:漏磁场在绕组导线内的涡流损耗；漏磁场在绕组并联导线内的不平衡电流损耗；磁场在铁心内引起的涡流损耗，及漏磁场使铁心内磁通分布不均引起的损耗增加；漏磁场在油箱、油箱屏蔽内的损耗;漏磁场在夹件、拉板等结构件内的损耗。
负载损耗是一个参数，它对于变压器的经济运行以及变压器本身的使用寿命，都有着极其重要的意义。负载损耗中绕组的直流电阻损耗占大部分，因此也称负载损耗为铜损。对于双绕组变压器，只有一对绕组组合和一个负载损耗值。对于多绕组变压器，具有与多对绕组组合相应的多个负载损耗值。整台变乐器的总负载损耗值与某一指定的绕组负载组合相对应。当绕组组合对中，两个绕组的额定容量不同时，其负载损耗以额定容量小的那个绕组中的额定电流为基础，而且应指出参考容量。
短路阻抗(一对绕组的)是在额定频率和参考温度下，一对绕组中某一绕组端子之间的等效串联阻抗Z=R+jx(Ω)。确定此值时，另一绕组的端子短路，而其他绕组(如果有)开路。短路阻抗决定了变压器在电力系统运行时对电网电压波动的影响，以及变压器发生出中短路事故时电动力的大小，同时短路阻抗还是决定变压器能否并联运行的一个必要条件对于三相变压器，表示为每相的阻抗(等值星形联结)。对于带分接的绕组的变压器，是指指定分接位置上的，如无另外的规定，是指主分接。此参数可用无量纲的相对值来表示，即表示为该对绕组中同一绕组的参考阻抗的百分数。此相对值也等于短路试验中为产生相应额定电流(或分接电流)时所施加的电压与额定电压(或分接电压)之比。此电压称为该对绕组的短路电压，通常用百分数表示。
2、试验目的：
制造厂进行负载试验的目的是测量变压器的负载损耗和短路阻抗。确定这两个重要性能参数是否满足标准、技术协议的要求，以及变压器绕组内是否存在缺陷试验要求。
3、试验要求：
1）在分接范围超过5%时，短路阻抗应分别在主分接和两个极限分接进行测量。
2）在三绕组变压器中，应在三对不同的绕组中进行测量。并计算出各绕组的短路阻抗和负载损耗。
3）测量应在50%-100%额定电流下进行，为避免绕组发热对试验结果产生明显误差，试验应迅速进行。